提车14个月，开了3万多公里，120halo版本的领克08 EM-P陪我跑过长途、挤过早晚高峰、上周末还拉去露营了一次。正好借着这次出行，跟大家聊聊 08 在露营场景下的真实表现，也说说 120 版本纯电续航到底够不够用，全是个人真实的用车感受。

先聊聊为什么选它
去年选车的时候我目标其实挺明确：插混或者增程，纯电续航不能太短（那时候觉得100公里够用了），空间要大，家里有娃有狗，东西多。最后定的就是08EM-P。
当时在120halo和245长续航halo之间纠结了一下，最后选了120，因为便宜是真便宜，比长续航版便宜两万块。当时的想法是反正有家充，平时通勤够用就行，跑长途不是还有油嘛。结果证明这个判断有点天真，接下来会讲。
外观和内饰就不多说了，见仁见智。我选的灰色，外观沉稳不张扬，老婆比较喜欢。内饰那块麂皮加翻毛皮用了快一年没怎么脏，质感这块领克还是在线的。

先说缺点：120公里的电不够用
这个我必须放在前面说，免得被当枪手。
官方标的120公里纯电续航，CLTC工况。实际开起来呢？夏天开空调打八折，冬天打五~七折（开暖风），春秋天最好能跑到100公里出头。我日常通勤来回30公里，一周充两次电，问题不大。

但只要出城就露馅了，这是我这次露营最直观的感受。
上周末带家人去郊区露营营地，距离大概180公里。

我满电出发，开启超级增程模式，心里算账觉得到了还能剩点电，到了营地刚好启动外放电烧水泡茶。结果呢？高速顶着120km/h跑，路上再遇到堵车+爬坡，最后到营地就剩12%的电了。外放电还没用就开始焦虑了，还好营地附近有充电桩，不然就很很麻烦，不然到最后外放电只能靠发动机烧油来供，虽然也能用，但心里总觉得差点意思。

所以如果让我再选一次，预算够的话，我大概率会上245版本的，纯电续航长一倍，跑长途出去玩更从容，到了营地还能舒舒服服用电，不用心疼电量。
给准车主的建议：如果你家没有桩，或者经常需要跑城际公路，一定要上大电池版本。差价几万块，换来的是真正意义上的"城市纯电当电车开"。小电池版本定位其实是"有家充的第二辆车"。
但这车的好，也是真的好
露营场景是真的香
虽然纯电续航让我焦虑了，但到了营地之后这车就完全不一样了。
外放电我提前测过，最大能到3.3kW，烧一壶水大概10来分钟。带的电火锅、热水壶、小冰箱同时开也没问题。营地一晚上开着空调睡车里，第二天起来还有60%的电，电池余量控制得很稳。

露营模式这个功能要单独说一下。开启之后车机会自动把灯光、空调、座椅都调到合适的状态，后排可以放倒铺个气垫就是一张大床。我老婆当晚睡车里不愿意回帐篷，说车里比帐篷舒服（具体原因我也没搞懂，可能是因为车里睡得更舒服吧）。

后排空间是真的大。我176的个子坐在后排，腿部空间还有两拳多，头部空间也不挤。带娃出行安全座椅装在第二排，旁边还能坐一个大人，不挤。
驾驶质感：底盘是真的稳，跑山路依旧稳
重庆的朋友都懂，去露营基本都要走一段盘山路，08的操控在同级别SUV里真的算不错的。

底盘很扎实，过弯的时候侧倾控制得很好，不会晃悠悠的，方向盘指向也准，跑山路很有信心。混动系统的动力也够，满载开空调，爬坡超车都不费劲，动力随叫随到。
辅助驾驶跑高速也很好用，车道保持很稳，跟车加减速平顺，一个多小时开下来，比以前开燃油车轻松太多。
另外领克08的1.5T的发动机配合三档DHT，开起来质感出乎意料地好。低速纯电跟电车没区别，电机响应快，红绿灯起步基本没输过。中高速发动机介入的时候动静控制得不错，在自己接受范围内。这个价位这个底盘质感，我觉得是真值。
车机：用过回不去
Flyme Auto这套车机用过之后真的回不去。之前开过朋友某品牌的车，那个车机卡顿得让人想原地换车。08这套响应快，应用多（Hicar、CarPlay都有），语音识别准确率高，老婆孩子用着都不费劲。（PS：就是OTA得跟上）

提车14个月，这车哪些地方没让我失望
电池安全：这是我当初比较看重的一点。领克08用的是三元锂电池，电芯防护做得比较到位，看过几个拆解视频，电池包防护结构用料扎实。一年开了3万公里，电池衰减官方数据显示还有98%，没感觉到明显衰减。
座椅舒适度：前后排座椅带通风加热按摩，跑长途是真的舒服。后排座椅角度可以调，老婆坐着不容易累。

辅助驾驶：我没有选装了辅助驾驶包，只要高速领航辅助，但是在车少的时候还是挺能缓解驾驶疲劳，自己看着前方，车辆在自己车道内根据设定的速度行驶。
几个被夸大的地方
1400公里续航：这个数据是油箱满电满，跑极限工况才能达到。日常开根本跑不到。我实际跑长途，1000公里左右就要补能了。如果你是为了1400公里这个卖点买的，可以洗洗睡了。
23扬声器哈曼卡顿：听感确实不错，但跟家里那套5万的音响比还是有差距。日常听歌够用，音响发烧友别抱太高期望。
给同样想买08的车友的建议
1.预算够大电池版本，除非你有家充且只在市区通勤
2.颜色建议选灰色或黑色，白色后期补漆色差明显
3.买之前一定试驾，重点体验发动机介入的动静控制
总结
领克08EM-P120halo这台车，作为一台家用插混SUV，这台车整体我是很满意的，空间大、好开、省油，家用、露营、通勤都能hold住。 
但如果你的用车场景里经常有长途出行、露营放电的需求，真心建议直接上长续航版本，小电池版本市区用绰绰有余，但跑远了确实会有点续航焦虑。
当然，要是跟我一样，主要是市区通勤，偶尔周末周边短途游，小电池版本也完全够用，性价比更高。
另外，我认为08好的是驾驶质感、车机、座椅、安全配置，这些是实打实能感受到的。遗憾的是120公里纯电在今天看来有点短，城市通勤够用，但凡要出个城就要算电。

以上是一个真实车主的14个月用车感受，没有充值，也不代表官方意见。评论区聊聊你的08，我也想听听别人的真实体验。