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辅助驾驶不是自动驾驶好吗!自作聪明害人害已。
这就是我希望国产车可以出不带智驾的版本的原因。
你为什么要相信什么自动驾驶呢?相信自己吧。智能驾驶还是要看华为和特斯拉的系统。但是也不要彻底把安全交给车机。
这就是目前“所谓的智能驾驶”存在的问题:
1,你使用智能驾驶,过程中还要全程关注,注意他是否失效。万一实效导致事故,追责又是一通麻烦。
2,你自己开,不用自动驾驶,如果自己不当操作,出了事就直接怪自己,不用去跟其他人掰扯,简单高效快速处理完。
两者一对比,很明显。
先理解好什么叫辅助驾驶,自己敢拿命去做实验,是好事,给其他人敲个警钟。但主要是降价了,一肚子气没地方发,只能找这次机会了!
为什么需要这么相信智能系统?自找的
辅助驾驶一般在高速路上且道路标识清晰才使用,城市道路谁会用?
众所周知 辅助驾驶是给残障人士设计的
一看就是小白菜哈,去问问老司机,谁敢用这个功能???高速用一下也就算了,你胆儿够肥的,敢在城市里用?迪子只要讲L2是辅助驾驶功能,你还真的只能吃瘪!L3才是自动驾驶功能!目前全世界没有一个汽车厂家宣布过L3的功能!
L2级适用于快速路和高速,而且是辅助驾驶,并不是自动驾驶。。
另外上海的市区路可以允许开到90公里时速过红绿灯那么猛么。。
不知道豹5的ACC逻辑是啥。我的车只要如果是踩刹车了ACC 就会退出,必须重新手动启动ACC,如果行驶中你踩油门ACC电脑就会暂时退出接管,等你松掉有油门才会再接管,当然这个接管需要1-2秒时间电脑接入窗口。如果你刚松油门这一两秒里电脑是不会做决策,这里面需要说清楚你在哪些时候有人工介入,什么时候人工脱离。
前车停的好好的被你撞,在城市道路不适合智驾
视频2‘47“清晰可见60的限速标志(实时车速90),2’49”车辆开始减速(此时车速87KM/H),2‘59“撞车。
只描述事实,不评论!
本想花钱没买了这东西,不用就亏了。没想到用了后更亏了。
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