作为刚提车的新晋车主，我得好好唠唠这台EZ-6！

当初在合资燃油车和国产新能源车之间纠结了整整三个月，最后被它的“三高”彻底征服——高颜值、高配置、高性价比，选家用轿跑选它准没错！

颜值这块儿，我愿称它为同价位颜值担当！延续马自达魂动设计，车身线条溜得很，没有多余的棱角，无框车门搭配溜背造型，看着就比合资油车精神，每次停在路边都有人回头瞅两眼。晚上解锁时，星环四圆尾灯一亮，辨识度直接拉满。

内饰摸着手感舒服，软质材质裹着中控台，14.6英寸悬浮屏操作顺滑，方向盘握感扎实不滑手。我1米8的个子坐进前排，头部还剩一拳余量，后排腿部空间更是够用，跷个二郎腿完全不费劲，家用妥妥的。

驾驶感受只能用“丝滑”形容！纯电模式起步轻快，几乎听不到噪音，跟开电车没区别；混动模式下发动机介入特别平顺，不仔细感受都察觉不到，高速上超车踩油门就有劲儿，一点不肉。

底盘调校偏舒适，过小区减速带或者路边坑洼时，悬挂能过滤掉大部分震动，不会颠得慌。隔音效果也靠谱，高速上开120km/h巡航，跟副驾正常说话不用扯着嗓子，比之前试的合资油车安静多了。

高速辅助驾驶太适合我这种“懒人”了，设定好导航，自动跟车、车道居中、自主变道一气呵成，匝道减速的时机比我自己预判得还准。

能耗方面更是惊喜不断！市区通勤纯电模式完全够，200km纯电续航两天一充，电费也就十来块，还没一杯奶茶贵；高速亏电油耗才5个左右，满油满电能跑1200多公里，跨省出游再也不用慌找充电桩。

提车到现在，电费花了不到200块，油就加过两次，每次200块，这用车成本简直香到不行，比开合资油车省太多了！