以前大家闻磷酸铁锂就色变，除了安全性方面是一大问题，续航也是一难题。现在这几年，磷酸铁锂电池反而成为混动车新宠。新款阿维塔07增程版就搭载了磷酸铁锂电池，我猜测可能和以下原因有关。
1.现在增程汽车越来越倾向于使用大电池方案，30Kwh都算小的，阿维塔07应该会上近40 Kwh电池包，基本上纯电续航可以做到300km左右。再配上一个小功率发动机，那市区通勤完全可以用电，哪怕跨市通行纯电续航也够了，完全没有里程焦虑。而偶尔跑几次长途，岂不是美滋滋？
2.过去增程喜欢用三元锂，原因是磷酸铁锂电池能量密度和抗寒性相比三元锂电池更低。与此同时，增程的特点是电池组不会过充和过放，寿命延长，安全性高，所以不需要依仗磷酸铁锂充放电循环寿命更长，安全性也更好的特点。

3.但是要注意下，磷酸铁锂电极材料是目前最安全的锂离子电池正极材料，加上其循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次的循环性特点，这很符合增程汽车“稳妥”的特点。虽然磷酸铁锂电池的低温性能较差，但有燃油系统的加持，短板并不明显。
4.此外，我国锂资源丰富，不存在钴、镍资源受制约的问题（三元材料动力锂电池主要有镍钴铝酸锂电池、镍钴锰酸锂电池等），磷酸铁锂有可控性。