“4+2”，即四个轮子（汽车）”+“两个轮子（自行车），我玩山地车有些年头了，一直以来的痛点，就是那台“4轮”的后勤车。以前开SUV，每次出门前，都要小心翼翼地拆掉自行车的前轮，再垫上毯子，费半天劲才能塞进后备箱。骑完车一身泥，还得重复一遍这个狼狈的过程，久而久之，连出门的欲望都降低了。提了这台山海炮Hi4-T快两个月了，跟骑友们聊聊，它到底是怎么改变我“4+2”生活的。

最大的改变，就是“装载自由”。上周末和朋友约着去骑车，他还在那吭哧吭哧地拆轮子，我这边直接把满是泥浆的“战车”潇洒地推进后斗固定好，前后也就一两分钟。那种从容的感觉，谁用谁知道。后斗的涂层也不怕划，回家拿水枪连车带斗一起冲，一个字：爽！

其次，是它真的能带我去更野的林道。很多风景好的山路，入口前都有一段坑洼的非铺装路，以前开SUV基本就劝退了。现在我直接挂上四驱，这台Hi4-T的五连杆后悬架和AT轮胎，走这种烂路很稳，滤震也舒服，能轻松把我送到真正的山口。

印象深刻的，还有这套混动系统。有一次跑山，我试着用纯电模式在林子里低速穿行，整个世界除了鸟叫和轮胎压过落叶的声音，安静得可怕。没了发动机的噪音，对周围环境的感知都变得更敏锐了。

而回程的高速上，需要超车时，750牛米的扭矩说来就来，动力又猛又安静。这种感觉，确实比纯粹的燃油车要高级不少。

现在我最享受的，反倒是每次骑完车，累到瘫痪的那个“回血”时刻。打开空调，连上手机放首歌，舒服地靠在座椅上，喝口冰水。那一刻，车外是狼狈不堪，车里是岁月静好。这台车的座舱，就是我骑行后最好的恢复舱。

这台山海炮Hi4-T，让我玩车玩得更纯粹了。它解决了我“4+2”生活里所有的后顾之忧，让我能把全部的热情，都投入到骑行本身。如果你也是个骑行爱好者，真心建议你考虑下皮卡，特别是这种新时代的混动皮卡，它能给你带来的惊喜，远比你想象的要多。