#自驾游

本人每天上下班来回100km，50天已经开了4000km，路况覆盖70%高速，20%快速路，10%市区。基础上已经深度体验了008，让我对008非常有信心。

So，提车008的第50天，计划来一场两天一晚的广东肇庆之行，从广东惠州出发到广东肇庆来回大概600km。带着家人满载6人出发，第三排由于要做人，需要靠背角度需要调大一点才比较舒服，由于带了一个21寸行李箱，所以直接把后备箱下层空间也打开，这样行李箱不会顶到第三排座椅，这点非常好评，平时不需要用那么大的空间就用挡板遮住，百变空间不为过了！

看了一眼携程，肇庆酒店住宿不贵，在200元左右就可以住在七星岩景区附近，看环境还可以。最终选择了 七星岩温德姆至尊酒店

肇庆排名第一的酒店，双早双床房每晚800+元，无论环境服务各方面都很好，该有的设施都有，有室内泳池、健身房、儿童波波池、超大花园，停车场也超大，自助早餐也非常不错，还有机器人送餐。

特别是带小孩出门，酒店这方面不能省，遇到各种情况还能在酒店玩一天。

本人008是增程版本，所以300km一趟的路程无需补电，一脚电门可以直达目的地了(#^.^#)


第一天，去程路线（惠州->肇庆）：
早上8点从惠州出发，路线途径：济广高速、广佛肇高速、广昆高速，11点30分到达肇庆午饭地点，途中开了150km去了1次服务区暂作调整。

第二天，回程路线（肇庆->惠州）：
下午3点从肇庆出发，路线途径：珠三角环线高速、济广高速、广深高速，下午7点才到家，遇到3处堵车点。

七星岩风景名胜区，去肇庆必打卡的景点之一！

门票70元，可以去“一键游星湖”公众号办一张100元星湖卡，一年无限次数游三大景区（七星岩、鼎湖山、星湖湿地公园）不要傻傻的每个景区都买票。七星岩晚上7点后可以免费入景区，但是我建议各位还是上午或下午进景区，晚上再夜游景区外的景色。

鼎湖山风景名胜区，也是去肇庆必打卡的景点之一！

门票也是70元，如果办了星湖卡就不用再买门票了。观光车车票是20元，非常值，上山和下山都可以坐，不过建议上山坐观光车，下山从庆云寺走台阶下，这样是别具风味。但是如果带小孩，小孩又不肯走的话，还是建议下山也做观光车。最后提醒就是最好上午去，下午人很多，体验没那么多。

1、肥池食馆(月圆花园·南苑店)
肇庆落地的第一顿，点了5个菜，人均50+，分量足，强烈推荐两个菜：紫苏啫生肠、生炒鱼片。停车位比较少，需要找一下路边停。服务态度一般，可能年轻人躺平了，哈哈哈。

2、卖鱼仔
本地人强推的，本着have a try的想法，点了6个菜，人均85+，每个菜味道都不错，分量巨多，特别那个青菜的分量用恐怖来形容。

3、马黛茶（也叫梅西茶，哈哈哈）

肇庆网红茶，so，have a try。确实真香，奶茶挺好喝。

1、首先说说能耗，驾驶模式是舒适，能源模式是油电混合，空调25度，风速3当，大部分时间是内循环，满电不满油。
（1）去程是280.70km，消耗电量15.44度，消耗油量14.6L，百公里电耗就是5.5度，百公里油耗就是5.2L，路况好不堵车，全程基本上120码的速度跑，偶尔上130码。
（2）回程是295.50km，消耗电量10.04度，消耗油量21.2L，百公里电耗就是3.4度，百公里油耗就是7.2L，路况不好堵车3次，全程都急着回家基本上130码，偶尔上140码。

这趟旅途，油混模式下，是到了一定剩余电量30%左右，WLTC标准下显示还有60+km纯电续航下，才会启动增程器。综合下来就是，120码百公里油耗7L，130码百公里油耗8L，能耗很满意了。

2、再说说充电，到达酒店时，WLTC标准下纯电续航显示还有60+km，由于是增程找个快充桩，1个小时内可以充满，选择了19:00-24:00这个时段去充电，这时候价格也相对没那么贵，不然凌晨之后太折腾人了，搜了一下快充120kw的充电桩，选了小桔充电，刚开始充电功率在20kw左右，充了一会达到峰值50kw左右，最后电量95%的时候稳定在20kw左右，不到1个小时就充满，非常省心。

3、最后说说驾驶和乘坐体验，
（1）动力上，单电机里面算提速快的，特别是油车转过来的车友，起步相当有劲，80码后段提速也不虚，甚至上160码也是很轻松。
（2）操控上，制动踏板和加速踏板都很线性跟脚，绝对的好评！高速车稳，变道利索，虚位少，指向准，开了舒适停车刹车不点头，这个中大型SUV级别里面算有操控的了。
（3）空间上，在第二排往前调一点的情况下，第三排预留出一定腿部宽度，车上满载6人也坐得不拥挤。正儿八经的第三排可以坐人的，而不是应急的。
（4）乘坐舒适度上，底盘调教不是一味软，乘坐不晕车。过减速带滤震利索，很少有余震，底盘调教绝对是买这车很大的一个加分点。
（5）隔音上，NVH控制的很好，后排扶手不响的话，基本上没啥噪音，安静！yyds