一台已经服役10年的panamera，静静的停在一个不知名的停车场。周围已经长满了高过轮毂的野草。边上的兄弟来的都比他早，早已习惯了这里的生活。在这里，比他高贵的宾利有，卑微到尘埃里的老大众也有。在这里，每一辆车都有不一样故事。有的曾经与他主人征战商场赢得数不清的金钱，有的曾今与他主人跨过山河大海到过别人到不了的地方。
        而他，也有自己的传奇。这是保时捷第一代PANAMERA，也是保时捷第一款豪华四门轿跑。一度是保时捷家排第二的花旦。而到了2017年。保时捷发布了全新的PANAMERA。第三代PANAMER，是一次全新的设计。保时捷家新一代视觉标识的尾部贯穿尾灯，在夜晚实在太惊艳。他想起了10年前自己也是那么的吸引目光，而想想现在自己的处境，除了惋惜，更多是无奈，但似乎又有一种不甘。他知道世间有种整容术，能把2010款的panamera升级成2014款。但是从来没有听说过有人可以升到2017款。他深知这其中的难度，他不觉得世间有这样的技术，哪怕有人能拥有这屠龙之术，他也不觉得自己能成为那台幸运的车。
        这世界，往往就是这么神奇。这个炎热的夏天，烈日如火焰般炙烤着他，上次遇到这样的高温还是刚出身的时候，那时候他知道这是在为我自己镀上最华丽的外衣，而现在是遥遥无期的煎熬。这时，一个男人开着另外一台保时捷，来到了他面前。他一下认出了那是和他同一时代的卡宴，而且是当时最高配的TURBO车型。随后一台拖车把它拉走，一下就拉倒100多公里外的杭州，停在一家改装店门口。幸福来得太突然，他不知道接下来会发生什么，但是他知道，似乎一场改变即将降临到他头上。
       慢慢的他知道了，正如他所想的那样。把他带出停车场的人，想把他升级成最新款的PANAMERA 。也正如他所知道的那样。目前还没有这样的技术，有很多难关需要攻克。他即将面对的，可能是最好的自己，也可能是面目全非、万劫不复。风险巨大，但是没有人知道他有多开心。他心里无比感谢老天
     接下来，让我们和他一起来经历这次脱变的全过程。过程是残酷的，但是故事的结尾是美好的。
 回顾整个外观整形的过程中的难题主要集中在下面这个地方：
1.大灯、杠灯的点亮以及控制
2.前叶子板的与车门的衔接
3.后叶子板整个造型的重新塑造
4.尾门的安装、与原厂叶子板的线条过度与电动尾门的控制
5.后尾灯的点亮与控制
6.原厂电动尾翼的控制与校准
   整个外观的过程前后花了3个月时间。最后所有的难度都攻克。这里不多介绍，专业的是交给专业的人。但毕竟第一次，方案也变化了好几次。 最花时间的难点集中在后尾门与后叶子板的整个整形上。方案换了很多次，从3D打印、到玻璃钢开模，到最后坚持用原车配件进行钣金整形。定方案都花去了一个多月。   
      

所有的问题都被克服了。也许最精彩的部分应该在克服困难的过程中。技术，实现后是绚烂的，而实现的过程是枯燥泛味的。

外观的工作告一段落，而折腾远没结束：
1.全车内饰真皮重新包覆。
2.全车柏林之声音响套件
3.BSD盲点辅助系统
4.电吸门系统
6.丹麦ROTREX机械增压套件
7.四区空调系统

每一台车，不会过时。在爱他的人手里，总有无限的可能。
汽车是一件工业产品，很多人不理解为什么不直接买一台新的PANAMERA
作为这台车的改装者，我也很多次问车主。为什么要这么折腾
毕竟车价+改装费与一台二手全新PANAMER相差无几了。
他的回答是：
“随心所欲的去把自己喜欢的各种元素整合在一起，看他最后是什么样子，不是很有意思吗？
全新的panamera不好玩，任何一个有钱的人都可以拥有。
我喜欢天马行空的想象，我更喜欢不可思议的东西呈现在我面前的感觉
辛苦你们，你们做的很好。”