2025钛三上市即关注，原先开比亚迪秦plus DMI，纯电120公里的，

21年6月提的车，4年半跑了13万公里，都是基于比亚迪三电质保每年限3万公里这个条款，每年顶着3万公里开，每年要换老婆的油车开3个月（个人觉得，电池总有一天会坏，不想失去这个三电终身质保这个兜底）。本人在运营商里做项目支撑，在地级市里，派不到公务用车，开自己车各县到处跑，基本用车每年4万公里出头，看上钛3，不为别的，就为了三电质保里程，每年限6万，当然颜值也长在心里，个人觉得扣分项就是那个隐形门把手。从有谍照到上市，一直关注，上市了之后，一直想订那个最低配，到后面又对比了奇瑞旗下的捷途山海L7 PLUS 210km，名爵ES5，名爵4，（说是三电终身质保，不限里程），比来比去，最终还是没痛下决心去购买，两个车除了顶配，音响还是差劲点，属于心目中的扣分项，以前的车都装了DSP，改装了喇叭音响低音炮，由奢入简难啊。又观望到下半年了，期间还错过了购车的区补省补，25年10月发现钛3加推了14.98万的两驱U版，出厂升级了音箱，加了冰箱，还有电磁悬挂，虽然预算超了点，咬咬牙，分期就干他了，11月22日提车，

今天2026年1月24日，已行驶8476公里，

分享一下用车心得：
1.续航
广西的气温，我这里冬季最低5度，不懂影响多少电池性能，高速上定速120的话，百公里用电24-26度，满电没全程高速没开完过，预估250km会剩余10%左右的电，如果是不开定速，自己脚踩120左右，300KM肯定可以，（开了定速，极少出现溜坡反充电，脚踩的话偶尔跟车或者下坡丢油门能充点电）。

定速100的话20度电左右，300km肯定能，个人基本高速定速巡航110，然后车机刷剧
国道，县道开过表显最低13.4的（平均时速60左右）。

2.智驾
高速上智驾够用，偶尔还会自己打灯超车。开了智驾，你必须打转向灯，给他自己变道，不要跟他抢方向盘。
路面标线清楚的二级路，也可以用用智驾，总的来说，比不上老司机，极度的保守安全策略（也没错）。

3.驾驶其他
方向盘轻盈，前排隔音时速100以下非常好，底盘质感可以，减震可以在屏幕调节软硬，音响是14个喇叭的，人声不错，有低音炮比没有的车好太多好太多了，原车配的是后备箱独立的超薄低音炮，低音下潜差一点（相对旧车的梯形有源低音炮）。

送的7KW充电桩，在app预约，安装师傅隔两天就上门了，慢充6.4KW左右，快充目前去充，插在120kw快充桩，见到最快表显97KW的.因为有家充，所以很少去，更快的没插过。之前秦送的充电桩是3.5千瓦的，挪去别的地方装了

一个月家充用电700度，家这里停车位是充电桩是0.549元/度。

其他BUG

目前发现车子有点BUG，已在APP反馈，期待后续OTA升级能修正，就是延时照明，哪怕设置了0秒，下车锁车，大灯还是会亮起2秒，虽然无伤大雅，但有次开去路边夜宵摊停车宵夜，停车位刚好车头对着不远处的摊，大老远我关了大灯停入车位，锁车，它亮起大灯两秒照中人家，还好熟人，要不然人家酒后以为是挑衅，丢酒瓶过来就麻烦了…

就写到这，各车友见到，记得打喇叭，哈哈哈。