我买的是24款的120续航的T9，三元锂电池，应该是国轩高科的。
跑了一年多，三万多公里，混动里程一万多，平时都是在市区用纯电跑的比较多，一般一周一到两充，慢充快充都用，一半一半吧，用起来也没什么问题，就是正常加油充电，两次小保养。
想不到上个月突然收到4S店的信息，说厂家要求他们通知我进店检查，电池有报警，我还以为是厂家话术想把我骗进去刷程序锁电什么的，问清楚了之后才知道是压差报警。
压差这个东西基本都是电芯一致性差导致的，与电池制造商的原材料供应质量、工艺、质检管理能力相关，也很正常，目前就是宁德时代也有压差，不过概率要低很多，而且压差最忌讳的就是换单个模组或单体电芯，因为新的模组根本没法保障跟电池包里其他的一致性，用不了多久还会有压差。
去了店里用诊断仪检查，压差有100多mv，应该已经达到2/3级报警要求了，不知道为什么仪表没有报警，也没有断电什么的，我都不知道。4S店还算不错，打了报告给厂家，说可以换一个新的电池包。
一共跑了三次，一次去检测，第二次是要求电量比较低的时候去，他们要跑一个循环用来打报告，第三次才是配件到了换电池，刚换完，很快的。
换完后开了一下，感觉续航比之前要顶了，上下班明显感觉SOC下的慢了。
就是不知道换了电池对后续的质保，审车啥的有没有影响，目前为止感觉奇瑞的服务还是比较到位的，有没有车友有相关经验的，换这种大件有没有什么坑？
换完之后不知道为啥仪表背景是白色的，还没时间研究怎么调回去，不太习惯用起来。