放弃宁德时代，选择自研电池。
6月23日，全新理想L8上市，自研电池终于上车。

全新理想L8提供Ultra版和Livis版两个版本，售价分别为36.98万元和42.98万元。

理想汽车称，自研电池具备超充、大电量和长寿命三大优势。峰值5C充电，10分钟能充到80%；CTLC纯电续航可以做到430km，增程同级最长续航；5C超充工况下，电池的寿命可以达到2000圈@80%SOH，就算天天超充，也能保证8年16万公里电池健康度不低于75%。
理想汽车承诺，达不到标准，免费修、免费换！

为何在五座旗舰SUV没有选择更稳妥的宁德时代？
理想汽车相关负责人表示，这不是为了省成本，而是因为市面上的“标品”电池无法满足理想对“大电量+5C超充+高安全+长寿命”的要求，电池自研最大的好处是产品性能领先和交付的确定性。
核心技术全栈自研+合作伙伴的模式，既保证了核心技术和严苛标准100%掌握在自己手里，又避免了盲目重资产投入导致的企业低效。

理想汽车称，目前公司电池研发团队大概有270到280人，同时还用投资+高校共研等方式，针对电池最前沿技术进行深度布局。
关于固态电池的量产时间，理想汽车给出了和宁德时代一致的预期——2030年前，全固态电池量产难度很大。

过去，宁德时代一家独大，特别是在高端旗舰车型几乎是必选项。

但今年以来，越来越多的车企选择自研和寻找更多的供应商。鸿蒙智行旗下的问界、智界、尚界三大品牌，近期也官宣引入了中创新航、国轩高科、欣旺达三家电池供应商。

来源：车观察