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hello大家好，如标题所示今天准备给大家分享我这台帕美，这台车是19年上牌，目前行驶了十万多公里，从以前每天心心念念着帕美到对这台车完全祛魅，我只开了几个月就再也提不起兴趣了，帕美这个车我开过三个版本，最早开帕美开的是混动帕美，当时对于混动帕美印象就不是很好，保时捷引以为傲的PDK在帕美上就调的没有那么激进，后来又想了想帕美本身就是行政级轿车了，后来还是对帕美心存幻想，它就是拉高的911，不过近期由于这台车公里数越来越大，各种问题都慢慢显现出来，接下来就给大家分享一下他的用车感受

首先外观当然是买它的非常大因素之一，我相信大多数买它的人也都是被它的颜值给吸引，保时捷的车型基本上选配置随便都是二三十万的配置，这里也给大家聊一下我比较推荐选什么，首先外观的颜色大家没有必要去选冷门的颜色，基本上后期回来都可以改色，所以选冷门色会影响到后期出手的价格，第二点就是轮毂，我觉得轮毂还是比较值得选个21寸的轮毂，会让整车气场强上很多，所以这个还是值得去选一下，当然你也可以回来去改，改完后只是不能备案，sc组件我觉得算是灵魂选配，这个得有，还有就是内饰颜色，其他的大家就根据自己喜好再选些就好，运动排气我觉得完全没必要，运排基本上也不会大声很多。

我平时喜欢把空悬放到最低，这样看起来整个车姿态会更棒，还是蛮帅的。

贯穿式的尾灯加上尾翼，圆润的车尾，这车外观我确实找不到槽点。

内饰的话，因为我不是新款车型，新款内饰有了些变化，不过我还是会更喜欢我这款的内饰，机械式的转速指针我真的很喜欢，不过新款的保时捷都没有机械指标了，这台车现在年限和公里数上来后各种小毛病异响也还是蛮多的，首先波尔多红的内饰虽然是保时捷灵魂配色，不过时间久了老化加上没有勤打理，这个内饰脏了就会非常难看，而且洗不干净，很难恢复原有的质感，空调扇叶的自动开合现在也坏掉了，即便空调关闭它也不会闭合。

因为是标轴的版本，所以后排空间很小，基本坐不了比较高比较壮的人，坐进去也很难受，不过身材娇小的女性朋友都是没问题的，毕竟我见过很多帕美车主一车四人可以下来三个女生哈哈哈，后排短途乘坐都没问题，长途的话那就很累了。

接下来就是我为什么越开越不喜欢的原因了，其实在买这台车前我就有开过朋友的帕美，当然因为开的时间比较短，确实也没有什么感觉，只是觉得外观帅啊，实用性也比性能车跑车强多了，后来当我开上几个月后，我每天宁愿开宝马3系这些车也不愿意开帕美，都说驾控是保时捷的精髓，但这台车真的开起来让我觉得没有开三系舒服，首先即便我把悬架放在正常的模式，依旧很硬，这个车悬挂三档可调，正常舒适模式硬，运动就是很硬，运动加就是非常硬，这台车没有让我开着很舒适的悬挂模式，后来考虑到车重考虑到底盘支撑性，底盘硬这个事情我慢慢接受了，因为这台车没选sc，偶尔为了听听响，我把模式放在运动，但动力输出不会给你惊喜，只能说中规中矩，我甚至拿这台车弹射过，依旧是那么回事，当然这个不是它的问题是我的问题，因为这是标准版，如果预算够的话可以上4s gts或turbos，而且我前面提到的保时捷引以为傲的pdk，在帕美上不管什么模式它的响应速度比起自家的718和911完全就不是一码事，当然考虑他的定位，这样调教可能会更贴合大众，再加上整车尺寸比较大，即便是标轴版依旧开起来很笨重且没信心，油门踏板刹车踏板都很硬，所以这台车我确实是越开越不喜欢，总的来说可能和车也没太大关系，大概是这台车不太适合我，与我想要的感觉偏差有点大。

优点，很帅且气场很足，开这个车确实可以给你带来无限的自信，缺点是车身尺寸大，驾控感受并不太好，在窄路开甚至很有压力，空间小。但这里大家如果对我的看法有其他意见也可以纠正，这些问题仅代表我个人，每个人对于车的需求与感受都不同，希望大家可以分享自己的用车感受