车友，落地多少钱？有置换吗？

你是不是不舍得拍内饰？

        国内4785车长，国外是4720车长，后保险杠格外宽出六公分。1920的车宽数据看似很宽，但车内并没想象的那么宽，观察一下，主要原因是四个轮眉格外宽出一块，也就是四个轮的轮距宽，这样跑起来较稳，但行车时要格外注意车体的宽度。

        车底盘悬挂调校的较硬，感觉不到弯路侧倾，路不平时颠跛的厉害，这样换来的行车路感较好。马自达的变速箱调校的油门响应积极，踩了就有，行车感受真不错，隔音效果比我的迈腾好很多。

        车钣金与迈腾比还是较薄一些，车门单薄，关门得用点劲，没有迈腾那种关门声音和感受。新车没舍得地板油，感觉劲道还可以，肯定是不如我的迈腾3.0有劲。

        总的来说，这台车在目前国内油车之列还算是一台好车，也是被广大车友低估的一台难得的好车。我是去年偶然的机会试驾一次，才感觉以前低估这台车了，用近半年时间等来这台刚到店两天的现车就提车了。若感兴趣，不妨去试驾一下，亲身感受一下。

颜色的选择看个人爱好，但真心不建议大家买黑色或铂钢灰，太不耐脏了，看过大街上用过一段时间停在路边的CX50，落上灰显得格外脏而旧，建议大家若选就选这款牛屎绿色，较耐脏，若感觉车侧黑色塑质宽边难看就在黑塑质上贴 上带颜色胶带，观感效果会好一些，个人感觉这个宽边看一段时间没那种不协调的感觉了，