说起我家008这次的首保，那可太有意思了，保养本来很常规，但有意思的是遇到了一位特别有趣的油车车主，把网上油车新能源车主battle搬到了线下，挺有意思的，和大家分享一下。
一、保养过程

我家的增程008买下，就开始了高强度用车，50天跑了快5000公里，就马上去预约进行保养了。
 奕派在我们这个城市当时有三家店，我当时就直接开到我买车的那家了，结果去了才知道这家店保养维修的服务还在等厂家验收，验收合格才能提供服务，当时只有一家店可以保养，我还提前在App里预约了一下，结果也没有提醒说不能保养，这一点做的有点差了，只能说新品牌，各方面提高的空间还很大。

第二天是周日也没再预约，赶个大早直接去排队了，这家店老板本来是卖东风日产的，现在同时卖纳米和奕派，可以想象去晚了得有多少车排队。
去的早前面没去排队的，登记了行驶证和电话就开始保养了。

008增程的首保项目比较简单，给增程器换机油机滤，然后就是底盘电池轮胎等检查项目，工作人员在录入车辆信息时，系统提示我可以换车标和压差传感器，库房也正好有库存，就问我要不要这次都换了，来一次不容易肯定要一次性搞定。
进了车间第一项就是上举升机更换机油机滤，这一点和燃油车的基础保养一样。

放机油的时候我看了看，机油颜色还是很清亮的，虽然跑了5000公里了，但基本都是高速多，市内基本都用电，所以工况良好，机油状态也不错，增程器这一点比发动机好一点，不负责直接驱动车辆，可以在比较好的工况下工作，不要吃市区堵车走走停停的苦。
放油的时候观察了一下底盘，008底盘的平整度还得很好的，因为不是油改电车型，电池包没有影响底盘高度，通过能力和电池安全都比较有保障。

再比较让人印象深刻的就是后悬架巨大的铝合金下摆臂了，又大又厚实，看着就很有力量感，实际是008的底盘体验确实还不错，是那种完整利落有韧劲的感觉，过减速带过小点播基本没有多余晃动，开高速也没有那种忽忽悠悠的感觉，这样其实开长途比较好，上下晃动少人不容易晕车。

不过底盘防护方面还是有点问题，增程器和电池连接的电缆处基本没有防护，虽然在比较高的位置，但看着还是让人不太放心，看看能不能买到第三方出的进行加装。
还有一个地方感觉可以再优化一下，就是后排气超级大一个，这个小一点是不是可以多出一些空间给后备箱呢，把后备箱的下沉空间做的再大一点。

在等待放油的时候来了一个天籁车主也来做保养，看见008升起来也过来看，问了问我这车落地多少钱，纯电能跑多少公里之类的，我告他这车落地16万多，纯电能跑接近200公里后，他突然画风一转，开始给我说什么新能源车别看平时用的便宜，但是保险可贵了，我说我这第一年保险就5000，和油车也差不多，他说出一次险涨的可高了，我说我都好几年没违章没事故了怕啥呀，然后他说换电池得花多少钱？我说这车电池有终身质保呀，然后又说终身质保一年不能超过3万公里，我说我一年最多2万公里，然后他就开始说自己一个月就跑好几千公里什么的，我说那你这么能跑还用考虑寿命，走五年十六万公里的质保也行呀，换个电池再跑到坏咋也该换车了，然后他就不说了说该走了，弄的我挺莫名其妙的，这不就是网友battle搬到线下了吗？其实油车还是新能源车好与不好就看个人的需求，符合需求都没问题，在线下非要说这个好那个不好还真没遇到过，算是一个比较有意思的事吧，可以看出每个人对油车和新能源哪个好的认知是真不一样。
放完油开始更换机油滤芯，然后添加新的机油，看了看机油滤芯和机油上打的还都是东风汽车的标志，可以理解，同一集团下通用零件降低成本，就是没有以前那种吉利用领克零件或者大众用奥迪零件带来的心理优越感

东风还真的不太会宣传，其实马赫动力系统在国内赛车圈子还是挺有名的，但买车时候大家都不知道，008给配的1.5t增程器，马力接近150匹，据说是用本田地球梦发动机魔改的，从同样用的是0w-20机油来看可能确实有点渊源。本田地球梦1.5t最大的毛病是容易积碳，但如果用来当增程器一直都在高转速状态，就不那么容易出积碳了，可以说是扬长避短了。

加注完机油，以前油车按点火开关就启动发动机了，现在增程车发动机不是随时启动，必须在车机里打开原地发电才能启动增程器查看运行状态。
增程车啥时候启动增程器全由电脑控制，所以下了暴雨就不要过深水了，就算你用纯电模式涉水，万一动力请求大了，增程器突然启动一下就废了

之后就是常规的检查液位和调整轮胎气压，师傅按厂家建议调整到2.5，有的老司机习惯把胎压调到2.8甚至更高，这样能更省油，但可能会影响刹车性能，008配的马牌轮胎干地刹车性能非常好，实测35米就能刹停，但湿地就比较滑了，下雨天建议慢点开，还有就是五一左右气温变化很大，需要及时调整胎压，每年五一假期路上都有不少爆胎的，早上10度中午30度，高胎压爱好者需要及时调整了。
接下来就是更换了掉漆的车标和压差传感器，车标纯属是质检不过关，被酒精一类有腐蚀性的液体一碰镀铬层就掉了漏出底下白色的材质，我嫌掉漆难看直接就把镀铬都擦掉了，白色磨砂的材质感觉更好看一点，现在看镀铬材质真的有点土气了，但能换新的还是换了吧，更换也比较简单，前保险杠拆出一条缝，师傅用棘轮扳手就能换了车标了。

如果准备充足可以自己买一套高低音喇叭，趁着换车标换上，008原厂就带了一个喇叭，声音和雅迪差不多的感觉，就是那种你滴滴别人都不生气的那种，有时候觉得008这个车在某些地方省成本省的有些迷，就是那种非要在很让人不舒服的地方省钱。
然后就是更换压差传感器，这玩意反而是最耗时的，一个师傅折腾了一个多小时才搞定，位置非常靠里面，据说不换会影响后面审车的尾气指标。
全部搞完就中午了，保养一个小时，换车标半个小时，换压差传感器一个多小时，本来还可以洗车，但都搞完洗车也排大队了，就直接回家了。
二、关于保养费用
008保养首保是免费的，从二保开始收费，小保养500，大保养1700，最大的一次12万公里快3000元，看厂家的保养表，十年差不多要1万元左右，平均一年1000元，和纯电相比多了5000多的增程器保养，和普通燃油车相比，保养价格就相差不太多了，比燃油车多了一个电池冷却液的费用，但没有变速箱换油的费用。

三、保养环境
因为这次保养是用的日产店的车间，休息室也比较老一些，但常规的沙发毛毯电视，免费的冲饮小零食都有，比较好的是还有台球桌和乒乓球台，就是有点老旧了，但我家大儿还是玩了半天台球，消磨时间确实不错。

四、整体保养体验
虽然是新品牌，但因为和日产一起保养，师傅都是老师傅，而且换件过程中可以看到一直和厂家有沟通，售后服务态度也不错，保养价格也比较透明；
其他不太满意的地方就是App预约没反馈，基本还是靠排队，休息环境有点旧了，等待区是背阴，比较冷，不过现在我们这其他店里的保养现在开始使用了，整体环境好了不少，二保的时候再详细体验。
这次保养还算顺利，和车友线下battle也很有意思哈哈哈。