先总结就两个字：疯狂！去青甘的想法一直都有，这次正好有个小假期，然后趁着天气不错，直接决定说走就走。走之前开着小塔去到店里做了一个简单的检查，胎压电池底盘一些基本没问题，毕竟是新车。然后自己做了一些攻略，下面我就从用车、智驾、能耗、充电等基本方面简单和大家分享一下！

用车感受：
从重庆大本营出发，当时的里程是8000km，期间经历了青甘环线，到达东台吉乃尔湖后开始返程，回到重庆后是13000公里。往返8天5000公里高强度的自家让我对车辆有了很深度的体验！我的车型是23款后驱舒享版，这次经历了高速、国道、乡道；以及烈日、暴雨、狂风，无论是小塔开还是我自己开，都算是游刃有余。一路上也没犯毛病，94.5度的大电池让我很安心。我开着座椅按摩和通风，看着窗外风景或是车内的电影，享受着自驾旅途，真的很爽。同时，去大西北基本还是传统燃油车的大本营，电车很少。阿维塔12一路上回头率堪比超跑，引起好多人的关注！

智驾感受：
5000公里的路程，智驾了约3300公里，66%的时间都用着智驾，这足以说明我对智驾系统的重要性和依赖度。高速上的智驾对于小塔而已构不成任何难度，小塔可以自己沿着行车线变道、超车、上下匝道，只有在进出高速路口和服务区的时候，需要我人工接管操作。这个后续OTA应该会更新。在国道、省道信号不太好的地方，依然可以智驾。这个真的不得不说，“遥遥领先”！搞得我像一个乘客，坐着车去到了青甘环线…

能耗表现：
23款后驱舒享版，从这5000公里来看，除了长时间的上下坡，几乎是维持在14-17KW之间，700公里的表显续航，我基本上可以跑450公里后再进行充电。大电池带来的安全感，真的让我很有信心完成每一次旅途出行！

充电感受：
这里客观说一句，目前蔚来在补能方面的布局确实在新势力里面领先很多！像我这次在大西北，基本上只看到蔚来桩，甚至一些是无人区了，也能看到蔚来的充电桩，确实挺厉害的！充电可以说就像加油一样，不存在焦虑！天水—兰州—西宁这种大城市的充电桩非常多，且都是超充。青海湖—德令哈—大柴旦—敦煌的路线和城区都有超充桩，我除了在G315孤独星际那两根蔚来充电桩那排了队，其他的都是直接去冲。这里我要给阿维塔点个赞了，充电速度真的是快！！！我从20%几到90%或100%都是30分钟-60分钟内搞定。因为没有人抢桩，而且充电桩功率大，我充电速度就很快。所以一路上，当晚开了4、5个小时之后，我就会充电顺便休息一下调整状态！

总结：
开电车去西北，以后应该会成为趋势。油车能去的地方，我们电车也可以去！只能说现在科技改变了生活，让我们可以轻松的想去哪里去哪里！这个机会让我更加深度了解了自己的爱车小塔12，智驾很便捷，充电也方面，舒适性都不错！下次准备去哪里呢？应该很快就要启程了！