MAZDA EZ-6智驾能卷赢中国品牌吗?肯定不可能!
当前的新能源B级车市场几乎已经被国产车垄断,合资品牌不仅转型缓慢,还被打上了“油改电”的标签。尽管MAZDA EZ-6是一款完完全全的新能源车,但怎么看它还是像一台阿特兹。
在新能源汽车领域,马自达在国内市场始终没有多少建树,此前推出的“油改电”车型马自达CX-30EV也已经黯然停售。这也让其在新能源汽车市场的认知度大大降低,马自达EZ-6想要依靠车标来赢得国内消费者的认可,难度可想而知。
在当前的新能源中级轿车市场,EZ-6的预售价也是相对较高的,这样一来让其在同级竞品中的优势更加不明显。此前在燃油车市场仍有一部分马自达的“铁粉”,但是随着其在国内市场的持续低迷,这些“铁粉”还剩下多少依然很难说。
从价格来看,MAZDA EZ-6并没有与同级国产新能源车定在同一价位,在国内新能源如此内卷,过高的售价注定着该车未来销售前景堪忧。从产品来看,MAZDA EZ-6,其竞争目标依然是凯美瑞、雅阁、帕萨特等同级合资车,但这两年合适车在国内的处境如何,大家都清楚,各家都在泥潭中挣扎,感觉MAZDA EZ-6此车一出,犹如铁牛入海,只会陷入其中。
想通过智驾去卷,更不可能。要知道当主流车型都开始普及8295芯片时,其依然搭载了高通的8155芯片,并且缺乏更高阶的辅助驾驶等配置。可以说是智驾反而是它的短板。
个人觉得,MAZDA EZ-6的结局就是被国内各家的新能源汽车打的满地找牙!注定只是炮灰级产品!