各位车友大家好，分享一下我的购车遭遇，全程有截图、录音、聊天记录佐证，客观陈述事实，也给计划购车、置换的朋友参考。

本人于 2026 年 4 月 30 日，在邹城润捷汽车销售服务有限公司购入全新腾势 Z9GT 闪充尊荣型。2026 年 5 月 3 日，行驶途中车辆突发故障无法正常行驶，当时车辆里程仅 1145 公里，提车仅三日。

APP定金

店端定金

车辆首付款

车辆合格证

购车发票

临时牌照

车辆被拖至南京腾势直营店检测，判定故障为动力控制域模块损坏，但门店当场拒绝出具正式检测报告。经多方沟通协商，双方达成退车意向，南京直营店于 5 月 6 日将车辆免费拖车回邹城润捷门店处理。

车辆故障照片

APP故障信息

按照腾势官方臻享贵宾服务条款：车辆因质量问题留店维修，三年内可享受免费代步车，或最高 350 元 / 天的专车券补偿。我在 5 月 4 日就向门店申请代步服务，对方以暂无车辆为由拖延，直到 5 月 13 日我致电品牌 400 官方介入后，5 月 14 日才提供代步车。对应 10 天的专车券补偿权益，门店至今也未履行。

为处理退车事宜，我多次专程到店沟通，但截至目前，退车手续仍未办结，也直接影响我再次购车计划。

官网臻享贵宾服务

一、退车环节问题：拒提供故障检测报告

根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第三十二条，消费者有权查阅、复印故障检测、维修相关记录。我多次要求邹城润捷门店出具加盖公章的车辆故障检测报告，对方始终以 “正在办理退车手续” 为由拒绝，该行为不符合三包法规要求。

另外补充说明：本次故障为车辆核心电控模块损坏，该类配件、电控程序的更换、改写、故障码清除，都会在厂家云端系统、车载系统留下永久记录。我已正式告知门店，未经本人书面同意，严禁私自维修、更换硬件、刷新电控程序、篡改原始故障数据。

二、核心争议：置换补贴被增设隐性门槛拒绝

我计划再次选购同款车型，腾势官网、官方 APP 及线下所有宣传物料均明确标注：老车主复购可享受 30000 元本品置换补贴。

腾势官网权益

我先后向邹城润捷门店、腾势 400 客服申请锁定该补贴资格，均被驳回。对方给出理由为：原车持有时长需满 180 天、三包退车车主无法申领补贴。

我完整核查了本次促销全部公开内容，所有对外公示页面，均未标注上述两项限制条件。所谓 “180 天持有要求、三包退车排除补贴” 仅为品牌内部规定，属于活动上线后单方增设的隐性门槛，违背公开促销承诺。

个人维权诉求

1.邹城润捷汽车销售服务有限公司，依法出具加盖公章的车辆故障检测报告；

2.严格保护车辆原始故障数据，禁止私自改动车辆硬件、电控程序；

3.按照官方服务条款，兑现 10 天、350 元 / 天的专车券补偿；

4.按照官网公示政策，确认并保障我再次购车时，正常享受 30000 元置换补贴资格。

目前我已通过全国 12315、地方 12345 政务平台、腾势官方客服等多渠道提交投诉反馈，等待官方处理结果。

全国12315投诉

深圳民意速办投诉

发帖仅如实记录全过程，希望品牌与门店遵守国家法规、履行公开承诺，后续进展我会持续更新。

2026年6月7日22:21最新进展更新:

今天下午再次前往邹城润捷腾势门店沟通，门店经理明确表示：只要走退车流程，就无法提供故障检测报告；只有放弃退车、重新拆检维修，才可以出具报告。

对方同时表态，目前我的各项诉求暂时无法满足，如果我仍有异议，可以继续投诉，甚至通过民事诉讼途径解决。

我走后拨打腾势 400 官方客服咨询，求证 “办理退车是否就不能提供检测报告”，客服仅记录情况并上报，并未给出明确答复。

补充说明：车辆最初在南京故障时，南京直营门店就已完成检测，判定故障为动力控制域模块损坏，并告知该配件更换工时约 8 小时，只是当时同样拒绝出具书面报告。

按照该车电控架构，全车检测数据、故障日志都会同步上传至品牌云端服务器，后台可完整查询原始故障信息，并非无据可查。

根据汽车三包相关规定，修理、检测记录本就应当向消费者提供，退车流程也不能变相剥夺这项合法权益。目前我会继续通过正规渠道跟进维权，后续情况持续同步。