从外形来看，悦也PLUS和iCAR V23都是“方盒子”设计，但二者在细节上有明显区别。
悦也PLUS用的是“小脚”而iCAR V23则是“大脚”，在视觉效果上，后者明显越野气息更浓。
iCAR V23与宝骏悦也PLUS都采用了横长直的中控台，整体看起来比较简约、大气。不同的是，iCAR V23保留了较为实用的物理实体案件，并用了金属材质，质感比较突出。中控屏也用了主流的骁龙8155车规级芯片，相信实际体验不会差。
宝骏悦也PLUS的中控，则是宝骏的LingOS灵犀系统，此前我们在星光也体验过这一系统，流畅度尚可但功能丰富度还有待提升。如果iCAR V23后续如期接入米家生态，那宝骏悦也PLUS的竞争力将更低。
航部分，iCAR V23将根据配置车型的不同提供两种选择，据悉后驱版车型的续航里程在400km以上，四驱版车型的续航里程在500km以上。而宝骏悦也PLUS，目前仅提供了前置单电机版本，续航里程401km。

越野plus的定价 前几天发布了。带智驾的版本也得上10万了，可能是热度不算太高，北京车展上我没看到它过来
这俩要对比的话 怎么考虑 交给大家了