打开星光S的车门，最惊喜的不是参数表上的数字，而是母亲那句这座椅比家里的沙发还得劲，母亲腰椎不好，之前坐别的车半小时就喊酸，这次连续两小时的近郊自驾居然没抱怨，后排纯平地板是真贴心，中间坐人的时候不用蜷腿，孩子拿着玩具在过道穿梭也不会被绊倒。

平时上下班，后备箱放个婴儿车和电脑包还有富余；周末去露营，把后排座椅全放倒，瞬间变出纯平空间，铺个垫子就是孩子的移动游戏区。
作为每天要接送孩子的上班族，低油耗和安静度太重要了，星光S的在城区开，起步轻快又安静，孩子上车没多久就能睡着，半个月开下来，算上接送孩子和周末出游，花不了多少钱，比之前开燃油车省了一半还多，上次跨省自驾，综合续航够跑完全程，服务区喝杯咖啡的功夫就能补200公里电，彻底没了续航焦虑。

我爸用土话喊“打开空调26度”，响应比我按按键还快，高速上的辅助功能帮了大忙，长时间开车不用一直紧绷着方向盘，还有像我这种停车困难户，也能轻松搞定老小区的狭窄车位，再也不用麻烦路人帮忙指挥。
我特意查了下，五菱新能源卖了三百万台都没出过自燃事故，带家人出行，这份安全感比什么都重要。
当然车无完车，星光S的小缺点也得说说。内饰部分地方用了硬塑料，虽然摸起来不粗糙，但对比座椅的质感还是有点落差，不过想想这个价位，也能理解，车机偶尔会卡顿，尤其是同时开导航和音乐的时候，希望厂家能通过OTA升级优化一下。
最让我感动的是一次突发情况，孩子半夜发烧要去医院，零下的天气，我提前用手机APP远程启动车辆，打开座椅加热，等抱着孩子上车的时候，车里已经暖烘烘的，那一刻觉得，好车不是看它有多贵的配置，而是在你需要的时候，它总能给你贴心的支撑。