大家好，我是老海，一个二胎奶爸兼奕派008的车主，到今天为止，我家这辆奕派008增程版用车整整450天，也正好迎来了2025年冬天的第一场雪，给我家的008也来一组雪地写真，分享照片的同时，也聊一聊这450天的用车体验和心得。
一、体验分享，满意居多，也有意难平
1、用车一年，最满意的还是空间表现

当时选这辆车，看重的就是空间表现，24年9月买车，六座车型的选择并不多，尤其是20万以下的更少，在20万以内的价位里，当时的008空间绝对算优秀，轴距3米保证了三排能有个不错的空间，像我183的身高，二排留一拳空间，坐到第三排还能流行三指的腿部空间，二排座椅靠背是软的，膝盖顶着也不难受，一家人大大小小坐在二三排空间也很充足。

其次表现不错的就是后备箱空间，当时对比过很多20万以内的六座七座SUV，008的后备箱是在三排状态下还保留了不错可用性的，进深接近50里面，打开后备箱盖板，还有一个很完整不分格的下沉空间，跑长途时候放大箱子非常合适，平时底下可以装一堆杂物，跑长途时候放两个26寸大箱子是绰绰有余。

到了今年，大六座SUV出来了不少，但都是5.2米这种大家伙，实际我也体验了几款车，对比之下，008这辆五米的车空间表现并没有差多少，这一点还是因为008这辆车的短车头设计，给成员仓留下来更大的空间，但也让这辆车侧面看起来有点像面包车

2、动力和能耗，够用还够省
008增程版采用后驱电机驱动，270匹马力，百公里加速8秒的水平，虽然和很多四五秒的电车不能比，但咱说实话，家用车这个动力水平足够了，每天带老婆孩子崩零百加速是不是太硬核了，对奶爸车来说，坐车不晕不难受更重要，008的经济模式就很适合带家人出行，加速很柔和线性，再配合舒适刹停和可以全部关闭的动能回收，后排体感就很舒服，不会晕车，自己开可以选运动模式，008在这个模式下初段动力很有劲，轻踩油门就有很强的推背感，还是有一些驾驶乐趣的。

008采用后置电机驱动，全系没有四驱，算是一个遗憾吧，但带来的好处是重量轻一些，再加上低风阻设计的外观，所以能耗方面表现还不错，天气暖和时候，增程版在市区可以轻松跑到180公里左右（冬天另说），高速油耗方面也不算高，按120公里限速跑6.5-7个油，跑限速100的高速油耗能到6个以内，市区里即使用油通勤，面对早晚高峰期的路况也是6个左右的油耗。

3、底盘表现
我是比较喜欢008这种风格的底盘，完整有韧性，不是那种一软到底的感觉，尤其是跑高速很稳，纵向的晃动处理的很利索，高速上遇到起伏路面尾巴不会上下乱晃，遇到大颠簸尾部也可以一两下就完成稳住，这对第三排乘客就很好了，不容易晕车，前排会有比较明显的路感，可能是才用了45的扁胎，没有厚胎来的舒服，总体的表现还是挺优秀的，底盘上也没有上什么黑科技，基础的前麦弗逊后多连杆，调教方面还是有点东西的。

4、配置丰富不玩套路
当时选车时候，008就一个配置，冰箱彩电大沙发直接配齐，aeb、lcc、并线辅助、自动泊车这些功能也全都有，还有座椅通风加热、小桌板、二排遮阳帘这些也安排上了，对选择困难症来说非常友好，不用纠结选配置，今年有些六座车虽然起价不高，但想把冰箱彩电都配齐，就都奔着二十多万的高配去了，套路太深。

还有一些小配置功能非常方便带娃出行，比如流媒体后视镜和后排屏幕联动，不用手动操作，中控屏幕可以直接查看后排实时图像，还能智能识别后排是否有小孩子，提醒是否使用童锁，一个人带娃出行时候非常好用。

5、24款车型的问题，让老车主意难平
当然一辆车不会全是优点，就我开的这辆24款车型，有些问题是真的难受，关键是到了26年新款改款，还都解决了，就更难受了，搞得念头都不通达了，不吐不快:
二三排头顶不能出热风，这个虽然是很多三排座车型都有的问题，但是在短途出行时候第三排实在是热的太慢了，还是有点难受，26款新车就没有这个问题了，不知道有没有办法给老车主升级一下；

充电速度太慢，008增程版35度的电池，在快充站要充满都得50分钟起步，30-80%的速度还行，过了80%就非常慢了，这个是没法改，好消息是新款升级了，充电快多了，老车主只能在车上多玩二十分钟手机了；
内饰和座椅功能方面，24款内饰颜色太单调了，黑白红颜色都太单一，26款新上的内饰颜色就大气一点，看上去更雅致耐看，24款内饰用了很多金色镀铬和 仿木纹饰板的老气装饰，新款就把金色调整到了暗色，看起来就洋气了不少，还有就是24款一二排座椅连不成单人床模式，二排靠背放到最后差两三厘米就压在第二排座椅上，午休就躺不平，26款一下就换成了左右都能连成单人床，配套找平的海绵垫网上都有卖的了，看到我好羡慕。

除了这些，新款还升级了轮毂，不再用轮毂盖的设计，取消了鸡肋的冰箱滑轨，黑色后视镜，还升级了8295芯片，提高了车机屏幕分辨率等等，都升级在了老款车型的痛点上，只能说现在车不能买太早，太早都得挨背刺。
二、冬季该如何从容面对？
又一年冬季到了，天气冷了电车就面临续航等多方面的压力，对比第一年冬天，今年冬天对车辆使用就更从容了一些，主要是心态放松了许多
1、纯电续航不够，那就烧点油吧
008增程版没有热泵空调，全都是pte加热，相当于是烧电炉子，再加上我家车是露天停放，所以冬季短途电耗非常高，市内如果每次只开几公里，35度电池也就跑个100公里，去年我追求的是极致的省钱，能不用油就不用，经常把电耗到只剩10才去充电，这时候就有一个问题，此时增程器就会全程启动，停车冷机启动的噪音和振动就非常大，有种开着拖拉机去充电站的感觉。

今年因为在之家发帖得的汽车币换了好多电卡和加油券（花不完根本花不完），所以为了体验更好，一直用的混动模式开，强制保电45%，只有车速快的时候才会启动增程器，根本体会不到增程器启动带来的额外振动和噪音，还能保证低速纯电行驶的安静平稳，空调也是随便开，电炉子的出热风是真的快，其实算下来也不会多花多少钱，冬季体验却提高了很多，果然没有花钱的不是。
2、远程控制和情景模式提升体验
远程控车确实是一个不错的功能，冬天下楼前打开远程空调吹暖风，配合电空调快速出风的特性，提前五分钟打开车里温度都能升高不好，以前的油车也有这个功能，但一般打开得十分钟以上，水温才能上来有热风吹出来，一样的时间电车里面已经暖和了，油车上面可能还没一点热风。
除了用远程空调，还可以在情景模式里面为冬天设计一个专门场景，就是以气温低于多少度为调节，打开车门自动打开暖风，座椅加热这些功能，不用上车一个个设置，便捷省力，也能充分利用车上的智能功能。

三、最近遇到的小问题和解决方法
用车一年多，整体还是挺满意的，但在用过程中还是遇到了一些小问题，一开始遇到车标掉漆，隔热瓦异响等，很早就解决了，最近又碰见一些新问题，有些是虚惊一场，有些就是是实打实的小毛病了。
1、发动机亮灯，还好是虚惊一场
11月份有一段时间当油车开，开了三四百公里有一天突然发动机亮故障灯了，吓了一跳，到售后检查，故障码是蒸发系统小泄露，原来是上次加油油箱盖没关紧造成的，关紧以后就自动没有故障灯了，所以在加油站加完油自己要检查一下有没有关紧油箱盖。

2、小电瓶频繁报警
这个问题一直都有，因为我的车一般周一到周五是不开的，所以小电瓶电量会慢慢消耗，低于预警值，夏天问题不大，冬天就报警非常频繁了，因为怕小电瓶寿命有问题，特意到售后检测了电池，结果电池健康度没问题，售后说如果检测出电池健康度有问题，可以质保更换新电瓶，当时的电池电量只有50%，售后就用充电机把电瓶充满，但最近用车还是少，一个多月没报警，到最近又开始报警了，和我一样用车情况的朋友可以定期去售后给小电瓶充电，延长小电瓶的使用寿命，如果经常报警的可以到售后检查一下，没准可以免费换新电瓶了。

3、遮阳帘拉手断裂
008的二排带有遮阳帘，这个配置还是挺实用的，但就是上面的小拉手材质太脆弱了，我车上有一侧的拉手就已经断裂了，材质就是普通的塑料，连接面也非常薄，咨询了售后，这个东西不在质保范围内，而且只能换总成，费用是320元，这不就离大谱了，花钱换是不可能的，大力胶继续上场，为了防止遮阳帘掉进门里面出不来，又加了一个钥匙环保险，就这样用吧，难怪现在车在售后修车开销大，换个小零件的事，非要换总成

四、一年用车体验总结
这辆车的用车体验总体来说还是比较满意的，用车成本也不算高，之前的帖子也分享过，在第二年保险价格降低的情况下，平均一个月的各种用车成本也就七八百块钱，对我们这种二胎家庭来说，压力也不算大，这辆车的空间动力底盘配置等基础面做的不错，但在这个价位下，内饰、质感、功能完备性等方面就会有一些短板了，包括使用中也会遇到一些小问题，但还是算用比较低的预算解决了二胎家庭出行的大问题，最难受的还是新款车型解决了不少老车型的问题，真是实名羡慕新款车主呀。
又是一年冬季，新能源车最痛苦的三个月来了，我这辆是增程车，只要舍得用油，冬天用车也不会太痛苦，所以咱们增程车主在冬天就没必要追求极致的省钱了，舒舒服服的过冬吧