说起奥迪A4，绝对是奥迪的一款当家花旦，拥有超过45年的历史，一款人尽皆知，宜商宜家的中级车。今天，我们就要好好体验一下它的最新一代，代号B9的全新一代奥迪A4L 45 TFSI quattro 风尚型，但是，先别急，想了解它，我们要先从它的历史说起。
与奥迪A6相同，奥迪A4也是由一款车系换名而来，奥迪A6的前身奥迪100，奥迪A4则是由奥迪80发展至今。最早的奥迪80并不是一个车系，而是奥迪F103系列中的一款车型，下面我们就简单回顾一下奥迪A4的前辈们。

时光荏苒，历经8代更迭，奥迪A4不断进化自己，今天，他的最新代，B9代号的全新奥迪A4L来到我们身边已经一年有余，如今的豪华中级车市场的竞争已经趋于白热化，竞争激烈前所未有，我们今天的主人公到底实力如何，能不能保持它的领军地位，我们拭目以待。
通过仔细品味这款全新A4L，我发现最大的改变莫过于更精致了，外观虽然并未进行大刀阔斧的改变，但是依旧保持了A4L的动感造型，通过对线条的修整，让整车更具动感，重心更低，更具豪华感和运动气场。
内饰方面则是翻天覆地的改变，最有看点就是奥迪的虚拟驾驶舱，通过12.3寸全液晶仪表来实现更具科技感的驾驶体验，实际使用确实特别顺手，反应很快，同时信息量大，具有很好的驾驶体验。内饰设计方面也变得更年轻化，用料做工等细节都有了很大提升，甚至可以说是向着更高级别的产品看齐。
可以着重说一下选装，这次奥迪为A4L产品提供了名目繁多的选装装备，满足大家各自不同的需求，价格也算合理，然后通过我个人使用和经验，推荐几个配置（矩阵大灯8000，智能钥匙4000，5辐18英寸对比灰半抛光铸铝车轮组,2300，全景影像6000，奥迪虚拟座舱6300）这些都是按照低配车型报价来的，很实用性价比和高的配置，高配钱会更少一些，推荐给大家。

看过A4L的由外到内，我们再来再聊一下整车的动态表现，首先最大的感觉就是车变得轻快了，这和全新A4L基于MLB EVO平台打造不无关系，平台最大特点就是轻量化和模块化，玩车的大家都知道，车子轻了，很多东西自然而然就达到了，比如加速，操控，油耗，舒适性，都会有质的提升，整车比前一代产品减轻了65公斤之多，效果立竿见影。第三代EA888发动机配合7速双离合变速器，简直是神级的动力组合，铿锵有力，动力持续不断，并且平顺性也大大提升。Quattro四驱车型加速更是凌厉，没有丝毫打滑，6秒内就能完成百公里冲刺，这成绩放在几年前，可是性能小钢炮的水平。前后五连杆的悬挂结构奠定了不凡的操控基因，再加上悬挂结构都由铝合金打造，轻量化让反应更加敏捷，指向更为精准，告别了从前模糊的转向手感，大大出乎我的意料。避震器的调教可以看出明显偏向于舒适，初段柔软，过一般的减速带等等舒适性不错，车身不会有太大晃动。高速时候支撑也比较合适，并线转向都很有把握，底盘调校上有长足的进步。刹车由于采用了四活塞刹车，再配合倍耐力P7的245轮胎，所以整体脚感都挺不错的，很线性。急刹车的话力度也介入的很猛，让驾驶者信息十足。
最后总的来说，这一代全新A4L驾驶方面得到了更多的提升，在保留了以前产品舒适，大空间，科技感高的同时，在驾驶方面着重提升，大大增强了产品竞争力。

如今的豪华品牌中级车竞争可谓最为惨烈，没有两把刷子真的很难立足，通过这几天对全新A4L的深度体验，我相信以它的素质和实力，绝对能够在这其中分一杯羹，在这种环境中，想要生存没有其他诀窍，懂得对手，提升自己，就这么简单。