一转眼，我这台五座后驱版本的极氪x已经跌跌撞撞开了六千公里了，已经可以稍稍总结下用车心得了！

首先说说这车的好的方面，第一肯定是外观，

极氪x的外观还是比较协调的，起码比同平台的ex30，z20看起来都要运动舒服~
第二就是内饰设计感很强，科技型舒适性做的不错，

虽然我的车的空气污染严重，但是不得不承认做工不错，豪华感十足，配上窄边框大屏，还有座椅通风按摩，完全是越级的感受。
第三就是配置高
虽然我的是最低配，但是什么全皮内饰，hud，lcc,acc，热泵空调，对外供电，雅马哈音响，无边框车门，无极变色氛围灯，门板都市倒影图案，电动记忆高度尾门，座椅通风加热按摩，孤光双天幕，隐私后排玻璃，360影像，行车记录仪，差不多能想到的配置都给你配上了，不得不承认配置高

第四就是操控还过得去
虽然很多人诟病x避震软，但是我觉得市区跟山路走起来刚刚好，不会太硬，支撑性还不错，最大缺点是国道高速走起伏路段有点拉不住，前后晃动偏大，但是14多万这个价位的车，底盘比他好的也找不到几个了，据说是用了液压衬套，不过价位摆在这里，算过得去了~
说完好的，那接下来肯定要说说感受不好，或者问题了！
最不满意的自然就是内饰污染问题。
车刚到手的那两周可能太冷，污染物还没挥发除来，后面出了一个星期太阳，我又停到外面晒，就直接爆表了…

然后一开始大意了还是天天关窗开车，直接弄得自己鼻炎咽喉炎鼻窦炎全爆发了

……
后面我把网上各种方法都用尽了，天天湿布擦，放炭包，

车上装了两个小米车载净化器，又搞了那种高锰酸钾陶瓷球做滤芯，

还搞了个冰箱用的O3除味器，每晚放车上用。
对了，还有在我反复投诉下，本地极氪家终于施舍了一次内饰清洗跟消毒给我，必须承认这个也有效果~
折腾了两个月，目前开外循环的平均下，车内空气基本不超标了

第二不满意的就是充电速度，虽然标称是100kw快充，最快也能达到这个速度

，但是充电速度降得太快，70%多就降到40kw的速度了，远达不到标称的10%-80%半小时的水平，

一开始怀疑桩的问题，后面特意去了极氪自营的极充站

都是一样的情况，超过60%电量后充电速度就快速下降，基本超过70 %就是40多kw，80%后就是20多kw，想在快充站充满没一两个小时都不行…让本来就小容量的电池用起来更加捉襟见肘…
第三不满意的就是极氪的服务，不要有期待，确实有服务，但是基本不给你解决问题…
以前我一直以为网上说的极氪服务止于大定是对他的中伤，看我朋友的001的售后服务态度挺好的…直到我自己开上了x，才发现这句话是真实的残酷……像上面说的车内空气污染问题，我跟客服不知道反映了多少次，客服确实每次都会答复说想办法解决，但是客服打回电话来说的解决办法就是让我找极氪家想办法，去到极氪家，他们的办法就是车没有问题，车内空气污染是正常现象，他们也没办法，你通风就好了~来回推了n次，直到我网上发了不少帖子才说可以清洗内饰做消毒，做了一次确实一下子就下降了很多，但是一开始最严重的时候就非说没办法，就是想办法推诿拖…而且无论是修车，还是处理升级车机，或者车要放在那边检查处理，无论要停多少天，也从来不提供代步车，也不提供接送车服务…也可能是x不算极氪吧…
第四就是我的车机也是跟网上说的一样，频繁掉线没信号，

每次开过去极氪家也是没啥问题，升级下系统就会好，就中间升级了好多次都没用，客服让我在没信号就重启，最严重的一次是年初三，车机彻底掉线没信号，平时的重启大法也没用了，重启了一整天也用不了，然后过年极氪家也没师傅处理…只好硬着头皮开了一天，一直到晚上才有信号…
最后总结下电耗，极氪x这车的电耗跟速度关系非常大，因为我上下班去是上坡回来下坡，所以表显每次差距比较大，我自己把来回电耗加起来估算了几次，现在10-20度的天气，高速如果开130左右，大概是标称续航的3折，120左右是标称续航的4折，如果跑100-110大概就是5折多，全部市区里跑就大概是标称续航打八折~但是务必注意，这只是动力系统的电耗，市区因为开的慢，空调音响这些低压系统耗电能占到20%，等于电耗还得加20%…所以百公里电耗还是接近20度了…

如果开哨兵，停一晚上还得掉差不多5%的电…所以现在这个温度，我市区跑了几天，从100%跑到5%以下也就能跑两百八九，如果是通勤这样一半高速一半国道，基本200公里就只剩下10%左右的电了