前几天看到smart精灵#5出混动版了，前去smart体验中心试驾，不过当时还没有试驾车，看车子造型，配置，性能，都还比较符合我的审美和需求，有些种草，前两天价格公布，感觉还是比较符合预期，所以又跑了一趟体验店，看到车子已经整齐排列在门口等待顾客了

找销售聊了聊车子，并试驾了一圈，这个体验店在市区，试驾路线包含了市区道路，快速路，甚至还有一段非常破损颠簸的水泥路，总体试驾下来，车子还是比较超越我的预期的，和我的旧能源破车宝马F35底盘328Li做了下对比：

差异最大的是动力，精灵5混动的油门踏板响应非常灵敏，而且非常线性，销售说在中低速状态下，都是电机驱动，相当于纯电动车，这个时候的驾驶感，响应快，动力输出丝滑，而且动力储备相当充足，没有延迟顿挫和乏力，油门稍大甚至起步挠胎，我感受了一下，的确比宝马要好多了，完全没有宝马起步加速时的延迟和顿挫，可以说不是一个时代的东西，哪怕宝马的2.0T+ZF8AT已经是动总标杆了，但是仍然被碾压。

其次是噪音振动方面，纯电驱动真是安静啊，而且车子本身隔音也比宝马好很多，胎噪更是甩宝马的防爆胎几条街，这次没有试驾高速，不过速度也上到了90，发动机启动运行，总体感觉比纯电驱动差不了太多，风噪还行，完全可以接受，试驾完启动我的老破车，突然间不爱了的感觉：）

底盘方面，正好门店门口有一条破损水泥路，坑坑洼洼，一块一块的，车子行驶时，有些小的颠簸和晃动，不过冲击感很柔和，没有咚咚的撞击感，总体还是舒适取向。方向盘感受很舒适，调到舒适模式，比宝马要轻，倒车入库很轻柔，速度上去之后又变紧。

气味也还行，开门都没有闻到啥气味，比我用了那么多年的老宝马的气味都好。

对了，5号的座椅，比宝马舒适太多了，而且通风，按摩，加热，副驾零重力座椅，后排调节等功能一应俱全。

试驾时间不长，也没有感受太细，总体印象不错。

试驾完开我的老破小宝马回去，哪哪都感觉不对了，唉，时代变了，宝马都被嫌弃了……

种的草又疯涨了……