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【2014奥迪海拉尔冰雪体验】（皮蛋作业）

1 93 发布于 2014-02-26 21:54:33 只看楼主修改帖子

2014年2月16日，一年一度的“奥迪冰雪体验”活动在海拉尔正式启动。作为2014一汽-大众奥迪“见地未来—冰雪体验季”的重要内容，在接下来的一个月中，“2014奥迪冰雪体验”将带领来自全国各地的440名参与者在零下三十多度的极寒冰雪环境中，完成冰雪道路试驾以及6项科目、单圈赛道长度约8公里的冰雪场地试驾，体验奥迪quattro车型在冰雪极限路况的卓越性能。

在这里突破速度，在这里燃烧勇气！

这里有漫长的黑夜，这里有四个月不会融化的冰雪。北纬49°，东经119°，这里是海拉尔? 呼和诺尔湖。

百年奥迪是汽车运动的先驱，跟随quattro全时四驱科技的脚步，在北方的极端冰雪赛道上点亮你的生命！

china.land of quattro冰雪体验季，期待挑战！

有幸得到邀请与另外三十多位来自全国各地的朋友参加这次活动，对于在北方山东长大的我来说，冰雪并不新鲜，但是真正在冰雪路面驾驶车辆的机会真的不多。这次参加奥迪的冰雪体验季，真的让我从中体会到了在冰雪路面行驶的乐趣，也同样感受到配备了奥迪quattro系统的A4L个性运动版在冰雪路面的出色表现。

1991年奥迪冰雪体验活动在德国首次举行，2004年引入中国，今年的奥迪冰雪体验活动在海拉尔的呼和诺尔湖举办，在呼和诺尔湖的冰面上，我们将驾驶去年刚刚上市的奥迪A4L个性运动版车型完成所有的驾驶培训。奥迪冰雪体验的训练项目会依次从初级到高级不断提升，分别是基础练习、组合弯道练习、赛道一和赛道二，最后还会有拉力计时的比赛。

此次试驾的地点在离海拉尔大概50公里远的呼和诺尔湖,它的总面积约为12平方公里。呼和诺尔湖赛道上,底下是坚硬的冰,上面覆盖着雪,在这种情况下,使用防滑钉子轮胎,轮胎尺寸为225/50R17以及245/40R18的。奥迪冰雪体验的训练项目会依次从初级到高级不断提升,分别是基础练习、组合弯道练习、赛道一和赛道二,最后还会有拉力计时的比赛。

在这种冰面上行驶,要让车尾在弯道中甩起来是需要一定速度的,车速控制在40-50公里每小时左右,进入弯道猛反打方向,但反打不能太大,这需要些驾驶能力。在这种冰面上驾驶车辆,冰面会放大你动作,车辆行驶起来由于抓地力的原因会很难控制,但是从中也能充分体会这种失控滑动的乐趣,这就是冰面上驾驶的乐趣。

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四天的行程，前后两天为入驻跟送机，中间两天才是正儿八经的赛道驾驶。报道过程千篇一律，皮蛋也就懒得发了。主要从第二天，第三天的行程开始吧。

奥迪SQ5。不久前，奥迪SQ5在“见地未来—冰雪体验季”的启动仪式上完成攀爬坡度为37.5°雪道的创举。本次试驾是奥迪SQ5首次在国内公众试驾场地亮相，这款拥有高功率、高扭矩的车型能在冰雪路面上时刻保持稳健的行驶，这为今年的冰雪体验活动增添了许多诱惑与挑战。

最新奥迪quattro车型齐亮相

本次奥迪驾控汇冰雪试驾用车为一汽-大众奥迪A4L 40 TFSI quattro个性运动型，市场售价为34.90万元（现在不少地区价格已经在30w以内，超级有性价比啊~强烈推荐！！！），采用quattro全时四驱系统，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，动力系统与两驱版A4L略有差异。

此次试驾的地点在离海拉尔大概50公里远的呼和诺尔湖，呼和诺尔湖汉语的意思是青色的湖泊，它的总面积约为12平方公里。

海拉尔的白天气温依旧是零下30度左右，和当地人聊天得知，整个湖面到6月的时候都不会完全化开，水面上还会有冰浮在上面，大概全年有二分之一的时间都是结冰的状态。这次奥迪把它变成了一个冰雪赛道，这个赛道比去年在芬兰举办的那个赛道还要提升了一些难度。看来我们得抓紧时间去练习了。

厂家提供的狼爪的羽绒服，含绒量是普通狼爪羽绒服的接近2倍，我其实里面直接就只穿了一件T恤。另外还有帽子、手套、围巾等等，照片不再一一发了。

进赛道的证件。

这两天冰雪湖面试驾的大本营、茶歇区、讲解区两个大大的蒙古包，室外-30多度，室内+30多度。
身着蒙古服饰的迎宾小姐。

一汽大众奥迪事业部致辞

奥迪设立的“奥迪驾控汇”(Audi Driving Experience，简称ADE)驾乘培训平台，通过有针对性的培训和练习，让学员们真正了解奥迪汽车以及学习冰雪路面下的驾驶技能

在试驾之前我们先进行了培训，首先是了解试驾场地，场地在一个巨大的冰面上，包括基础练习、组合弯道练习以及最后一天的8km竞速赛道。

刚开始内容是：正确的驾驶姿势是每个试驾活动之前的必修课，目的就是为了一遍又一遍的提醒驾驶员正确的驾驶姿势有多么的重要，正确的驾驶坐姿能够保证的你的安全，又能帮助你更好的操控你的车辆。

方向盘的握姿，正确的握姿是双手分别握住方向盘的3点和9点位置，这样能够实现方向盘的最大转向角度，在激烈驾驶的时候，千万不要单手推方向盘，错误的握姿有可能撞伤手臂。

奥迪驾控汇德国教练豆腐先生为活动参与者讲解正确的日常驾驶规范及专业的赛道驾驶技巧

认证听课的童鞋们。

“2014奥迪冰雪体验”的场地试驾设置6个充满挑战的项目，单圈赛道长约8公里，貌似基本跟芬兰冰雪赛道一样。包括冰上漂移基础练习、冰雪组合弯道练习、初级冰雪赛道、中级冰雪赛道、高级冰雪赛道等科目。在这些项目中，参与者能够充分感受奥迪quattro全时四轮驱动技术所带来的卓越操控与安全。奥迪quattro技术拥有三十多年的历史，如今已经历经了6代技术演变。但不变的是，奥迪quattro系统可以根据路面情况将发动机的动力精确地分配到四个车轮，确保车辆在任何复杂路面条件下都可以获得卓越的抓地力。

分组：分为红、白、黑、橙四个小组。

奥迪冰雪体验活动于2004年进入国内，目前已经成功举行了11届，而它也凭借着在极寒环境下的可靠性以及quattro全时四驱系统在冰雪路面的稳定性和安全性得到了越来越多消费者的认可。

如此的极寒外加时常降雪，让海拉尔到处都充满了冰雪，夏季这里的大小湖泊在这时早已被封冻住了，然而这样的极寒条件虽然让很多游客望而却步，但是对于敢于挑战极限以及崇尚运动精神的奥迪而言，这里似乎才是它真正的乐园。

呼和诺尔湖赛道上，底下是坚硬的冰，上面覆盖着雪，在这种情况下，一定要使用防滑钉子轮胎，轮胎尺寸为225/50R17或小四车友经常更换的R18 五幅。

在漂移之前先要了解车辆的驱动形式，颇具驾驶乐趣的后驱车是漂移的首选车型，但是我们都知道在日常的冰雪道路下，后驱车很容易失控，并不稳定，所以传统的后驱车如果是在冰雪路面下，如果您没有足够的驾驶技术很容易出现失控，所以日常用车有一定局限性。

而我们今天试驾的奥迪A4L由于是全时四驱，在正常行驶情况下，其机械结构将发动机60%的动力传送给后轮，在极端行驶情况下，可将70%的动力分配给前轮或将85%的动力分配给后轮。

正常驾驶时偏后驱，所以这也将赋予车辆更灵活的转向，驾驶乐趣不言而喻，而且全时四驱也会让您在正常公路上行驶时更加稳定。

当然今天的漂移课程实际上就是让车辆处于侧滑的“失控”状态，所以要想达到效果必须将电子稳定系统关闭，否则在系统干预下，四驱的A4L肯定会通过限制打滑车轮的转动以及限制发动机输出来让您“安稳”驾驶的。

在此需要提出的是，关闭电子稳定系统是一种危险的行为，如果没有安全的试车场地请您不要在公路上随意进行关闭。奥迪A4L quattro车型，单击ESP按钮时可关闭部分电子控制系统，此时还是会有一部分系统会对车辆进行干预限制车身侧滑，长按4秒将会全部关闭电子系统，也就是说，这时车子将完全由驾驶员把控了。

而如果入弯速度较快也会经常出现推头现象，也就是转向不足，无论是在赛道上还是公路上一旦出现这类现象，我们应该松开油门并且尽量将方向盘打向车子滑动方向，这样会尽快将车轮恢复附着力，此时再缓缓打方向修正车辆的线路。

由于场地里附着力极低所以试驾的A4L全部被换装上了雪地钉胎。尽管在光滑的冰雪路面下，出色的轮胎附着力以及强大的动力输出还有四驱系统

足够的速度是完成漂移动作的前提，当然车速还是要根据驾驶技术以及弯道情况量力而行，控制好入弯速度后，就要考验重心转移这一关了，在入弯前，我们需要制造出重心前移，所以需要松开油门或是轻点刹车，同时往弯道方向的反向打方向盘，此后迅速将方向盘转向弯心，此时在缓给油，车尾就可甩起。此后在进行方向和油门的配合修正即可完成漂移。

然而在多次练习之后终于找到感觉的我也总结出了一些注意事项，比如如果觉得车尾部滑动有些过大，那么你手里的方向盘一定要跟着快速调整方向盘指向，一旦动作稍晚，就有可能车子原地打转了，在场地中导致的后果就是车子冲上雪墙。

要让车尾在弯道中甩起来进入弯道是需要一定速度的，在这种冰面上行驶，大概车速控制在50公里每小时左右，进入弯道反打方向，由于是冰雪路面，反打不能太大，这个量只能自己感受，教练也说，他们在过每个弯道的时候也得试，在过半径比较大的U形弯的时候，光靠进入弯道的速度是不够的，需要轻点油门，在补点油，才能过弯。说起来简单，做起来真的挺难。在这种冰面上驾驶车辆，冰面会放大你动作，车辆行驶起来由于抓地力的原因会很难控制，但是从中也能充分体会这种失控滑动的乐趣，这就是冰面上驾驶的乐趣。