近些年汽车的智驾是越来越普及了，甚至有一些10万以下的新能源车型都有配置，不过纯油车对于智驾，也基本都是入门级别的辅助驾驶。我的爱车行也也是标配了L2级辅助驾驶，这些辅助功能基本上也是在高速上能用用，平时在市区通勤都是自己驾驶。今天，就行也的辅助驾驶功能，跟车友们分享一下我的实际使用感受。

车型：23款马自达CX-50行也（2.0安行版），提车至今已有两年多，总共行驶了19912公里，综合油耗7.2L/百公里。

1、自适应巡航
以前开老车跑高速，右脚踩着油门久了酸得发麻，现在的爱车有了这个功能，每次上高速我都会打开自适应巡航、车道居中功能，开启也非常简单，方向盘右边的多功能按键CANCEL及RES点击，分别是调教跟车距离及巡航速度，调整好以后，车辆就开始了跟着前车保持设计好距离与速度跑，前车减速，它也会跟着减速，前车提速距离一拉开，它立马就会加大油门跟上去，这样始终会保持跟前车一定的安全距离行驶，但要注意的是手不能离开方向盘，离开一会仪表盘就会有报警提示让你手握方向盘，这样也挺好的，不仅可以解放右脚，同时也让自己轻松很多。当然，辅助永远都是辅助，我们时刻观察前方的路况，发现有情况就要立马自己接管控制权，这样才能保证安全。此外，这套系统在跟车加速时有点着急，前车一拉开距离，变速箱就会立马连降好几档，转速猛地往上蹿，靠拉高扭矩来提速，整个过程一顿一顿的，有点突兀，有点让人不舒服。

2、车道居中及车道偏离
车道居中就是配合自适应巡航的时候用，这功能基本很稳定，平时不上高速基本就用不到。再说车道偏离警示，这玩意儿在我开车分神的时候，那提醒效果可太明显了，只要车轮刚蹭到车道线，方向盘立马就轻轻震，仪表盘也跟着报警。不过可千万别仗着有这功能就走神，开车安全还是得靠自己专心。此外，平时开车要养变道打转向灯的习惯也很重要，要是变道不爱打转向灯，这功能会直接跟你抢方向盘，这样会让你很不适应，所以说变道打灯这习惯，真得老老实实养成。【长安马自达悦马创作家】

3、主动刹车
这功能希望永远用不上，但有一次还真帮了忙，我家小区门口突然窜出个老人，当时我还没反应过来，车子“嘀嘀嘀”报警后猛地刹了一下，幸好有它的一脚刹车，不然后果就严重了，事后想想都很后怕。当然，它也不是完美的，平时也会发生误报发生紧急制动的情况，总的来说就是灵敏度太高了，这样导致后果就是，很容易被后车追尾。

✍️总结
辅助驾驶虽然能为平时驾驶的时候提供安全与舒适，但辅助这东西只能当做辅助，驾驶时始终要自己掌握好主动权，这样才能保障好自己行车时更加安全。