最近根据工信部的消息,仰望U7新增车型公告,两款搭载150度电大容量电池包露面。新车续航分别达到了CLTC工况860公里和1006公里。
其实比亚迪的磷酸铁锂电池能量密度比三元锂要差不少,不太适合做堆大电池包长续航的方案,毕竟这样车重会很大,能耗很高,确实得不偿失。你看这次申报的两个车型,整备质量3120kg-3290kg,光电池包就接近1吨重!
不过有一说一,这次仰望U7应该还做了不少减重优化措施,毕竟之前量产的135度电720公里续航车型整备质量甚至都有3296kg了,连52度电的插混车型整备都有3223kg,比新车型的纯电车型还重,这确实也没谁了!