1、购车车辆时间线：
06.30：下订锁单
07.11：车辆到店
07.14：到店验车
07.16：购买保险
07.17：到店提车

总计到店三次，整个过程还算顺利和快。

2、车辆情况：
（1）本人选择的是增程版，金外黑内，选装了零重力。
（2）每天上下班跨区通勤100km，路况主要是高速70%，快速路20%，市区10%。
（3）一次长途600km广东肇庆自驾游，回来后就进行了首次首保。
（4）目前已提车56天，已行驶5000km+。

1、关于保险：
选的是平安，三者300w，座位险1W，驾乘险288，总共6466元，返1000元，实际支持5466元。
销售说，次年保险如果在未出险的情况下，预计总共5000+元，再减去返点实际应该在4000+元，在可接受的范围内。

2、关于贷款：
（1）选择厂家贷款，东风奕派厂家这边提供了6W2年免息贷款，贷款额度不高可以重点考虑。
（2）选择4S合作银行贷款，返点高，可以提前还的也可以考虑。
（3）选装全款，但是自己找银行办理消费贷，目前可以做到年化不到4%。

3、关于保养：
首保免费，总行驶里程5000km或3个月，先到为准。后续周期保养，增程器行驶里程10000km或1年，先到为准。每年小保养在500+元，第3年中期保养在1700+元，第6年大保养在2000+元，在可接受范围内，对比同级的车不算高。

4、关于日常成本：
这个跟每个人脚法、所在城市及行驶速度等因素有关，按本人来看的话，开法比较暴力一点，路况高速居多。每个月开2500km，以前油车要1600元油费，现在200元电费，增程是可以完全当纯电开的，设置纯电优先，开启强制纯电后，一滴油都不会消耗，太舒畅了~
（1）电耗参考：市区80-90码百公里电耗在20度以内；高速120码百公里电耗22度；高速130码百公里电耗25度。
（2）油耗参考：去了一趟肇庆来回600km，综合下来百公里油耗应该在8L

5000km的用车体验，已经深度的体验了这部eπ008，我个人觉得是超出预期的，剩下是时间检验这部车的耐久性。

1、轮胎
为啥第一个讲轮胎呢，因为这个是很多人买车容易忽视的，轮胎的尺寸的合理和用料的好坏决定了很大程度行车的体验。像eπ008这种中大型SUV，5米车长，3米轴距，6座车，2.2吨重。我认为轮胎的尺寸至少是255/50 R20以上，厂家非常给力的选了265/45 R21，从尺寸上就决定这部车的不凡，在舒适性和操控性上都有一定考虑，且这个尺寸已经是20W级别里面天花板的尺寸了，甚至很多30W以上的车都没有配那么好的尺寸，而且还配了马牌EC7，这样保证胎噪的同时，湿地抓地力也非常好，除了贵这个缺点，没有任何毛病。

2、空间
再说说空间，我认为这个是我买车最基本的逻辑，首先空间得没问题，再去看其他部分，如果一个电车还是按油车的平台来造车，或者平台连空间都设计不好，那基本上就不会考虑。所以3米轴距是基本线，这样才能保证全部三排腿部空间，那些愿意将就C16的三排空间，不用跟我扯了。20-30W筛选下来的中大型SUV，6坐车，空间能符合的其实也就这几部了：理想L8、东风奕派eπ008、魏派蓝山。这三车都是空间上，第一二三排都可以做得不压抑不拥挤的，最终选了008，因为008在价格上有优势的同时做好了空间。

3、舒适度
舒适度和空间是紧密联系的，舒适度上我主要说一下底盘滤震、NVH、主驾座椅、二排座椅以及三排座椅。首先底盘滤震这块，我认为是做得不错的，在保留一定路感的同时尽量减少多余的余震，滤震干脆，不是一味的软，这样不晕车，而且开了舒适停车后，刹车不点头简直好评。再就是NVH这块，同级很难找到对手，首保时能看到用了不少隔音棉，前后车窗都是双层夹胶玻璃，还有马牌EC7胎噪小。主驾座椅舒适度也OK，我个人不喜欢太软的座椅，就是坐垫长度如果再长一点就更好了。二排如果两个座椅都有零重力的话我认为才是完美的，三排的话是正儿八经的三排，如果座椅再高一点可能会更好，不过后背角度可以调教，非常好评。

4、操控
最后说说操控这块，首先三电系统、底盘、以及增程器这块，东风都是有丶东西的。电机的动力给我的感受，应该是单电机里面算加速感受猛的了，开启运动模式的情况下，起步基本都是第一个，除了一些双电机的车比不过外，中段80码再加速的能力也很强，甚至你开上高速从120码再提速超车的时候，完全不虚，非常从容，这车很容易开到极速180码，所以三点系统我认为是很OK的，包括馈电的情况下，动力也没有衰减很明显，甚至有些人不认真感受的话基本感受不出来，增程器也是独一档，而且增程器介入几乎感受不到，电耗在400v平台下算不错的了，所以这车三电系统真的很OK。底盘滤震就更不用说了，很多车友买这车就是因为这车的底盘，从最开始试驾，走过一段烂路，当时就挺认可这个底盘滤震。对比同级的车，我开运动模式，转向标准的情况下，加速和制动都很线性舒服，紧急变道轻松、过弯支撑性也不错，转向虚位少。

1、首保流程：
（1）9月2日：预约9月8日首保，APP有预约保养入口，因为第一次用没有使用APP，而是微信和电话预约首保的时间。
（2）9月8日：到店首保，主要是对增程器进行机油和机滤更换，并且进行常规检查，机油是嘉实多生产的，一瓶4L就够了。
（3）除去其他问题要确认解决外，整个首保过程很快，1个小时就处理好了，胎压也打到了厂家规定的2.5，玻璃水也加满了。

虽然不是惠州地区eπ008第一个提车的，但是却是第一个首保的车友！有点小小的自豪，哈哈哈

2、环境：
惠州这边目前只有一家东风奕派的4s店，售前环境还过得去，但是维保的环境就稍微有点不上档次，和东风风神一起维保，也把建议给到销售经理，建议和东风风神售后体系分开，不一样的用户群体，没想到销售经理的话让我放心一半，说目前东风奕派是新品牌，前期很多4s店都是和东风风神一起，但是厂家已经在计划分开两边的售后体系，并且年底惠州这边马上有一家全新的东风奕派4s店，售后环境也给我这边图片，至少看起来能过得去，点赞！

3、首保时一并处理的问题
（1）更换logo灯
由于logo灯工艺存在掉漆问题，每天暴晒在太阳下，在提车15天时出现掉漆的情况，立即反馈给了4s店，厂家给出解决方案：替换新工艺的logo灯解决问题，在首保时一并处理了。

（2）更换后排座椅扶手
整车NVH非常不错，就是后排座椅扶手在过减速带时会存在异响，所以首保之前也反馈给4s店，在首保时也路试确认了此问题，厂家给出解决方案：替换新的座椅扶手，但是由于配件还没到货，所以首保时没有一起处理完成，4天后配件到货后，到店更换了，需要观察半个月看看问题是否解决。

（3）更换喇叭
由于更换logo灯要拆前保险杠，所以索性一起更换了原厂的喇叭，因为原厂的喇叭声音真的不够响和清脆，原厂预留了左右两侧的安装喇叭位置，可以安装1对重低音蜗牛喇叭，并且选的喇叭带了一分二的线，可以和原厂接口对插，不存在破线风险，而且喇叭限制电流在7A，也不存在触发保险丝熔断的机制，首保时一并处理了。

（4）其他小问题
对这次首保非常满意，除了换机油机滤外，还一并处理了3个影响体验的问题和2个小问题，有问题解决问题，软件问题只能等OTA了，为这个售后态度点赞！附上我的表格记录，希望越来越好！

说10个优点和5个缺点，总结就是你买我推荐，我买我真买。

1、优点：
（1）平台设计好，5米车长3米轴距，6人满载不拥挤。
（2）座椅舒适度适中，不是一味的软，可能有的人就喜欢软。
（3）轮胎265/45 R21的尺寸规格同级无对手，配上马牌EC7完美适配。
（4）三电系统、底盘以及增程器都是同级领先。
（5）加速和制动都很线性舒服，紧急变道轻松、过弯支撑性也不错，转向虚位少。
（6）后备箱空间设计也很巧妙，可以百变应对不同的情景，提高了装载能力。
（7）提速快，动力家用的话够用了。
（8）400v架构下，电耗和油耗都在可接受范围内。
（9）NVH非常好评，也是同级里面很优秀的级别。
（10）外观设计非常好，侧颜我认为非常好看，整体也很协调。

2、缺点
（1）车机够用，但是不够好，有很大优化空间。
（2）内饰如果不选配有机硅胶的话，黑内饰和红内饰都差点意思。
（3）行车记录仪不够高清，车牌都看不清楚。
（4）冰箱滑轨我个人认为可以去掉，华丽大于实用。
（5）人脸识别还需优化，目前识别准确率不够高。