了解路虎那么久以来，之前感觉是美规的路虎揽胜非常不错！从舒适性的座椅通风，座椅按摩，桃木方向盘；到安全科技性的360度环车影像，盲点变道辅助系统；以及越野性能上的智能全地形反馈系统；总之美规路虎揽胜的完美配置让发烧友们有了喜欢美规路虎揽胜的太多理由！随着美规路虎揽胜的风靡，平行进口车更多的进入了人们的视野！不过据了解随着美国海外路虎揽胜车源没有之前井喷式的供应，让路虎揽胜的新秀【全新一代德规路虎揽胜行政版】以更低的门槛让很多人所关注！

        对于路虎来讲，很多人知道路虎的第四代发现四！据车友习惯来讲，很多人更喜欢柴油版的发现四。柴油版的突出越野性能，让大家来了解下路虎揽胜家族的柴油发动机！

     【全新一代德规路虎揽胜行政版】作为路虎家族中第四代路虎揽胜行政版，近乎每十年换一代的经典车型有着持久的市场表现生命力！这也使路虎成为一款几乎永不过时的越野车，在我心里看来老款的路虎揽胜行政版和运动版依旧是那么的有味道！不过全新一代路虎揽胜，可谓是史上最“奢华”“漂亮”的路虎揽胜，外观无形的流露出【英国女王专座】皇室座驾！奢华与尊崇享受！

       在打开德规路虎揽胜行政版的引擎盖之前，我是没敢相信刚才我驾驶的是一台柴油路虎揽胜！因为出奇的安静让我没有太多意识到这和汽油揽胜有什么区别！也许这就是路虎揽胜的功底！没错这就是【全新一代德规路虎揽胜行政版】有些地方叫法不一样，也有叫做欧规。德规路虎揽胜是路虎英国工厂按照德国的设计标准来生产制造的，主要供应欧洲市场！

       打开蚌壳式的引擎盖，犹如英国“绅士帽”般的引擎盖内附着厚实的吸音棉，为本来就非常精湛的路虎柴油发动机变得更加静谧！规整的发动机舱布局不像其他车那么凌乱，3.0T柴油路虎揽胜发动机，最大扭矩600NM的低转速大扭矩的输出，让越野性能相比汽油的更加游刃有余！

谈起路虎揽胜的发动机，不得不说揽胜900毫米的涉水深度！

蜂窝状的前进气格栅，能将空气利用内部空气动力学原理，巧妙的引流到位于发动机舱两侧上方的进气孔内，一方面保障发动机舱不进水同时又能保障涡轮增压发动机的正常进气工作。

      谈起柴油车和柴油发动机，很多人的第一印象都是犹如货车卡车一般。如果说担心柴油车的使用问题，那是因为没有了解柴油车，或者平时只是接触到低端的柴油车型，自然是不能以偏概全，埋没了柴油车的这匹黑马！，比如高端车中的大众辉腾柴油型号，奔驰GL350只有柴油型号，还有柴油的路虎家族，以及保时捷卡宴柴油车型也很畅销，更多时候是买不到这种车而已！

     事实上在欧洲西方国家，有太多的高端豪华车都是使用柴油引擎。因为柴油作为更加清洁的能源比汽油更加环保，同时柴油更有太多优势没有被大家所普遍认知！下面一起来了解下路虎的柴油发动机！

       路虎柴油发动机从诞生到今天，历经数代，至今路虎车型中超过半数以上的车型都采用了柴油发动机。高扭矩、高寿命、低油耗、低排放，越来越多的车主已经被柴油车的无穷魅力所吸引。那么，让我们用数字告诉你，路虎59年来柴油发动机的技术底蕴。

59年

    1955年，路虎率先采用2.0柴油引擎。至今在柴油发动机的专注与创新已保持了59年。

3倍

     路虎柴油发动机使用寿命可达一般汽油发动机的3倍。更久，才能更远。

600

     3.0 T V6柴油发动机，拥有傲视群雄的600牛米最大扭矩输出值，为行车起步加速和中段提速，提供既充沛又快速的动能输出。

30%

     路虎的柴油发动机比普通汽油发动机节省30%以上的油耗。正常一台路虎来讲，一箱油可以比汽油的多跑四五百公里。一辆车每年的用车成本细细算来真的省下来不少！更主要是使用起来非常的方便，在城市里用加油站加油不排队更方便。并且相对于同型号的排量的汽油车来讲，汽油车三五天加一次油！柴油车最起码都可以用一个星期。

980

油箱满油的状态下，行车续航里程理想值可达980公里，提高行车的续航力，省下找加油站及加油等待的时间。想象一下没有加油站的京沪高速吧。太多车友的柴油路虎揽胜，这么大的一款大型SUV百公里平均油耗8L到9L的不错成绩！

【全新一代德规路虎揽胜行政版】作为搭载路虎家族中一直以来最核心的技术---柴油发动机车型，更多用车心得欢迎大家讨论。