等了20天，心心念念的阿维塔终于开上了，目前提车2026款阿维塔12已有十天啦，从提车仪式的激动到日常驾驶的磨合，塔塔给我带来了不少惊喜，今天就和大家分享下这十天来的用车感受。

      外观上，白色车身搭配流畅的轿跑线条，简约又极具未来感，提车时贴上大红蝴蝶结的样子，在门店的花艺和气球衬托下格外亮眼，回头率直接拉满。

      为了更好地保护车内空间，提车后第二天我就去汽配城做了全包脚垫，树莓紫色的全包脚垫和车雾紫烟白色座椅完美契合，不仅贴合地板轮廓，还能有效防止灰尘和水渍，科技仿纳帕皮打理起来也很方便，灰尘一擦就没了。新款阿维塔12相比较老款最亮眼的变动就是驾驶体验大变样，在快速躲避障碍后不再像老款一样车尾有收不住的感觉，总体来说，驾驶起来能感受到车身更紧凑。

       中控的一体式大屏+悬浮触控屏组合科技感十足。行驶时，远端屏能清晰地显示导航、车速、能耗等信息，辅助驾驶系统的车道保持和跟车功能也很灵敏，跑高速时能明显减轻驾驶疲劳。提车第二天下午就上高速了，临牌上高速要走人工通道，且需要工作人员协助拿卡，单趟里程90KM，室外温度15度，车内空调25，4级风速，平均电耗20.8wkh/100KM，大家觉得这个能耗表现如何。

       充电方面，快充模式下电量从30%充到74%仅用了二十多分钟（双枪电桩，充电速度被抢走了一半），车内的充电进度可视化界面做得非常有科技感，绿色的电量条实时更新，科技感满满，续航表现也超出预期，满电状态下城市通勤能跑560公里左右，完全满足日常出行需求。

       不过也有小节需要适应，比如方向盘的造型比较独特，初期打方向需要熟悉手感；后排的头部空间受溜背造型影响，身高较高的乘客会稍显局促。应急门把手的位置比较隐蔽且不符合正常开门习惯，需要反手开门。但整体而言，2026款阿维塔12在设计、智能化上的表现都很出色，无论是颜值还是驾乘体验，都称得上是纯电轿跑里的佼佼者。