汽车之家|路虎神行者2 循环机换油保养|神行者2|论坛

热门

路虎神行者2 循环机换油保养

1 21 发布于 2017-11-08 11:51:05 只看楼主修改帖子

16年的车，到现在，开了7万公里左右了，自己的车，想想还是去保养换一次，变速箱油的好，自己的车要爱护

关于换油，论坛里泡泡，常听一下车友议论，有的说：保养手册上如果写了免维护，就不需要更换变速箱油，有的说，免维护也是要换变速箱油的。不管是什么车型，不管厂家说什么免维护之类的，更换变速箱油是必须要做的保养，是很有必要的，如果你，完全相信工厂的话，是不明智的。油长时间的不换有可能出导致车出问题的，如果车过了保质期了，出问题了，就要自己掏钱了，厂家是不会负责的。吃亏的是自己。想想还是相信后者，这变速箱油还是换的好。车毕竟是自己的，出保了，车出问题了，要自己掏钱的。花小钱省大钱，还是换算的。
那么为什么要换油呢？这是因为，变速箱油在变速箱内部是起到润滑作用的，但是，部件间的由于长期的工作，会造成一定的磨损，磨损产生的微小铁粉，会导致变速箱油的品质有所改变，从而，影响润滑效果，严重的会造成部件损坏。例如：会对变速箱的阀体和电磁阀等一下部件的维护起到很重要的作用。变速箱里的电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，如果变速箱油的用久了有会变脏，油粘度会变稀、导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨损增加，造成压力不稳定、或是油用久了就会导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。会造成车的顿挫的现象发生，同样的道理，变速箱油脏了，或是阀体内部不通畅.阀体内部对工作环境的要求很高的，不能有脏东西进去，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅，产生顿挫的现象发生。油因为用久了，变质了，还会导致，油液冷却性能和防氧化性能下降，容易产生油温过高等问题，恶性循环，进一步缩短油液和变速箱零部件寿命。如变速箱活塞有可能会造成老化的现象，导致，活塞的回位不好.换油其实，对保养来说是很重要的。

就是这宝宝要换油了

拆掉散热油管。
变速箱的散热油管(冷却管)，这个管子是进入变速箱的水箱内部，通过水箱来给变速箱油散热，散热过后油再进入变速箱依次循环。

这是各种转换接头。车型不同，散热油管的粗细就不同，需要的转换接头就不一样，好多接头。

这是定制的转换接头

定制的转换接头

定制的转换接头

这是我们这次要用到的转换接头。

把循环机和散热油管链接起来。
循环机的接头要和两条散热油管链接起来，通过循环机循环换油。其原理就和变速箱散热油管(冷却管)的工作原因相似。散热油管进入变速箱水箱内部。通过水箱来给变速箱油散热，散热过后，油再进入变速箱。依次循环，循环机就把这两根管子链接在循环机上，相当于在循环机里走一遍，旧油留在循环机内部新油回到变速箱里。最好选择有进出压力传感器的这种机器。可以真正实现等量换油，进多少油就出多少油。

注入变速箱油，通常循环机换油要12L变速箱油。

启动车，调节好循环机，准备开始换油。

论坛里了解到，自动变速箱，换变速箱油一般有两种方法，重力换油和循环机换油，两种方法。重力换油就是放出多少变速箱油，加进去多少变速箱油。有一部分车友相信说，两次重力换油和一次循环机换油的效果是差不多的，其实，这个是不对的完全两种概念，循环机换油，是车在启动状态下更换变速箱油，这时候变速箱油在内部流动，循环机的油压，会带出变速箱里的脏东西，而即便是重力两次换油，当你的车停下来的时候油还是静止的状态，真正的脏东西不会和油一起飘着，变矩器行星架很多地方都是出不来的，个人认为，其实，还是循环换变速箱油好些。

循环换油开始。新油和旧油的对比明显。

循环中

循环中

旧油的颜色有变化了

看出效果了。

旧油的颜色逐渐变淡。

变化中

旧油的颜色变化很明显

循环中

循环结束，和开始的时候相比，新油和旧油的颜色相差不大。

复原好散热油管。

启动车，检查变速箱油位。
重力加变速箱，加满了，发动车，油会下去的，然后再加，加漏出来一点就好了。证明是满了。循环机换油，换好油也要启动车检查变速箱油位，防止变速箱油少了，或是变速箱油多了。
变速箱油加多了，油漫过齿轮，当车子启动时，齿轮转动还要克服油的阻力，造成了功率消耗。另外齿轮的搅动，导致油起泡，空气混到油路带到离合器里，换挡打到D档时，离合器片之间有空气存在就无法压紧了，造成离合打滑，车子动不起来，离合器磨损加剧。
如果变速箱的油少了，会造成动力不足，换挡迟钝，加油门有打卡的现象。时间长可能会导致变速箱火热，不能正常行驶，对车特别是变速箱的损害都是很大的。
所有，换好变速箱油以后，检查变速箱油位是很重要的，也是必做的。