新能源小车现在是真火啊！尤其是咱东北家庭，要么整个第二台车通勤，要么给媳妇接送孩子用，便宜好开还省钱。

最近我试驾了五菱缤果SUV 330km五座版，这台车开价7.58万，到底是真靠谱还是徒有虚名？

今天咱不玩虚的，好的坏的都扒得明明白白，全是东北人实打实的体验！

外观：
优点
- 造型是真招人稀罕！不像别的SUV那么愣，圆滚滚的跟个小胖子似的，男女老少开着都不违和，年轻范儿直接拉满；
- 双拼色车身太对我胃口了，黑车顶配奶咖色车身，层次感贼强，贯穿车头的腰线把4米来长的车显老长，看着就比实际大；
- 细节设计挺用心，反翘尾翼带点小运动，分体式后灯瞅着精致，还有“五菱缤果plus”那标识，设计得挺新颖；
- 实用配置没落下，后雨刷、碗状门把手都有，主驾那个按键式开关老方便了，钥匙在身上按一下开门、再按锁门，安全感杠杠的。

缺点
- 15英寸轮毂也太普通了！跟时尚的外观压根不搭，瞅着有点掉价；
- 充电口设计纯纯反人类，快充在左、慢充在右，每次充电都得绕车跑，不如放一侧省事；
- 车漆不算厚，平时刮着蹭着容易露底漆，得小心伺候着，不然补漆又得花钱。

内饰：
优点
- 暖砂白内饰看着挺得劲，8万级的车，手能摸到的地方都是软包，触感还行，咱也不能要求太高；
- 方向盘小巧，女司机握着手感正好，还加了定速巡航按键，比五菱4门Mini实用多了；
- 中控布局贼明白，俩大屏显示清晰，语音控制反应快，喊一句“导航去菜市场”立马就响应，高德地图用着也顺手；
- 放东西的地方设计得合理，副驾前台有储物槽，扶手台带杯架、手机架，门板还有防滑的地方，放个矿泉水、雨伞啥的都方便；
- 细节挺贴心，车窗能一键升降还防夹，有孩子的家庭太需要了；LED阅读灯有三档开关，开门自动亮，关门两分钟灭，考虑得挺周到。

缺点
- 摸不着的地方全是硬塑料，瞅着就廉价，夏天晒完还容易有味儿，得放好久散味；
- 方向盘就一个深色，太单调了，后期还得自己整个方向盘套装饰；
- 怀档设计不如波轮换挡好上手，新手得适应一阵，容易挂错档；
- 遮阳板上的化妆镜又小还没灯，爱美的小姑娘补个妆都费劲，太不实用了；
- 走烂路的时候，塑料件拼接的地方容易吱呀响，听着闹心。

空间：
优点
- 乘坐空间是真惊喜！我183cm、200来斤，调完主驾，腿部离仪表台还有一拳，头部能有4指到一拳，一点不憋屈；
- 后排比五菱4门Mini强太多了，前排不动，后排腿部有一拳，头部两指，170cm以下的坐着没啥问题，俩大人带个孩子或者仨小孩都能整；
- 后备箱是真能装！常规状态能塞2个20寸行李箱。
- 储物利用率挺高，扶手台底下能放纸巾、钱包，还留了充电线孔，后排把没用的空调出风口改成储物盒，挺会扬长避短。

缺点
- 后排头顶空间太局促，180cm以上的坐久了指定压得慌，压抑得不行；
- 后排中间虽然没大凸起，但横向空间窄，坐五个人的话，中间那人得憋屈一路；
- 扶手台储物的地方太浅，放个大点的手机都容易滑出来，不结实；
- 后备箱开口有点高，小姑娘放重点的东西得使劲往上抬，不太方便。

动态试驾：
优点
- 方向盘贼轻，跟车轮配合得挺好，不用原地使劲打轮，停车入库、挪车啥的老轻松了，女司机也能驾驭；
- 跑高速挺稳当，车速越快方向盘越沉，开到120km/h车身也不飘，有电子稳定系统拖着，放心；
- 四种驾驶模式挺实用，经济+模式贼省电，适合跑远路；运动模式嗷嗷给劲儿，0-50km/h加速也就4秒，超车啥的不费劲，动力输出也线性；
- 刹车挺平稳，踩下去行程适中，不会一踩就点头，比五菱4门Mini稳多了；
- 车机系统挺流畅，Ling OS能连4G网，还能远程启动、开空调，语音识别贼准，东北话都能听懂，喊“开空调”“开窗”立马照做。

缺点
- 方向盘有点虚位，变道的时候精准度差点意思，得提前打方向；
- 刹车踏板太小了，脚感还软，长时间开脚脖子累，刹车距离也比同级别车略长，得提前预判；
- 底盘滤震不咋地，前麦弗逊加后纵臂扭梁的悬挂，过减速带、碎石路的时候，颠簸感直接传到车里，坐着不舒服；
- 转弯半径比五菱4门Mini大，窄胡同掉头、会车的时候，没那么灵活，得倒一把；
- 车机应用太少了，就QQ音乐、爱奇艺那几样，还不能自己装软件，没有车道级导航、红绿灯倒计时，挺不方便；
- 高速上风噪、胎噪贼大，时速超过80km/h，跟人聊天都得大点声，隔音效果一般。

价格与配置：性价比挺高，但有些捆绑让人膈应
优点
- 价格是真亲民，7.58万起，全款落地也就8万出头，贷款还能优惠2000，落地不到7.9万
- 续航选择多，330km、401km、510km随便挑，咱日常通勤330km也够用了，一周充一次电；
- 送3M贴膜、脚垫还带充电桩，后期不用额外花钱配，省不少事；
- 核心配置都有，多功能方向盘、中控大屏、语音控制、防夹车窗，日常用的都给配全了，不糊弄。

缺点
- 330km版本居然没有黑顶！喜欢双拼色还得额外加1000块，太不地道了，配置捆绑有点膈应；
- 上牌要加500块上牌费，这钱花得有点冤枉，别的品牌大多不收；
- 保险得3500左右，比同级别燃油车贵点
- 慢充功率才3.3kW，从20%充到满得9.5小时，没有家充的话，充电太费劲了；
- 安全配置有点抠，就基础的安全气囊，没有侧气囊、侧气帘，被动安全保护不够全面，家人坐车有点不放心。

总结：
总的来说，五菱缤果SUV 330km五座版，在8万级价位里，空间实用性、操控灵活性都嘎嘎在线，圆润的外观也招人喜欢，日常通勤、接送孩子、买菜逛街，完全够用，性价比没的说。

但它的短板也挺明显，高速隔音差、底盘滤震一般、部分配置廉价。