支持青岛老乡,很少看见青岛人的进藏贴,还是开北斗星这种AO级别的车
50岁之前一定要去一次西藏
五月27日 西藏芒康—左贡—八宿 360公里318国道;路况:出芒康十几公里是较好的柏油路,开始翻越拉乌山时,变成未铺柏油的硬土石路面,颠簸的比较厉害。还好,下了拉乌山一直到八宿,都是路况良好的水泥路和柏油路。(见示意图)
今天考验小车的时候到了,一天内要翻越4座海拔近4000到5000多米的高山,坡陡弯急:拉乌山—4376米,觉巴山—3911米,东达山—5008米,业拉山—4618米。还要走著名的99道拐,对个人的驾驶技术和车况都是不小的考验。
以往车上只有我一个人,翻越前面的几座高山时,没有什么问题,最多在坡陡弯急的时候降到2档,跑上直道后照样提速;这个小车还有个怪毛病,海拔3000米左右到近4000米的时候动力明显不足,爬稍微陡点的坡就要降到3档,可是过了4000米以后,在某一个高度上会感到动力突然地就上来了,3档爬坡动力绰绰有余,提速照常;坡度平缓些的地方可以升到4档甚至5档,怪怪滴。
今天情况就不一样了,增加了两个成年人,这一天能不能顺利地走下来,甚至于能不能跑到拉萨,全看今天了,咱们拭目以待吧。。。
搭车的是西南交大的两个即将毕业的大学生,一对小情侣(可能啊),小周和小朱;趁着毕业前的空档期,徒步加搭车从成都自助游到拉萨。不得不佩服现在的年轻人的确是有魄力,有能力和会生活啊。俩青年不错,很勤快也挺机灵,到了芒康后跑前忙后的找旅店、订饭店。一路上帮了我不少忙,更主要的是有了他们做伴儿,我也有了安全感,不那么孤单了。
看似平坦
其实不然
澜沧江边
如美镇的标志
奔腾不息的澜沧江
俯瞰澜沧江
和电信施工的藏族兄弟合影
美女小朱
老318
由于增加了两个搭车的大学生,出发前还担心小车的动力问题。翻越两座海拔4000多米的高山后,这个疑虑基本可以打消了;不过还是那种怪现象:海拔相对较低的时候,动力明显不足,爬陡坡降到3档有时甚至降到2档,一脚地板油,小车嘶吼着冲上去。当海版高于4000米的时候,动力反而充足了,这个时候油门很轻,稍微一给油车子就能提起速来,真是怪怪滴。哪位TX知道原因,请不吝赐教哦。每当碰到这种现象,我们就会不约而同的喊道:“小宇宙又爆发了!”
未完待续
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下了东达山不远,就会来到著名的邦达草原。这里海拔近4200米,是澜沧江与怒江之间的分水岭——他念他翁山主脊上的一个宽坦山源盆地,怒江东支流玉曲河上游河段蜿蜒其间,两岸广阔的低湿滩地生长着茂密低矮的大嵩草甸植物。邦达草原长80多公里,宽约20公里。地势平坦。,草原肥沃。邦达又是西藏东部交通枢纽,世界上海拔最高的航空港—邦达机场坐落在邦达北面草原上,1995年落成并开放。川藏公路北线和南线也再次相会,往北经昌都、江达入四川,往南经芒康入四川。
沿着318国道缓缓上行,在翻越业拉山的山坡上,美丽的邦达草原尽收眼底。玉曲河就像一条玉带,翩翩而来,缓缓飘去。。。草原的四周崇山峻岭、层峦叠嶂,就像伟岸的父亲,俯瞰着襁褓中的婴儿,玉曲河就是母亲的乳汁,哺育、滋润着美丽的草原。。。
翻过业拉山垭口,下山的路就是著名的99道拐;只可惜我们到达的时候天色已晚,99道拐隐没在一片阴影中。业拉山山口海拔虽然不算高,垭口海拔4658米,怒江大桥海拔2700米左右。两点水平距离虽然不到10公里,却有着近2000米的垂直落差,从而山势极陡,公路必须不停地左右来回过弯才能一点点降低海拔,而每次过弯降低的高度极其有限,正是这个原因也造就了世界公路建设史上的奇迹,也可以说这99道拐是世界公路的一朵奇葩。
为了保证下山行车的安全,尽可能的降低刹车的频率,以防止刹车盘片热衰减导致制动系统失灵,必须采用降档行驶,以发动机的低速大扭矩强制制动克服车辆的惯性,只在过弯时踩两脚刹车,这样速度虽然慢一些,但确保了安全。
还是搭车的大学生小周有心,从一开始过弯就计数,到山底下平直的路上一共有147个弯!额地天啊,147个弯,怪不得转的我头昏脑涨。。。
因为中途修路临时禁行耽误了时间,下到山底天色已近完全黑了下来,老虎嘴、怒江大桥是拍不到了。可能是车大灯上的泥土没有清理,车前方的路一片昏黄(车灯原来亮度就不高),再加上我眼睛可能有轻度夜盲症,感觉车灯照不到的地方是漆黑一片,有分道线或者路桩还可以用来参照,很多路段就没有分道线或者路桩,在这样的情况下行车就得十分小心,车速不得不慢下来,遇到急弯,还有反应的时间。车速快了,弄不好就掉沟里(翻到山下)了!!
停车休息的时候,无意间抬头看了一下天空。哇塞,被眼前的景象惊呆了!深邃的夜空下,群星就像一颗颗璀璨的宝石,镶嵌在墨蓝色的天幕上,放佛就在眼前,伸手就能抓得到。只可惜为了赶路,没有支起三脚架架上相机,将这美妙的天文景观拍下来。
终于在晚上十点多顺利抵达八宿县城,小周和小朱俩人跑前忙后联系住宿在政府宾馆。今天虽然有违我不走夜路的惯例,但有些事情不是个人能力能决定的,平安过来就好。
业拉山垭口
著名的九十九道拐
《七 芒 康---八 宿》完
? ? 五月二十八日 八宿—上然乌湖—来古村—然乌镇 162公里。
? ? 八宿—然乌湖 90公里 318国道;路况良好。(见示意图)
六十四岁的田园先生一个人单车独骑从成都到拉萨,令人佩服。
山脚下的藏家民居
小周和小朱在小车旁
路遇俩藏族小姑娘
小朱和小姑娘合影
再见了,纯朴 善良的小姑娘!
周围的雪山
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? ? 出八宿不远来到一片高原草甸,这里水丰草美,四周雪山环抱,一汪湖水在雪山的映衬下,熠熠闪光。
高山湿地
高原湖泊
? ? 这一路可能是翻越高山翻的多了,麻木了。什么时候翻越的安久拉山口都不记得。从八宿到安久拉山口的落差也不小,将近1200米,水平距离有几十公里,看到从成都到拉萨的高程表才想起来,安久拉山口没有停车,也没拍照,也不知道搭车的两个小伙伴在车上拍没拍,反正我的相机卡里没有,挺遗憾的。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 未 完 待 续
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