深蓝6个配置1个丐版，好家伙吉利这操作6个配置整了4个丐版，4个丐版就不看了，就拿顶配/次顶配和深蓝对比下来，前驱对比后驱，四驱对四驱，完全没什么优势。深蓝双零重力座椅，赠送空气悬挂和电动脚踏板。吉利这边前驱没有空悬和电动脚踏板，价格低一万，算基本扯平。4驱加装空悬价格也来到27万多了，人家深蓝好歹有华为鸿蒙座舱，后副车架摆臂都是铝合金，M9就一个三电机有点优势，但是买这种车的人都是奶爸，不是精神小伙了，也不飙车，不然腾势3电机怎么卖不过问界双电机？

真搞不懂吉利这边帮人咋想的，卖个车整这么多套路干啥？想要4驱就得上顶配，你就不能折中上个双电机四驱？丐版有一两个拉低售价就行了，没必要搞4个吧。有要当又要立，宣传我们的车不到20万，实际23.68万的次顶配才能看看。加个后电机能多多少钱？我觉得丐版保留19.38和20.88这两个前驱就可以了。剩下3个配置再把舒适性配置和外观中控大屏这些细分一下，加8千一万整个双电机四驱做走量车型，再加一个3电机顶配拔高逼格。现在出这么多个配置，就还是想要消费者买顶配或者次顶配，义务教育这么多年，消费者也不都是傻子，搞不懂干啥搞这么多套路，卖车就老老实实卖车嘛。

再说一下为啥和深蓝对比，因为目前30万内5米2的车就这两款比较热门，深蓝4驱ultra版也是27万左右，而且深蓝赠送空悬和电动脚踏板，轴距3105mm，双零重力座椅。吉利只有顶配有4驱，轴距只有3030，加空悬选配下来也来到了27万多，价格大差不差，除非上市正式售价再降一点。两者吉利三电机，深蓝双电机，动力方面吉利有优势。深蓝轴距更长，而且双零重力座椅和华为智驾也是卖点，不能说谁秒杀谁，只能说各有千秋拉不开很大差距。要说插混和增程谁好谁不好，这么大个车要是2.0T插混还凑合，1.5T发动机带这么大的车，只要电机功率够大，发动机这点功率直不直驱能有多大区别？
还有吐槽最多的就是吉利这次配置划分套路有点多的感觉，配置差异巨大，全部配置几乎都堆在顶配和次顶配，剩下4个配置就是买个5米2的壳子。对于本来就是25万预算的用户顶配确实有性价比。但是低配配置也是真的低， 要啥没啥，好歹中控大屏标配了吧？这都还要抠唆，对于20万出头预算的消费者就纠结了，要不要加钱还是要凑合？还是干脆就不买了？