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红旗HQ9 PHEV体验：前言

这两年，MPV车型很火爆，MPV车型凭借其宽敞的空间、舒适的驾乘感受、宜商宜家等优点，越来越受到家庭出行、公务接待等用车需求的青睐。各大品牌纷纷推出各自旗下拿手的MPV车型，燃油版、混动版、纯电版等等MPV车型，可谓是百花争艳。

做为国产豪华品牌的红旗汽车于2022年发布和上市了豪华MPV——红旗HQ9，凭借其红旗家族化中式豪华设计理念，威武霸气的外形、宽敞宽间、舒适座椅、豪华内饰、实用和贴心的功能配置等等优点，成为国产豪华MPV车型的中流砥柱。今年4月份，红旗汽车乘胜追击，发布和上市了新红旗HQ9 PHEV车型，搭载超级混动系统，在保持了红旗HQ9的豪华、舒适等优点的同时，进一步提升了动力性能、燃油经济性。

之前有体验过红旗HQ9，给我留下很深的印象。如今红旗HQ9 PHEV已经上市，再次到店来感受这辆能挂绿牌、设计高端大气上档次、具有头等舱舒适感的国产豪华MPV的实力。

红旗HQ9 PHEV与红旗HQ9，在外观、内饰、配置、座椅等方面保持了很大程度的相似性，最大的区别是在动力系统上，采用了2.0T涡轮增压发动机+前后双置电动机的动力系统，支持快充模式的插电式混合动力系统，对这辆豪华大MPV车型来说，动力性能更强、油耗更低，同时还能上绿牌。做为MPV车型，这样的动力配置，让红旗HQ9 PHEV更具竟争力。

此次到店体验的红旗HQ9 PHEV车型是：红旗HQ9 PHEV 2024款2.0T四驱豪华版，龙胆紫车漆/石墨黑内饰，官方指导价：43.88万元。

先简单来说说我此次体验完红旗HQ9 PHEV车型后的总体感受。

外观方面：红旗HQ9 PHEV的车身尺寸长*宽*高分别为5222*2005*1935mm，轴距达到了3200mm，从视觉上看，红旗HQ9 PHEV车型壮硕结实，有如坚实堡垒的即视感；外观上采用了红旗家族化设计元素，大尺寸的直瀑形进气格栅、宽大的镀铬亮条装饰等，让车头看起来非常威武霸气；此外红旗标致性的旗标、贯穿式尾灯、悬浮式车顶、大量镀铬材料装饰，在外观上显得气派、高档。总体上来看，经旗HQ9 PHEV的外观设计呈现出威武大气、豪华气派又不缺少精致和时尚元素，外观形象设计很符合消费者的审美观需求。

内饰配置：红旗HQ9 PHEV的内饰结构和风格，我觉得会比较偏向于成熟稳重、低调豪华的商务风格。车内用了比较多的实木装饰条、软皮革包裹，用料很扎实，做工很精细。配置方面，红旗HQ9 PHEV以务实风格为主，并没有采用大量堆料的做法，功能和配置都是实际用车中用得上的。HUD抬头显示、7英寸液晶仪表盘、16.2英寸触控中控屏、红旗智联中控系统等，确保了必要的科技感。智联中控系统中的功能应用除了车辆设置功能选项外，还有酷我音乐、爱奇艺等音视频软件，丹拿高级音响系统加持，确保了用车过程中的娱乐性需求；红旗HQ9 PHEV的全景影像系统带有透明底盘功能，体验过程中，发现这套全景影像功能对于这台大家伙来说，确实很有必要也很有帮助；车内保留了比较多的实体物理控制键，我觉得实体功能键还是要比虚拟功能键要好用很多；前排的手机无线充电器，支持快充，角度刚好可以做为手机支架使用。

座椅空间：红旗HQ9 PHEV车内座椅采用2+2+3的七座布局，得益于5米多的车长、3.2长轴距、接近2米的车身高度，车内前中后三排座椅的空间都很宽敞，特别是头部空间很充足，即便是第三排座椅空间，头部和腿部的空间都很宽敞。坐进红旗HQ9 PHEV的车内，让我想起了很久之前坐金杯中巴的空间间。

红旗HQ9 PHEV的座椅素质很高，三排座椅都具有电动调节功能。第二排座椅是这辆MPV车型的宝座，两个独立的航空头等舱座椅，可坐可躺，具有通风、加热、按摩等功能，乘坐舒适性是真不错。长途自驾舒服、商务接待给领导和客人坐更显尊贵感；第二排座椅扶手位置的升降液晶屏，除了调节座椅外，还能控制空调、多媒体系统、氛围灯等等，这个小细节很显科技感和高档感。

后备厢的空间大，后备厢内设置有第三排座椅的控制键，折叠、移动第三排座椅很方便；车内的储物空间比较多样，而且很多都设计成了隐藏式的结构，确保了隐私效果。

动力系统：红旗HQ9 PHEV上搭载了红旗全新的插电式超级混合动力系统，在充电方面仅只支持快充，百公里耗电量24.5kWh/100km，最低荷电状态油耗7.5L/100km，WLTC综合油耗2.2L/100km，纯电续航73公里，可以满足短距离的上下班通勤，满油满电的状态下最长续航可达833公里，没有续航里程焦虑；前后双电机驱动、四驱系统确保了扎实的动力性能，支持多种驾驶模式和能源驾驶模式，配备L2级智能辅助驾驶功能，让红旗HQ9 PHEV具有好开、动力强、省油还很安全的优点。

接下来，我将从外观、内饰、功能配置、动力系统、试驾试驾体验等方面详细说说我的体验感。

熟悉的红旗4S店，运气比较好，体验的当天，天气非常好，不过气温也比较高，气温高达35度。

红旗的旗帜正迎风招展。

又见到了“红旗”二字，虽然已多次见面并不陌生，但每次见到时心底仍然有一种满满的自豪感。

宽敞、整洁、明亮的展厅，展厅内陈列着红旗车型，可以看到，轿车、SUV、MPV等等车型，燃油车、新能源汽车等等类别的车型，红旗均已完成了布局。

这一列展示着红旗H9、红旗H5、红旗H6等轿车车型。

这一列依次是红旗HQ9、红旗HS5、红旗HS3、红旗E-QM5等车型。

红旗HQ9 PHEV车型是我此次重点体验的车型。红旗HQ9 PHEV车系共有三款车型，分别是：
1）红旗HQ9 PHEV 2024款2.0T四驱商务版，官方指导价：35.88万；
2）红旗HQ9 PHEV 2024款2.0T四驱豪华版，官方指导价：43.88万；
3）红旗HQ9 PHEV 2024款2.0T四驱旗舰版，官方指导价：53.88万。

此次体验的车型是红旗HQ9 PHEV 2024款2.0T四驱豪华版，加上终端优惠等落地约44万元。

接下来，一起详细了解这辆豪华MPV。

红旗HQ9 PHEV体验：外观威武霸气、豪华气派

见到红旗HQ9 PHEV，硕大的车身、霸气的红旗家族化设计元素，可以感受到红旗HQ9 PHEV的强大气场，视觉冲击感非常高。

从车头正面看，红旗HQ9 PHEV车头显得比较方正，四平八稳的即视感，凸显出端庄大气感，在车灯的衬托下，车头显得很有凶悍感，营造出威严感。

车头采用标志性的红旗家族化设计理念，辨识度很高。

车头用了大量的镀铬亮条装饰，其中两侧大灯位置的宽大镀铬亮条上的精致菱形格纹设计，营造出高档感，同时也能有很好的光影效果。

车头的车标依然是标志性的旗贯山河旗标。

进气格栅的面积很大，内部采用12根直瀑形进气格栅填充，高山流水之意溢于言表。

车头大灯采用分体式结构设计，其中转向灯、日行灯为一体式结构，日行灯带与镀铬亮条融为一体，扁平化结构营造出很强的凶悍感，让红旗HQ9 PHEV在视觉上更显威严感。

红旗HQ9 PHEV的车身尺寸长*宽*高分别为5222*2005*1935mm，轴距达到了3200mm，车身在视觉上很显壮硕，大尺寸车身也能够给人足够的安全感。

从侧面看，红旗HQ9 PHEV的腰线条笔直流畅，车顶线条流畅，车身显得优雅大气，没有丝毫的笨重感。

车门把手采用镀铬亮条包裹，并且用了红色的装饰条点缀，设计的很精致。

后排车门采用电动侧滑门设计，开启和关闭轻松，开口尺寸大，上下车很方便。

后排车窗玻璃安装的是深色隐私玻璃，确保了车内足够的隐私安全性。

车窗位置用了大量的镀铬亮条装饰，特别是C柱区域的多条横向亮条装饰，让车身显得更有高档感和精致感。

在镀铬亮上印有“HQ9”车型标识。

外后视镜的轮廓设计的很有灵动感，迎宾氛围灯、全景影像系统侧方摄像头均有配置。

外后视镜具有电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻等实用功能，并且安装有并线辅助预警系统的预警提示灯。

车身两侧底部设计有镀铬亮条，提升车身的高档质感。

出色的外形设计，让红旗HQ9 PHEV这个大家伙看起来有点子弹头的即视感。

车尾同样是以稳重结实为主。

尾翼做了镂空式结构设计，可以起到扰流和降低风阻的作用。

尾部用了贯穿式尾灯、镀铬亮条等装饰，辨识度高的同时，也让车尾显得更有时尚感。

尾灯中镶嵌有镀铬亮条，细节精致，显高档感。

尾灯的结构很精致，点亮后的效果很大气。

尾标采用“红旗”汉字标识，即凸显出品牌辨识度，又显现出情怀感。

在车型“HQ9”标识下注明了“PHEV”字样，表明这是一辆搭载超级混动系统的车型，与燃油版HQ9进行区分。

车尾采用隐藏式尾喉设计，后保险杠上的镀铬亮条装饰营造出运动感和时尚感。

双边单出尾喉隐藏在车底下，红旗HQ9 PHEV车型采用前后双电机四驱系统设计，底盘采用前麦弗逊式独立悬挂系统+后多连杆式得立悬挂系统组合的全独立悬挂系统。

轮毂采用的是17英寸多辐式双色低风阻铝合金轮毂设计，试驾车的轮胎选用的是来自锦湖的轮胎，规格为235/60 R17 106H。

红旗HQ9 PHEV体验：内饰豪华低调，配置实用

红旗HQ9 PHEV车内的整体结构设计的很显大气感，用料实诚，做工精细，棕色实木面板、亮黑装饰条、大量软性材料包裹，加上黑色的配色，这辆试驾车的内饰风格显得即有豪华感，又有低调感，整体风格偏向商务感氛围。

中控台采用的是悬浮式结构设计，功能分区明确。

在后排区域安装了一块大尺寸不可开启的全景天幕，配备有电动遮阳帘，打开遮阳帘后，第二、三排的采光性比较好，车内光线很好。

红旗HQ9 PHEV支持SOS一键道路救援功能。

内后视镜底座上安装有主动安全/主动刹车功能系统的感应器、自动雨刮器的雨量感应器。

真皮包裹的圆形多功能方向盘的握持感很饱满舒适。

方向盘上的功能按键采用的是一体式功能按键+滚轮的设计，带有背光，操作起来比较灵敏。

左侧功能按键是行车电脑功能选项。

右侧功能按键是多媒体控制、蓝牙电话、自定义收藏功能键。

自动大灯控制拨杆，设计很精致。

雨量感应自动雨刮器控制拨杆。

在主驾驶位左侧的位置安装有后尾门、电动侧滑门、油箱盖开启控制按键。

仪表盘采用的是一块7英寸液晶仪表盘，加上两侧的仪表，在视觉上像一块大尺寸的全液晶仪表盘。仪表盘的可显示行驶数据、导航、多媒体、智能辅助驾驶等功能。

配备有HUD抬头显示器，导航的路线可以投射在前挡风玻璃上，驾驶中更直观。

中控区设计的比较简约，功能控制区比较集中，操作起来比较方便。不过，挡把区域的亮黑面板有点容易集灰和指纹。

中控屏采用的是一块悬浮式结构的16.2英寸触控屏，内置红旗旗偲智联中控系统，支持导航、酷我音乐、爱奇艺、应用商店等等实用的功能，系统界面设的很简约，操作方便，容易上手，车机操作反应很顺畅；下方保留了空调系统的物理控制键，行车中操作空调很方便。

智联系统中内置的功能应用APP比较偏向于实用性，在线地图、爱奇艺、酷我音乐等实用功能均有得到安装，内置有ETC装置，省去了后装的麻烦。

在线音乐播放功能，曲库很丰富。

空调和座椅控制界面，中控系统中主要是对前排空调和座椅进行控制。

车辆设置功能菜单，提供多种颜色环境氛围灯。

红旗HQ9 PHEV搭540度高清全景影像系统，具有透明底盘功能，用车过程中很实用。

空调温度调节采用拨轮式控制键设计，并且配有小屏幕显示设定温度，显高档感；前排配有手机无线充电模块，充电槽可以当手机支架使用。

红旗HQ9 PHEV的音响系统采用的是丹拿高级音响系统，全车共12个喇叭单元，车内的音响效果很出色。

红旗HQ9 PHEV体验：内部空间宽敞，座椅舒适

前排座椅去身体的支撑性和包裹性很好，乘坐坐姿高、视线好，舒适性很好。

前排座椅的扶手是可以活动的独立扶手设计，可以根据实际需要调节高度来提升舒适感。

主驾驶位座椅具有电动调节、腰部支撑调节、通风、加热、记忆功能。

副驾驶位座椅同样具有电动调节、通风、加热、记忆、后排调节功能。

前排座椅中间的中央通道的位置设计有储物槽，安装有U S B TYPE-A和TYPE-C接口、12V电源接口。

杯架位在中央通道的位置，设计有防尘盖板。

中央扶手区域用了实木面板装饰，前端设置有储物槽。

主驾驶位一侧的中控台下方设计有隐藏式的储物格。

副驾驶位前方的手套箱的空间很大。

第二排座椅采用两个独立的航空头等舱座椅设计，从视觉上即可感受到座椅的舒适性会相当出色。

头枕上安装有软垫，头放上去非常柔软和舒服。

座椅中间的扶手也是软皮革包裹，舒适性很好。

两个扶手前端均安装有升降式触摸控制屏。

在控制屏中可以对座椅各个部位进行电动调节。

可以看到后排座椅具有电动调节、通风、加热、按摩、记忆等功能。

在控制屏中还可对空调进行设定和控制。

多媒体音乐播放功能在控制屏也是可以操控的。

在控制屏中还可以对灯光、车窗、屏幕等进行控制和设定。

座椅的侧方设计有电动调节功能键。

后排航空头等舱按摩座椅，可坐可躺，这坐车都成了一种享受。

在座椅的内侧位置设计有两种接口的充电接口。

前排靠背的后方安装有折叠小桌板，小桌板很稳固。

前排中间的地储物槽后方位置给后排预留有两个杯架位、一个可以放手机的储物槽。

下方有一个隐藏式的小抽屉。

为方便后排乘客上下车，在车门位置设置了扶手。

电滑门内侧设计了一个杯架位。

第三排采用三个座椅布局，中间的靠背打开可以作为中央扶手使用，座椅很厚实，填充物很柔软，空间宽敞，乘坐舒适性很好。

第三排座椅也是具有电动调节功能的，两侧设计有扶手和杯架位。

座椅坐垫可以折叠收起，整排座椅可以前后滑动来扩展后备厢的空间。

红旗HQ9 PHEV的安全气囊设计的非常齐全，前排主安全气囊、座椅侧安全气囊、头部安全气囊、第二排头部安全气囊、第三排头部安全气囊均有配备。

第三排座椅也给配上了头部安全气囊。

前排车门的结构比较简约，用料高档，车门厚实。

后备厢门开启的状况，门槛位置低，后尾门完全打开后，露营可以当天幕、钓鱼可以当遮阳伞用，真不错。

后备厢门具有电动开启/关闭功能，可以设置开启高度位置，保留有一个手动扶手。

后备厢内设计有第三排座椅的电动调节控制键，方便在后备厢内对空间进行调整。

三排座椅均打开使用时的后备厢空间状况，可以看到空间还是蛮大的。

第三排座椅前移后的后备厢空间。

红旗HQ9 PHEV体验：超混动力系统，省油好开

红旗HQ9 PHEV车型采用插电式混合动力系统，由一台2.0T涡轮增压发动机、前后各一台的双电机组成，
发动机搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率120kW，最大马力163PS。

前置电动机最大功率140kW，后置电动机最大功率70kW，电动机总功率210kW，电机总马力286PS，
与2.0T涡轮增压发动机组合后，动力系统最大综合功率可达300kW、综合马力可达408PS、综合扭矩可达820N.m，
从参数上可以感受到，动力性是非常强悍的。

配置无钥匙一键启动功能。

变速箱匹配的是1挡DHT混合动力专用变速箱，采用电子挡位设计。

红旗HQ9 PHEV具有纯电驾驶模式切换、540全景影像、自助泊车功能。

红旗HQ9 PHEV支持纯电、混合动力驾驶模式，混合动力模式又支持智能混动、强制电动、电量保持等多种模式，支持智能能量回收。

全速自适应巡航系统的控制拨杆安装在方向盘的左下方位置。

油箱盖位于车身的右后方位置。

从油箱盖上的标签可以看到，需要添加95#汽油。

快充接口在车身的左后方位置。

红旗HQ9 PHEV的四键式智能钥匙，可以看到有控制电动测滑门的功能，
在手机上安装APP，可以通过APP对车辆进行远程监控和控制。

红旗HQ9 PHEV体验：动态试驾体验

红旗HQ9 PHEV起步的时候很安静，在起步和提速时的表现像纯电动车一样迅速。行驶过程中，升降挡位很平顺。加上载人，车重将近3吨，但这个大家伙行驶起来的感觉比较畅快、平稳，没有丝毫的笨重感。

底盘调校偏向舒适性，一般路面坑洼、颠簸基本上都能很好的过滤掉，在变道和拐弯时，车辆表现的很稳定、四轮抓地力很扎实，行驶质感属于稳重、安全的舒适型。

车内的隔音处理的很好，车内很安静，胎噪和风噪基本上可以忽略不计。得益于长轴距、高车身，车内的空间感确实很不错，坐在车内一点也不拥挤，头顶也不会觉得压抑，即便是第三排，也有着很好的乘坐体验感。

红旗HQ9 PHEV车内给我印象最为深刻的是座椅，特别是第二排的座椅，座椅的舒适性功能基本上都配齐了，第三排座椅的舒适性也很高，一点也不鸡肋。在红旗HQ9 PHEV车上的座椅配置，相比同级别的合资品牌MPV要强很多，而且后期也基本上没有什么需要加装或改装的地方。

红旗HQ9 PHEV体验：体验总结

红旗HQ9发布后关注度本身就很高，但它是燃油版，红旗HQ9 PHEV的发布和上市，与红旗HQ9形成互补，弥补了红旗HQ9的短板。在延续了红旗HQ9的大气豪华的基础上，搭载超混动力系统的红旗HQ9 PHEV动力性能更好，可油可电，油耗更低。对标腾势D9、新势力品牌新能源MPV、传统合资豪华MPV如威尔法/塞纳/GL8等等，红旗HQ9 PHEV依然有着很很强的竟争实力。

红旗HQ9 PHEV外观霸气威武，内饰豪华且低调务实，大空间头等舱座椅舒适性好，出厂即标配，超混动力系统性能扎实，油耗低续航长，用车经济性好，这辆国产中式豪华MPV红旗HQ9 PHEV宜商宜家，有里有面！