那这样吧,楼主可以这样试试。先把电瓶的负极断开,然后打开手套箱,后面的就是BCM了。然后把BCM的整个C区插头拔下来,这时再测量整车电流。如果电流降到正常值了,那就表明很可能是BCM出问题了。如果电流依旧大,则是门灯电路那边的问题了。
先谢谢你了,先把电瓶负极断开,是为了串接万用表的电流档吗?手套箱没拆过,要拆掉螺丝后取下吧,才能看见后面的BCM吗?还有就是C区的电线接头有30多根,恢复时会插错和乱套吗?明天试一试。
还请教一个问题,就是BCM如果坏了,不管是坏局部,还是整个,就得整个更换新的吗?
。。回了贴才看到原来你已经试完了。那我估计BCM应该是出故障了,因为BCM的技术要求是待机电流要小于3mA的。这下真的只能回4S店了,你就说应该是BCM出问题了,换一个来试试,麻烦的是换BCM还要重新匹配车型跟遥控。
再次谢谢你了,我看了一点手套箱的图文贴子,照着做,但是方法不太对,强行取出后,一捉摸,下次拆就不会错了。C插座卡子取下,也是问了理手的人,才取下。但是我一直没搞清楚水温表为何一开电门就跑到高位,这个故障与BCM有关吗?我无论是换了新水温塞,还是拔掉水温塞的线束,水温表仍然在高位。我测量了连接水温塞的线,是三线的,一根是地线,中间一根对地电压是10伏以上,还有一根对地是5伏左右。其中那一根是接水温表的?那二根是接ECU的呢?
原帖由 呆猫2009 于 2012-01-16 00:36 发表在 23 楼
先谢谢你了,先把电瓶负极断开,是为了串接万用表的电流档吗?手套箱没拆过,要拆掉螺丝后取下吧,才能看见后面的BCM吗?还有就是C区的电线接头有30多根,恢复时会插错和乱套吗?明天试一试。还请教一个问题,就是BCM如果坏了,不管是坏局部,还是整个,就得整个更换新的吗?
先断开负极,主要是因为拔插含处理器的器件(如ECU、BCM、气囊等)必须的做法。拆手套箱不用拆镙丝,把两边的限位块拔下来后,手套箱就可以翻下来,就能见到后面的BCM了。BCM的C区是整一个插来的,就是说你一拔出来就是一排线,不会乱的,当然,拔之前看一下,因为这个插是有紧固锁止口的。如果确实是BCM出问题了,那只能整个更换,要维修的话估计要较高的水平才行。
翻开手套箱可以参考一下这个贴子:
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-705-13860449-1.html
打磨了N次了,整了过后能管一段时间,没多久又这样了。
反正我后来要更换第二台车子的时候,确实对长安,或者说纯国产车真没信心了。
原帖由 呆猫2009 于 2012-01-17 19:59 发表在 35 楼
再次谢谢你了,我看了一点手套箱的图文贴子,照着做,但是方法不太对,强行取出后,一捉摸,下次拆就不会错了。C插座卡子取下,也是问了理手的人,才取下。但是我一直没搞清楚水温表为何一开电门就跑到高位,这个故障与BCM有关吗?我无论是换了新水温塞,还是拔掉水温塞的线束,水温表仍然在高位。我测量了连接水温塞的线,是三线的,一根是地线,中间一根对地电压是10伏以上,还有一根对地是5伏左右。其中那一根是接水温表的?那二根是接ECU的呢?…
我手头上关于水温传感器的资料也不多~~~从原理图上看,应该你的车的仪表或线路中有短路接了地的现像,才会造成一开电门就水温最高(PS:那跑起来时水温能显示正常吗?有去4S店上电脑看过实时水温是多少吗?)。水温传感器的三条线从图上看都没有直接接地的线,而水温传感器跟BCM关系不大。老实说,排查线路是非常麻繁的活,让4S店头痛去吧!付上参考资料:


原帖由 我的电脑2010 于 2012-01-18 00:08 发表在 38 楼
我手头上关于水温传感器的资料也不多~~~从原理图上看,应该你的车的仪表或线路中有短路接了地的现像,才会造成一开电门就水温最高(PS:那跑起来时水温能显示正常吗?有去4S店上电脑看过实时水温是多少吗?)。水温传感器的三条线从图上看都没有直接接地的线,而水温传感器跟BCM关系不大。老实说,排查线路是非常麻繁的活,让4S店头痛去吧!付上参考资料:…
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