朋友们，今天下午我对爱车魏牌智驾版蓝山进行了一次从富祥园小区到鸡鸣山旅游风景区的城市NOA测试(此道路位于河北省张家口市下花园区境内)，全程 6.4 公里，涵盖了城市道路、外环路、山坡路以及连续回头弯等多种复杂路况，我觉得今天这种路况对车辆的考验不小，有一定的挑战性。

从小区停车位出发，车辆经过歪歪扭扭的内部道路，出了小区，这过程中车辆基本保持时速15-20Km/h，遇到路边停着的私家车，可以很好做到借道躲避。
出了小区车辆左转灯亮起，立即融入了城市道路中，这里说一下，NOA开启的时候，车辆左转弯时，速度适中，可以接受。

经过城区道路，保持车道，随时调整速度，保持跟车距离，排队跟车，精准识别红绿灯秒数，转弯(这些基本操作其实ICC就能完成)，系统反应迅速且平稳。总的来说系统表现出色，这一段行驶过程中倍感安心。

前方路口左转，进入外环路，今天还行，路上的车不多。这对车而言没啥挑战性，拍个抬头显示的照片。自从更新了3.1系统以后，抬头显示的功能更多了，听说还能在上面看电影，目前我还没看过，不知道效果咋样。

前方路口右转进入山路。随着道路逐渐曲折向上，山坡路和连续回头弯出现在眼前。大家可以看一下我上面那个图片，坡度很大，这对于智驾系统的操控能力和稳定性要求很高。不过让我惊喜的是，一路的上坡它走得很稳，而且还有避让对面车的意识，在没有标线的路上从来不居中行驶，都是靠边儿走。即使在连续的弯道中，车身也能保持稳定，没有出现明显的侧倾，这种路况下表现出色。

登上山顶拍几张风景图。
在整个测试过程中，蓝山的城市 NOA 系统给我留下了深刻的印象。它不仅能够轻松应对城市道路的复杂环境，还能在山坡路和连续回头弯等具有挑战性的路况下展现出出色的性能。
总的来说，蓝山在大多数情况下都能提供可靠的辅助和保障，让驾驶变得更加轻松和安全。但同时，我们也不能完全依赖它，在复杂的路况下仍需保持警惕，随时准备接管车辆。相信随着技术的不断进步，蓝山的智驾系统将会越来越完善，为我们带来更加便捷和舒适的出行体验。