从零开始做保养，瓦尔塔AGM蓄电池更换日记求加精
有些人爱车如命，对汽车的每个零件都了如指掌；也有的人认为车子不过是一个交通工具，对所有的维护保养一窍不通，譬如楼主。
15款的A4L，昨天上班直接打不着火趴窝了，叫天天不应，叫地地不灵，还被怼“对车一窍不通”，奔四的老阿姨表示遭受了一万点暴击伤害，蓝瘦想哭。
家里懂行的超级钢铁直男说是蓄电池没电了，强行推着车让我开去换块蓄电池，还一脸严肃的告诫我：“下次再敢停车听歌就不给你开了！”嗯，现在正在认真思考自己和小4的家庭地位！
但小白对车一窍不通，乱换蓄电池再把车给搞坏了可能还要回家面壁思过，本着有事找百度的原则，还是决定恶补一下蓄电池知识再决定换个什么蓄电池（后来发现这可能是楼猪这一天里做的最正确的决定，和楼猪一样啥都不懂的真的应该好好查一查学一学）。在度娘上搜了“高端汽车蓄电池”，期间种种不做赘述，发现小4有自动启停功能，有启动功能的车，必须匹配AGM蓄电池才行，普通的蓄电池支持不了启停车频繁启停的电能需求，如果强行使用的话，寿命会大大缩短。然后AGM蓄电池，瓦尔塔是最好的，网上看到说这个牌子是最早研发生产AGM的品牌，是宝马奔驰奥迪的原厂配套蓄电池品牌，信得过。
就是这个牌子，看着卖相还不错。不过AGM蓄电池比普通蓄电池还真是贵了不少，有点肉痛。但是朋友说是物有所值的，启停车配AGM蓄电池，使用下来，两年节约的油钱，蓄电池就赚回来了。看介绍写着有个“倍伏锐专利板栅，拥有三倍于普通蓄电池的深循环寿命，打通电力流通的任督二脉，哦不对，是电力流通的高速公路。”总而言之应该就是效果更好，寿命更长一类的，既然这样，那也没啥犹豫了。从网上买害怕要等太久，决定找一下线下的经销商，还是挺好找的，因为名气大，代理商比较多，还能通过“VARTA瓦尔塔蓄电池”微信公众号直接定位线下经销商的位置，如此方便的服务也算是在这灰暗的一天里给了楼主一丝心灵上的慰藉。
360行，行行都是累啊，找到经销商的时候……
这是在……拆车胎？？？
说明来意后老板检查了蓄电池，原来蓄电池是躲在后备箱的，难怪平时都没发现它。
全副武装，包的和个大粽子似的
老板的百宝箱，据说这套工具身经百战，已经拆了不下几百块蓄电池
更换蓄电池的过程也不是很难，拆卡子，拧螺丝，师傅说主要是要注意拆装的顺序，不要短路就行了。
师傅正在辛勤的劳作
老电瓶拆的差不多了，新电瓶也露面了
和在网上看到的差不多，2年质保还是很给力的
旧电瓶打个码，其实感觉原装的也很好用，毕竟在我的魔爪之下被摧残了近三年……
新电瓶上车啦
拆掉红蓝盖子装上正负极就大功告成了，记得认准右侧的AGM三个字母，有这三个字母才是AGM蓄电池。最后经销商大哥说现在在网上商城买也基本上是当天下单当天送货上门更换，并不会耽误时间，感觉自己有点孤陋寡闻了。
恢复正常，来一波小4的美颜照
普及一波小知识，熄火听歌、不关空调、忘关大灯、外接电源、乱改线路，都是很伤蓄电池的行为，尤其是熄火听歌，很容易让蓄电池亏电趴窝，各位小伙伴一定谨记教训，别和楼主一样犯傻遭人怼。
最后问一嘴，在男人心里，车和老婆哪个重？
顺便求播精华让家里的钢铁直男开开心……拜托了……
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这种完全是家里的钢铁直男应该做的事，还用麻烦女主亲自出马
。2011年的车，无启停功能，7年12万公里，电瓶好好的呢。
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我也是今天换的瓦尔塔蓄电池，所以注意到LZ的帖子。看LZ车子的中控部分照片，感觉应该是没有自动启停功能的型号。有启停功能的款应该是在中控台有下面图中的按钮（在倒车雷达键旁边），没有这个按钮就是没有自动启停功能。特别注意的是不要把自动启停功能和自动驻车功能混淆了，自动驻车功能奥迪都有，按键和电子手刹在一起。
这个换蓄电池的老板也黑，管你有没有启停功能，你选贵的给你换上就好了。我换的蓄电池是下面图中的型号，某东买的不到1300元。瓦尔塔的H9-110-L-T2-H，尺寸和原车风帆蓄电池一样，而且容量都是110AH的。 -
自营1400？我现在看怎么2000大几了
。2011年的车，无启停功能，7年12万公里，电瓶好好的呢。
游客
