26款豹8上市在即，信息基本实锤！没有意料之外，都在情理之中…
如果让我想象一下究极形态的豹8什么样？我想主要有4条可行性进化方向：
1，减车重，车身大梁新材料应用，例如U8L的全铝大梁材质下放，云捻P优化等，减重300kg，净车重3吨以内，那可就太哇塞了！[ahl_指]
2，电池能量密度，二代闪充上车在即，能量密度从150左右升到200+，进步值得肯定，但这绝不是终点，2030年时300wh/kg应该问题不大，纯电200km+的要求真不算过分[ahl_指]
3，高速能耗大幅降低，目前我的豹8高速120km/h巡航接近12L/百公里的馈电油耗，要是能降到10L以内就好了有可能吗？有！可变磁通电机，据说通过物理调整电机磁场，降低高速状态下的反电动势能，让高速状态的电机，能耗，发热都能有显著降低这可太牛了…[ahl_指]
4，发电效率提升，目前豹8发电状态基本是每升油能发3度电，这个发电效率应该也有提升空间，国内友商已经公布，3.7度电每升油的产品了，这要是不断进步到4.5度电/每升汽油，那核算下来用油发电就能低于2元/度电了…那还要什么发动机直驱啊，更不用说什么多档DHT的复杂结构了！混动将会被增程一统天下了[ahl_指]
这些美好的愿望并非无的放矢，U8大梁的减重材料；新一代电池的能量提升；可变磁通电机的官宣；发电效率的进化…所差者，维时间而已，坚定支持电动化方向，未来可期…2030年…到时再换一辆豹8又如何