作为高山8车主，一点个人想法。这次升级7，模糊了8的区别，8车主如何自处，多掏钱意义何在？魏牌定位高端，价格体系乱了，品牌如何发展？
       诚然7的销量是高山的一个困局，但是这个解法纯属以整个品牌的向下作为代价，得不偿失。至少我会想，下次再有类似，我等入门版升级，一个车型，如果大家都去等入门车型升级，这个后果长城思考过吗？
      长城是有自己的品牌和价格体系的，而且非常丰富，某一个车型，真的需要既要还要吗？拿下了三十万以上市场，还要去想着30以下市场？想要30下的商务车市场，是不是可以在其他品牌体系下面去想办法？品牌的调性，我认为是最重要的。
      回过头，我们看小鹏，之前g679，价格体系非常混乱，如今市场基本不把他作为高端定位，暂时取得了销量，有了活下去的资格，但是品牌冲高将是一路荆棘。但是，我认为长城并不是求活的阶段，完全没有必要自废武功。
      一句话总结高7升级，长城自认破局的埋葬魏牌！