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折腾！记我与历经3阶程序及发动机移植小7的成长故事

1 91 发布于 2018-06-06 16:18:23 只看楼主修改帖子

改装是一种态度和乐趣，也是让我不得不努力工作的动力源泉！
一、为什么买一辆2.0T的A7？2.0T够用吗？
二、我都改了哪些？
（一）内饰部分
（二）外观部分
（三）行走及动力部分
三、改装过程中的经验教训
（一）对内饰部分的经验分享
（二）对外观部分的经验风险
（三）行走及动力部分的经验教训
4.0V8TT镇楼和尾声

改装是一种态度和乐趣，也是让我不得不努力工作的动力源泉！

车是2016年11月买的，2.0T四驱龙卷风灰色的小7。自2017年7月第一次“整容”后便一发不可收拾，对内饰、外观、动力全部进行了升级。在这个过程中，我也从一个小白变成了半个专家。回想最初改装时，媳妇说“你改车估计就和女人整容一样，开始了就停不下来”。现在看来，媳妇诚不欺我！

这一年间眼瞅着自己的小金库瘪了，但收获的快乐却是实打实的。这辆车基本是改到无可再改了，但若问我下辆车还要不要改？我的答案是肯定的。发这个贴子，一是为了记录这一年来的点点滴滴，二是希望给各位车友一些参考，毕竟这些都是我交学费交出来的经验。我是真心希望与车友交流经验及教训，大家就别喷我“有这些钱直接上S7/RS7多好”了。很多需求是慢慢发现的，许多乐趣也是慢慢积累的。

小7 上2介、改完内饰、外观时的样子。

一、为什么买一辆2.0T的A7？2.0T够用吗？

（一）其实就是小白为颜色买车
回答这个问题有些尴尬。做键盘车神很多年了，对很多车型的各项数据熟记在心，但是自己的实战经验基本为零。其实家里的车不少，没有3.0以下的。因此最初想要买3.0机械增压的白色A7。但去4S店后看到一辆龙卷风灰的小7后瞬间着迷，怎么看都觉得比白色好看（仁者见仁智者见智的问题，白色车主别介意）。问了4S店，这个颜色只有2.0T四驱的，3.0没有现车。当初我哪里知道能贴改色膜，动力够不够用等问题。本着“键盘车神”看数据原则，2.0T高功率基本和3.0自吸的马力在数据上差不多了，稀里糊涂地也就买了。

初见小7

（二）2.0T够不够用？
又是一个见仁见智的问题。我的答案是最初觉得够用，用着用着就觉得不够了。最大的问题是中段加速比较乏力。后来发现是DL501这个箱子的换挡逻辑很喜欢升6档，大家可以观察一下，基本超过50km/h匀速就会升6档。但是双离合在升档和降档时，基数到偶数以及偶数到基数速度很快，基数到基数、偶数到偶数因为都在一个离合器上就会比较慢。A7本来车就重，升到6档后突然有动力请求降档到4档又慢，在6挡时转速很低因此涡轮重新建立正压又需要时间，这就导致在环路上最需要用到的中段加速很不爽。这也是促使我后来刷ECU的主要原因。
我建议大家能上3.0机械增压，尽量上3.0机械增压。除了本身的驾驶乐趣外，3.0相关的大牌动力及排气改装件比2.0的多太多了。

二、我都改了哪些？

（一）内饰部分

1.车顶及ABCD柱包Alcantara翻毛皮（配套黑色翻毛皮，塑料件都改为原厂黑色的）
2.改RS7座椅
3.门把手、中央扶手等位置包皮（红色走线）
4.原厂RS手球（档把）
5.原厂RS7方向盘
6.碳纤维装饰条
7.加装原厂HUD抬头显示
8.加装原厂便道辅助系统
9.加装仿BO高音头
10.国产仿RS7迎宾踏板
11.带有RS7标志及320km/h最高时速的仪表片
全套BO音响我没有装，但是有两个车友都装了，我也有些经验与大家分享

（二）外观部分

1.国产RS前包围 --- 祖国产RSU前包围
2.祖国产RS7贴片侧裙 --- 祖国产RSU替换式RS7侧裙
3.国产RS7尾流（最初为4道）--- 2道RS7尾流 --- 带银边、2道、尾嘴打孔RS7尾流
4.原厂S-Line后杠（与普通版还是有区别的）
5.原厂银耳 --- 带编导辅助的原厂银耳
6.加装舒适进入
7.祖国产锻造20寸仿RS6轮毂
8.AP大6活塞刹车，后面只改了刹车盘
车友里改刀锋轮毂、RS原厂刹车的也有，会一并与大家分享

（三）行走及动力部分

1.HR防倾杆
2.KW V3绞牙避震
3.某国内一介程序 --- 另一国内2介程序 --- 3介程序
4.KN原装位空滤 --- 某品牌碳纤维风箱 --- 胶皮管加BMC冬菇头
5.台产加大涡轮
6.300钼头段 --- 直通头段（号称台湾生产，实际产地我不太清楚）
7.号称美国实际国内生产的某品牌中尾排气 --- 号称台湾实际国内生产的某品牌钛合金全段排气
8.二阶管
9.Forge泄压阀
10.Snow Performance 2介水喷射
11.WT中冷
12.更换Denso IKH24（相当于NGK 8度）火花塞及点火线圈
为避免广告嫌疑，国内品牌就不写了。大家都知道的大牌子没有广告嫌疑，就直接写出来了。

移植4.0TT发动机、变速箱、差速器后进行的替换包括：
1.APR中冷（后期可再单独外加水泵，提高水冷效率）
2.APR 4.0TT头段
3.天蝎 RS7 全段排气
4.APR二阶ECU + TCU程序
移植还在进行中，完成试车后再与各位车友分享。

小7开会

2介时候的样子，加了碳纤维进气风箱、Snow水喷、换了火花塞、点火线圈、以及300钼头段。

水喷阀

KW V3

上3介，把300钼改成直通头段，真的很臭！

WT加大中冷

2阶管

加大涡轮

Forge泄压阀

3介不满足了，正在移植过程中的V8TT

三、改装过程中的经验教训

我觉得我在改装过程中走了不少弯路，也有一些心得体会。这些体会既有“宏观”的，也有“微观”的。
我最大的经验是：
1.千万不要图便宜买些大路货凑合用，有大品牌尽量买大品牌的。无论是品质还是未来卖二手件，都有很多优势。尽管A7相对而言还是小众一些，但我手里大把的祖国产改装件根本卖不出去。
2.动力和涉及到电路的原厂升级一定要找靠谱的改装店。我在改装过程中看到了很多店家把搞错电路的车送去别的改装店找问题。
3.自己一定要多学多研究。改装店每天接触很多车，而我们的车就是我们的“全部”。有很多问题自己多听、多看、多问、多研究，一是可以涨知识、二是避免改装店“宰客”、三是可以少走弯路。
4.尊重改装店的正常利润，店家没有利润就没有服务和品质。但这要和第三条结合起来，要么我们就成肥羊了。
5.内饰改装尽量一次性弄完，避免每次拆装，每次拆装让改装店换新卡子防异响。一是反复拆装对车不好，二是每次都重新拆工时费也高。

每次拆装都让人心碎！这是车友的车！

（一）对内饰部分的经验分享

我推荐升级的包括全车包翻毛皮、RS座椅、抬头显示、碳纤维饰条、RS方向盘和手球；我觉得可改可不改的有舒适进入（3.0自带）、BO音响、仿BO可升降高音头“***头”；我不推荐升级的是变道辅助。下面说说原因：

1.包翻毛皮：对比浅白色的棉布，翻毛皮的质量好得“不要不要”的。这种效果照片未能能体现出来，但真实质感太明显了。我萌生出改装念头就是因为看了群里其它车友包过翻毛皮顶的效果，再对比自己的车，有种车都不想开了的感觉。强烈推荐！需要注意的是，包翻毛皮的成本比想象得要高，因为不仅有皮子本身及工时，车上所有的塑料件也都要跟着更换颜色，这些原厂件并不便宜，但效果的确出众。

原车的浅色A柱

包皮后的对比！

2.RS座椅：原厂座椅比较硬，母上大人总是抱怨膈屁股。更换RS座椅后，首先是不硬了，其次是包裹性明显变好。到目前为止用了一年，没有坐出来的皮纹，感觉质量不错。值得注意的是，RS座椅皮中间印的“RS7”比较淡，比原厂RS7座椅浅很多。据说现在有了新版的，印纹比我之前用的深多了。大家要改的时候和改装店老板强调一下，别吃这个小亏。

RS7几乎看不到

新款字很清楚！

3.碳纤维内饰条：碳纤维的效果就不用多说了。就是想提醒大家两点：一是2.0版本的饰条是铝板的不带镀铬条，因此做出来的碳纤维条是没有四周镀铬条的，看起来效果会差一些。最好提前和改装店老板说好，哪怕多花个几百块钱直接上带镀铬条的。装上后再改的费用会贵很多。

没有镀铬条的碳纤维

4.RS7打孔平底方向盘：打孔平底方向盘的质感比原厂的圆形方向盘要好不少，摩擦力也大不少，操作起来更舒服。方向盘也是个见仁见智的问题，很多车友喜欢R8的方向盘，我个人觉得R8方向盘更适合放在小钢炮上，A7是GT车型，不适合这么战斗的。现在最新的R8方向盘可以包翻毛皮，而且液晶屏可以显示转速、车速、测试0-100km/h成绩等，同时可以操作方向盘着车，看起来很炫酷，喜欢的车友可以考虑。

这种R8的方向盘点火及驾驶模式选择都可以直接通过反向盘控制，但我觉得太战斗了，还是喜欢RS7原厂打孔方向盘。

带屏幕的R8方向盘

5.抬头显示：这个功能一直没有也okay，但用惯了感觉真方便，我现在再开没有抬头显示的车就觉得特别别扭。刷过程序关心机油温度的车可以装一个，实时把机油温度显示在风挡玻璃上。要注意的是，不换玻璃装抬头显示会有虚影。我个人觉得不影响，但也有车友觉得有点晕。换一款前风挡玻璃不便宜。
6.舒适进入：感觉用处不是很大，摁一下钥匙也没有多麻烦。但是到了A7还没有舒适进入，一看就是低配，哈哈！
7.BO音响：效果的确不错，但是真心不便宜。现在装的基本都是拆车件。我到现在也没舍得装呢！我觉得Bose音响我也能接受。
8.仿BO可升降高音头：俗称***头，看起来挺酷，但是质量不成，一年坏一个很正常。PS：BO不是RS7的标配，所以想贴RS7车标的车友不是必须装这个高音头的。
9.变道辅助：大家一定要注意，奥迪的变道辅助和奔驰的不一样。奔驰的是车停在那里，后买你人或者自行车过来都会有提示。奥迪的变道辅助只会在30km/h以上才会激活，实用性不大。A7倒车镜挺大的，基本没有盲区，每次看倒车镜前看下车速更麻烦！但如果是经常晚上开国道没有路灯，装一个没准有用。像我这种不出城的感觉真心没用。
10.ACC：我没装，也没车友装，我没有太多的发言权。

（二）对外观部分的经验风险

RS7的包围有点烂大街了，大家换不换全凭喜好。轮毂和刹车我觉得有必要更换。尤其是刹车，我觉得原厂的太软了。银耳原厂和副厂质感还是有区别的。
1.包围：
1）敲黑板！如果想改RS7包围一定去买RSU的，这个和原RS7的非常相似，尤其是左右小中网上面的部分。但据我了解目前RSU只有前包围和侧裙，后买的尾流是没有的。
2）大家可以仔细观察一下，RS7后面的尾流如果是银耳带窗户框带镀铬的，中网一定是带镀铬条的，尾流上面也一定带一个银条。很多人买了纯黑的中网和尾流，窗户框缺有镀铬条，一看就是假的。
3）RS7的尾流是2条竖道、尾嘴不锈钢是打孔的，大家也可以注意下，订的时候一定说好自己要什么样子的。很多人装的是四条竖道的，那是RS6的标配，不是RS7。
4）如果是3.0顶配，以及2018款以后的直接带S-Line包围的A7，大家要注意下运动版的尾流和普通版的不一样。而且目前运动版的尾流都是四道竖道的。普通版能装S-Line后杠，但是有点小瑕疵。
5）如果大家想贴膜的，就别给包围做漆了。外面做的漆漆底太差，撕膜的时候一定会把漆带下来，但是原厂漆没事儿。

很多车友装的包围，我也装过！

这两个小突起很重要！

这是普通的后杠，S-Line不是这个样子，RS7也不是这个样子。我已经把后杠给换了

RS7后面的样子，银条、两道竖杠、排气尾嘴打孔。

错误尾流：）

2.轮毂：原车是19寸轮毂，感觉配A7还是小了点。20的我觉得刚刚好，35的扁平比，我现在跑了一年没有鼓包。轮毂样式很多，价格差距太大，大家量力而行就好。我现在祖国锻造的用得挺好。换20寸轮毂还得换轮胎，建议大家要么新车直接换，要么索性跑跑再换。
3.AP刹车：这套刹车我总体比较满意，对比原厂提升太多。唯一不满意的是后面换盘后如果还用原厂卡钳的话（autohold功能需要原厂卡钳）会导致刹车盘有一块摩不到总有一圈锈痕。AP是划线盘，RS7用的是梅花盘。原厂RS7刹车一套不便宜，但是据说国产也有梅花盘，有强迫症的车友可以考虑。但我本人没用过，真不知道国产的梅花盘质量如何。

太脏了，该擦擦。装KW V3的时候拍的。

（三）行走及动力部分的经验教训

动力这块要说的可以很多，但写到这块实在太累了。我先大致说一说，大家有什么问题可以私信我单聊。
1.KW V3 + 防倾杆对操作的提升很大，在环路上快速变道的信心很足。但可能是一些倾角、束角之类的会有些影响，安装完防倾杆后方向盘自动回正会稍微差一点点，但是总体没啥影响。KW V3要注意的是后面标定高度太低，哪怕是螺母只上一半也就一指左右的高度，在保证通过性前提下后面比前面还矮就有些别扭了。有一个方法可以缓解这个问题，就是去把V3配套A7的后弹簧换成标号为8007的弹簧，这个弹簧更硬，大概可以提升1-1.5cm吧，而且对舒适性没啥影响。如果换成更硬的弹簧，可以让后面更高些，但是太硬了，很容易弹跳。

就是这个后螺母太短了

右边的更硬，可以提高高度。左边的编号是1034，右边的是8007。

2.刷程序的影响：和很多人一样，我最初也特别怕刷程序毁车。不过最后还是胆量战胜了恐惧：）。我刷程序后跑了1.5万公里吧，一直都是好油伺候着，也加上了别的改装件控制进排气温度。但目前为止我觉得发动机一切正常，没有任何问题，也使我放心很多。APR和Revo的网站也都显示，在控制好温度的前提下，EA888 Gen3做到400hp不用做腹内强化。对于刷几介程序，我个人比较建议刷2介，效果比较明显，也不太影响舒适性。3介大家一定要想好自己究竟追求什么，换了直通头段、大口径冬菇头进气和泄压阀以外，整个车真的是特别吵，尤其是进气的声音让我非常头疼，对NVH的负面影响太大。但不知道是不是和换了加大涡轮有关，我正常行驶的时候，3介反而比2介省油。EA888发动机总成很便宜，所以我的想法就是该玩就玩，造坏了换也没多少钱。对于3.0车主，今年年初APR也出了16款以后3.0的升级程序，提升也比较明显。

这么粗的管子加这么大的冬菇头，声音真的太大了，每天听得我头疼！这不是GT车型应该有的声音！

3.水喷射和加大中冷：建议大家关注一下“马力至上”微信公众号，看一下史萌童鞋对水喷射和加大中冷的介绍，非常全面，非常科普、非常精华，我就不多说了。但是对于水喷射请大家注意几点：一是水喷射比较麻烦，总得加酒精，后面背着一大壶酒精让我总有些担心追尾着火（汗）；二是配合水喷特调的车一定要常检查水喷头，最好一年一换；三是北方冬天不需要开水喷，天冷的时候喷酒精不好。水喷功能很强大，但是也让这个车麻烦了很多。我怀疑很多小7车主应该不会这么狂热，钢炮车主比较适合玩水喷。

原厂及WT中冷对比

4.排气：排气是我的伤，说实话没一套是我非常满意的，调整了无数遍还是不行。感谢改装店一直免费帮我折腾排气！有时候觉得2.0天生就不行，拖拉机质感。硬要提建议的话，我建议大家别用直通（最多高流量三元），保留原厂前管，只更换中尾，管径不要直接上76这么大的，可能综合效果会好一些。我推荐大家能上3.0就上3.0也是因为3.0机头声音本来就又高又脆，而且改装件也多。

排气，位置是专门按照RS7尾嘴定做的。但是声音和8缸差多了，逼着走出了最后一步：移植！

4.0V8TT镇楼和尾声

最后放一个正在移植的4.0TT发动机镇楼。等都调试好了再和大家分享。至于验车怎么办？先玩玩再说吧！

以上是我的经验教训，希望能对广大车友提供一些帮助，让更多的车友少花冤枉钱体验改装乐趣也是我写这个帖子的初衷。但玩改装哪有完全不交学费的，大家还是要看开，多体验乐趣。

希望移植顺利，能让我尽快写出下一个帖子！

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