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20万就能买捷豹？30万还能拿下旗舰？这绝不是噱头，是真的！

大家好，我是伊格拜德曼！

目前捷豹旗下主打的就是捷豹XEL和捷豹XFL，二者虽然拥有不同的定价和定位，但都是国产工艺+英伦范儿，标准的‘混血儿’，对于很多想买捷豹，但不了解车的人来说，难免会有疑问：哪款车更适合我？我应该怎么选？为了让粉丝们能够充分了解这两款车，老曼我特地跑到捷豹4S店，带大家详细的了解下它们。二者究竟有什么区别，我们接着往下看！

捷豹XEL和捷豹XFL两款车的设计都有浓浓的英伦范儿，这也是它们的亮点所在，不过毕竟是两款不一样的车，所以在细节的设计上还是有差别的。

捷豹XEL有着无可复制的英伦格调，兼具优雅和豪华气质，标志性的J-Blade豹锋眼LED前大灯以及流水式转向灯，营造出强烈的运动感。

18英寸铝合金轮毂，走的也是简洁路线。

捷豹XEL的侧身处理的很到位，车侧多处用镀络条点缀，细节控应该会喜欢。

定位是中型车，所以车身尺寸小一些，长宽高分别是4778*1850*1429mm，轴距是2935mm。

不过车侧切割般的线条设计，是真的有型。

从这个角度看，是一个翘起的小鸭尾。尾灯和前灯的造型差不多，都是分离式的，并没有采用线下比较流行的贯穿式，这个还是萝卜青菜各有所爱吧。

从定位上也知道，捷豹XFL车身要比XEL大，整体的设计依旧很在线，传承捷豹经典，行走之间妥妥的“都市丽人”。

像素式LED前大灯搭载前流水式动态转向灯，修长造型呈现出近乎日光亮度的光照，让前脸看起来更加灵动有型。

全新设计的萎形主题前格栅，犀利中不失精致感。

19英寸7辐钻石切割铝合金轮毂，和捷豹XEL的设计有异曲同工之处。

侧身依旧用镀络件进行修饰，同时多了些层次感。

长宽高分别是5102*1890*1456mm，轴距是3100mm，整体的尺寸会更大一些。

尾灯的轮廓倒是没有什么特别的，但是内里的设计别有一番天地。

二者在内饰上的差别也是挺大的，捷豹XEL会更偏向于传统，而捷豹XFL则更具科技感一点。

捷豹XEL的设计打破了轿车的固有设计，精致中多了一些运动风采，拥有极具跑车运动风格的座舱设计。

真皮方向盘，握着的手感还行，方向盘上的元素也挺多。

虽然是偏传统的设计，但该有的大屏也是一个不少，12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、10.2英寸高清中央触控屏、5.5英寸空调控制屏，搭载的是智能驭领智能系统，车机的流畅度还行。

老曼我挺喜欢这个地方的设计，蛮个性，保留的一些物理按键，盲操起来很爽。

Meridian英国之宝音响，点题了。

相较于捷豹XEL的内饰，捷豹XFL的内饰则多了些许奢华感与科技感，和当下的新能源车走的路子有点像。

这次到店看的捷豹XFL，内饰的配色偏含蓄稳重，相较于捷豹XEL热情似火的红色，老曼还是更能hold住捷豹XFL的这个。当然，这个看个人。

大屏的设计也不一样，捷豹XFL是11.4英寸悬浮曲面屏和12.3英寸的液晶屏，同时配有的水晶质感换挡杆，把“贵族”的气质拿捏的死死的。

配备的也是Meridian英国之宝音响系统，细节处的设计彰显质感。

这两个旋钮有人爱有人恨，不过老曼我是喜欢的，也算是捷豹的标志性设计了。

捷豹XEL使用的是Luxtec皮革运动座椅，这算是它的一大亮点，增加了些驾驶乐趣。前排座椅支持12向电动调节，除了平常的前后和靠背调节，还有高低和腰部各四向调节，整体的舒适度有保障。

捷豹XEL的长是4778mm，轴距是2935mm，在这样的参数下，它的空间算是中规中矩，不过按照我坐下去的状态，后排坐三个人是没啥问题。

捷豹XFL的定位是中大型车，空间自是更大，舒适度上即便是尊享豪华版也毫不逊色，纹理真皮座椅，前排座椅支持12向电动调节，带加热功能以及驾驶座记忆功能，2向手动头枕，属实配置也是挺足的。

同时后排座椅带中央扶手和飞翼式头枕。

它的长是5102mm，轴距是3100mm，所以老曼我坐进去的状态会显得宽敞很多，尤其是腿部空间，翘个二郎腿都是没问题的。

捷豹XFL后备厢的空间够大吧？虽然不高，毕竟是轿车，但纵深是足够的，可以装比较长的物品。空间上，自然是捷豹XFL更大，毕竟定位摆在那里。

动力上的话，捷豹XEL自带运动基因，提供一种版本，搭载的是英杰力2.0升涡轮增压发动机，最大功率是184kW，最大扭矩是365N.m，零百加速时间是7.3s，这样的动力表现无论是日常还是自驾游都绰绰有余，所以选车的时候不必纠结动力。

同时可变转向比的设计，实现低速窄路行车的转向灵活性精准性以及高速行驶的稳定性，操控更加随心，在WLTC工况下的油耗是8.01升，动力和能耗是正比的关系，这油耗也属于正常表现。

此外，捷豹XEL也配有丰富的辅助驾驶功能，ACC自适应巡航、后泊车影像、碰撞预防紧急制动、驾驶员疲劳监测、车道保持辅助等，不知道你们开车的时候会不会用他们，但老曼我开车的时候是会用到的，让自己开车更轻松的配置为什么不用？

而捷豹XFL则是豪华与动感的结合，提供两种动力版本， 搭载英杰力2.0升涡轮增压发动机与三代8速自动变速器，其中两驱版的最大功率是184kW，最大扭矩是365N.m，零百加速时间是7.4s，在WLTC工况下8.18升的油耗更是喜人，至于四驱版的动力则会更强，选车的时候还要看自己的需求。

辅助驾驶的话则是配有碰撞预防紧急制动、3D效果的360°全方位车身影像系统、智能泊车辅助 、车道保持辅助等，整体的表现会更智能，尤其是泊车辅助，老司机倒是无所谓，对于很多新手司机来说，帮助还是挺大的。

再就是大家买车比较关注的价格了，虽然捷豹XEL的指导价是32.98万-34.18万，但是现在有限时劲“豹”价，18.98万-19.98万，相当于之前需要30多万才能买到的车，现在只需要20万出头就能落地，这个价格是真的很香，至于怎么选，捷豹XEL有两款配置车型，价格相差不大，进取运动版和耀黑运动版的最大区别就是，后者拥有运动风格的外观套件，所以如果你更追求运动感，则可以选耀黑运动版，反之可选进取运动版.

捷豹XFL同样有优惠政策，原本的指导价是43.99万-48.79万，优惠以后的价格则是26.98万-29.98万，原本50万拿下的车现在30万左右就能拿下，这谁不心动？它也是拥有两个配置车型，有3万的差价，两驱尊享豪华版和四驱旗舰运动鎏金版的差别还是挺大的，后者的动力更强，同时座椅舒适度方面以及其它配置都更丰富，不过老曼主推的还是两驱尊享豪华版，性价比更高一点，无论是动力还是配置都足够用，当然，如果你预算充足，更追求舒适度，则可以考虑四驱旗舰运动鎏金版。

总之，两款车各有千秋，至于选捷豹XEL还是捷豹XFL？关键看你的需求和预算，如果预算充足，想要大空间以及更丰富的驾驶体验，则可以选捷豹XFL；如果预算有限，只是想买辆各方面都还不错的轿车，则可以选捷豹XEL。看完这篇内容，你心里应该有个大致的选择，如果还不确定，也可以去店里实际感受下，然后再下决定。总之，选贵的不一定是最好的，选对的，才是最好的！

这期内容就到这里，如果想要更深入的了解捷豹XEL或者捷豹XFL，可以私信，或者留言评论，老曼再帮你分析！