大家好！我是南山！提我的荣威D7 DMH满一年半了，这段时间刷车市新闻，到处都在说今年6月8车企冲量清库，优惠放得特别大，对比我去年购车的价格，落差一下就出来了，今天就来和大家聊一聊这款车的使用感受，把选车、用车、能耗、还有车子的小毛病都讲明白，给打算抄底入手D7的准车友一点实在参考。
 先说下当初为啥选这款车。我就是普通上班族，每天市区通勤来回三十多公里，周末偶尔带着家人周边短途游玩。之前开的老燃油车，每个月油钱开销实在挺大的，换车就锁定插混车型，既想市区用电省钱，跑长途也不用慌续航。对比了几款同价位混动轿车之后，最终敲定荣威D7，我去年下单的时候，店里优惠很少，置换补贴、力度都远不如现在，销售说年中才会冲销量放价，可我老车故障不断，车龄也大了，小故障开始冒头了修理太折腾，还浪费钱，算了一下索性不如换一辆车改善一下用车环境，刚需摆在眼前，干脆咬牙直接提车，身边朋友那时候还劝我再等等，现在回头看，多花了不少钱，有点小遗憾，但也不后悔。
 日常代步这一年，最直观的感受就是省钱。我家装了家充桩，晚上低谷电价充满，工作日上下班纯电模式完全够用，零油耗出行，开着也舒服。低速行驶特别安静，起步平顺，等红灯的时候几乎听不到动静，市区堵车蠕行，也没有燃油车那种顿挫感。满油满电出门，日常通勤综合能耗很低，就算跑百公里长途，油电混动一起跑，综合油耗也就5升多点，对比之前的油车，每个月能省下大几百的油费，一年算下来是笔不小的开支，可油可电这也是混动车型最打动我的一点。
 家用空间这块也挺贴合我的需求，我身高179cm，前排调好自己的坐姿，后排腿部还有两拳富余，爸妈、孩子坐后排不会挤。后备箱日常完全够用，车内储物设计很贴心，门板、扶手箱、中控下方都有置物的地方，水杯、钥匙、纸巾、零碎小物件都能规整放好。中控大屏尺寸放到现在不算大，但在当时也还够用，平时驻车休息、充电等候的时候，投屏看球赛、刷电视剧都方便。高速行驶的时候底盘也稳，跑到120码不会发飘，超车动力随叫随到，整体驾乘感受都很平稳。
 下面聊聊大家最关心的价格问题，今年6月荣威D7线下优惠直接放开，叠加置换补贴、免息金融方案，现在落地比我买时候能省下小几万。上次去店里做保养，听见销售给新客户报的价，说实话心里多少有点不平衡，难免会想当初要是多等半年能省不少钱。但换个角度理性看待，这一整年多的时间里，刮风下雨、节假日出游、日常代步，都是D7陪着我，不用忍受老车频繁维修的糟心事，出行的便利和省心是提前拿到手的，这就是所谓早买早享受；不急用车、能沉住气观望的朋友，等到年中冲量期，自然能拿到更低的价格，也就是晚买享折扣，两种选择没有绝对对错，全看个人刚需。
 说了这么多日常好用的地方，咱也不藏着掖着，客观讲讲用车一年发现的小短板，都是日常实打实遇到的问题，不是恶意抹黑。首先车机流畅度一般，如果同时开导航、影音好几个程序，切换页面会有轻微卡顿，偶尔投屏还会断联，需要重新连接蓝牙；其次原厂的音响表现很普通，日常听歌凑合够用，但驻车看球的时候，音效没有层次感，氛围感弱了不少；还有后排座椅没办法完全放平，偶尔想在车里午休，没法彻底躺平，舒适度大打折扣；车机的兼容度设计的不太好，看球刷剧全屏有很大的黑边，有点影响实际体验。车机导航总是定位不准，没有车规级导航，实际体验不算太高，说是3季度会OTA车手互联，到时候用手机导航或许能弥补这方面的不足，期待一下吧！
总的来说，作为家用混动轿车，这个价位的荣威D7 完全能满足我日常通勤、短途出游的全部需求，能耗经济、空间够用、是很务实的家用选择。如果是刚需换车，不用死磕低价，早入手早解脱旧车的麻烦；如果手里的车还能凑合用，完全可以等到年中、年末冲量阶段，拿到更大优惠。车子没有完美的，这些小缺点不影响核心代步使用，能接受这些小不足，再结合自己的用车刚需，就可以放心考虑这款车。