怎么就不注重服务呢

楼主说得很真实，服务拉胯，车子除了混动系统和底盘，底盘往上的设计一无是处，到处漏洞百出，年底绝对优惠3W以上，或者以旧换新(响应国家政策）抵4W以上，此回复为据！

哈哈，我在没开发布会之前去的店里，静态体验了一下，车机都没打开，然后就加了销售的微信，说等钥匙和授权到了就叫我过去试驾，上市这么久了也没联系我，想想没联系就没联系吧，等他们想起来了再说吧。去看车那天是大雨倾盆，店周边没有一个地方可以停车，我是停在国道边带着小孩走路去的，当时还提了个建议，说客户来看车没有一个地方可以停车，当时店里面就我一个客人，也不是车位不够用，想不通这种，句句实话，

卖的太好，忙不过来了

不买也对，驾驶手感不是很好。

我的感觉是 刹车力度大了！助力方向偏重，开起来有点累，不轻巧

奇瑞的销售和服务端确实很难让人满意，现在主要的销售渠道依然是老的厂家→经销商→消费者这个路径，定车子这个操作，虽然是你在app上定，但需要当地所在经销商先将车买下来，再根据你的订单转售给你，当然，后续的服务等，也由他承担。这样的销售体系可能合适过去的奇瑞，但今天要打新能源，得改。

马上提车了，你们全部说对了，服务真的拉垮

方向盘开起很别扭

服务是不行、

希望高层引起重视啊，服务的拉胯就是对研发的侮辱，对消费者的不尊重。

虽然退了星途，但还是坚持对国产新能源的执念，重点关注比星际元ET设计得明明白白清清楚楚的一些新车：深蓝G318，阿维塔07，岚图知音，极客的CX1E等等，选择实在是太多啦！

服务不拉胯就不是奇瑞，那可能是奇怪。只能说有人能包容他的缺点~

有车用没必要买首批，有现车再说了

看了智已L6   加4000元选装空悬，我才知道这个空悬成本也不贵嘛

仔细看看完你说的，真的这车主了底盘优势外，不觉得其它，   1.全景天幕，不实用， 难道他会比带高强度横梁的车还结实， 如果山顶翻滚测试， 石头坑坑洼洼，最先破损的就是这个全景天幕，  还有真遇到鸡蛋大的冰雹， 不知道是否抗得住，  除了美观，不实用， 两边不能安装行李架，对于喜欢自驾要在车顶安装行李箱的人来说真不友好，2.天桂车门， 难道结构上会比全框的还结实， 时间长了各种晃动，漏光，风躁无法避免，3中控，说实在真的丑， 不如ES那个设计漂亮，  3.空悬你不给也行，她在也是高端了，那个CDC不能标配一下吗？  4.市场定位不准， 看看人家好卖的都是大六七座，  你这全系差不多五座， 说实话，  真喜欢你这个品牌的，真喜欢五座的，哪怕你就只有两三款五座车型，用户也会在这两三款中选择， 更新来更新去，精力全放在同一款车一年更新几回，   就是没有一款新能源的大六七门座来填补这个空缺，然后等你应过来了，再慢慢推出，市场又凉了,       可以说最懂市场的理想，问界，甚至连零跑都懂，看看人家零跑刚推出的C16 定位那是一个准， 只能说真是喜欢奇瑞这个品牌，也有一疗份人一直在等，然后慢慢失去耐心，  车是好车，  只是他为自己造车