我的是丰巢，低速动态表显基本属实，高速特别是120迈以上，掉电明显

全系名爵的零燃权益，以及不限里程和首任车主的，不附加条件的“真三电终身质保”，这个最实在？还有五连杆独立悬挂后驱，全景天窗，360影像！不到五米转弯半径，后排近似纯平1.8米大床，6千瓦外放电，防电车晕车功能，超低重心运动底盘！

上汽名爵全系宁德电芯

悬架真的太软了，再给我一次机会肯定不会再买悬架软的车子，开起来没信心，在高架上就跟坐穿一样，一点点起伏都特别的明显，真的要吐了

真垃圾这款续航530满电，零下10实际续航180，续航真的很垃圾，跑了八千多公里真实感受。

电池真的劝退

跑高速一般都能耗高的，我的才11左右，平时上班既有高速也有拥堵路段，平均速度40左右，续航很好，实际能有480公里，有时能开出1比1，这和开车风格有关

看看我的，楼主脚法问题

汽车之家公测近百款车，e5同级无论低温或极度严寒都是同级第一，低温续航达成90%多，极度低温续航达成50%多。如果你是真车主，我只能说你很奇葩，没见过真实车主别人说你的车好，你说不不很垃圾[捂脸]。这下汽车之家也说好，你嘴硬会说厂家充值了是吧。如果你不是车主，那就很容易解释了。收手吧

我也起同样情况。。。

续航我很满意，我是530版的，充满后正常开，动态续航462，百公里电耗在12左右，（有段时间，刻意温柔驾驶，电耗能到10）高速时定速100，电耗14左右。
软件少、只能连魅族手机，确实是槽点。

看媒体测试的续航，可以发现随着车速提升 对E5电耗影响非常大…

支持楼主正常维权。有问题也能促进厂家不断改进。

别着急朋友，新产品刚上，给团队和供应商一些优化的时间，肯定有策略，后期OTA会解决好

估计你买了其它牌子的电车也一样要发帖吐槽，难道买车前对电车的基本性能没一点了解的吗？高速五折平时7-8折，特斯拉都是差不多的能耗

我买的是探索＋530续航，冬天全程开空调能跑400上下，从来没用过节能模式，一直舒适跑，个人感觉这个冬天挺扛用的。我这边冬天零下15°左右，我朋友买的电车电池倒是用的宁德时代呢。标430冬天也就跑200。

挺你说的。车机的确很垃圾，启动慢。

后备箱上面真不能放东西，不然速度快了 会晃来晃去。