背部的盖板拆下来之后比较简洁，可以非常清晰的看到座椅腰托是由一根钢丝线进行工作的。只要是通过右手的旋转，来把这根线绷紧，那么他会通过缠绕在座椅的左右。通过后背来实现将腰部托出来。这种方法的优点体现在外部会使得座椅的线条非常工整，简洁，美观。可以说是一个非常漂亮的设计。那么对于我们接下来的通风座椅的安装也使得我们方便了很多。材料用的也是相当到位。毕竟这个价位的车。嘿嘿。不用好一点对得起大家嘛

打开座椅外面包的真皮后，可以看到加热棉。覆盖率相当到位，从上到下，几乎整个都覆盖了。在腰部，裁剪出了一些图形。我对此的为了防止真皮内部缝的线压到加热棉。所以很细心的在故意留了一个图形以能够包容外面皮带来的压力，可以看到他的皮在背部是直接通过汽钉打到海绵里的钢丝上。这和座椅下部倒是有点不一样。我们看到下面再详细了解不一样的原因哈哈。

加热丝，一波一波，一看就发觉这是好货呀。看着就感觉加热效果肯定不差。

我们需要在海绵上打一些小孔，来让他通风。那么打这个孔首先就是要在加热棉上规避他的加热丝。一定不能把加热丝打断，否则整个加热装置就失效了，结果打出了一个熊掌形的图案，因为这个孔比较特殊，所以正好拍个大家看看。其他很多孔进过设计打出来就不一一赘述了，主要孔位要选好，既不能影响加热，也不能影响后期排风路，更加不能影响电路装置，所以一定要谨慎打孔。

接下来背部的通风装置就安装完成啦。由于背后比较简洁。所以我们也省了一大部分力。考虑到风路分散均匀，并且不影响腰托的使用。选择了七个点。再通过背后的风机吸风再吹风。形成一个小功率电风扇一样的效果。只是这主要是为了让座椅能通风，那么我们的车主在开车的时候就不会感觉闷了。

座椅整个去掉真皮的图和开孔的孔位图，打算做座椅通风的朋友们可以借鉴一下这几个位置。

座椅下部也是同理。看到座椅打开之后才能感觉到那种汽车座椅的魅力。

接下来继续套真皮，要把卡扣非常用劲的卡上去，这样座椅的真皮表面才能显示的紧致。

盖板盖上。由于内部比较简洁
所以外部才有空间设计的这么人性化。在插上一些卡扣，整个座椅就完成了。由于过程拍摄照片有点少，素材不多。下次一定给大家多拍摄一些图片。