顺利自驾西藏回来已经要过去两个月了，一直想发个帖子总结回顾一下，但就是懒得动手，一直拖着，直到今天才静下心来决定总结一下。
一、想法的由来
作为一名户外活动的爱好者，心中一直有一个西藏梦，曾经也想以骑行的方式去实现，但毕竟对时间、体力、家庭协调等各方面的要求太高，最终遗憾放弃。退而求其次，那就嘀咕着自驾吧！去年换车后，本想在去年

暑假去西藏，后来一拖又被那可恶的病毒搅黄了。今年暑假临近时，决定今夏一定要出发，开始陆续准备一些装备和攻略。后来碰到阿龙说了想去西藏的想法，没想到他也想去，两个一拍即合，经过各自家庭和单位的协调，最终两户家庭两辆车结伙成行。
二、线路行程
总概括：浙江出发一路向西，直达四川雅安天全，然后基本沿国道318川藏南线到达西藏拉萨，接着沿国道109青藏线出来，经格尔木、西宁、西安、武汉返回浙江。历时19天，总行程约9300km。
具体行程：
前期：浙江台州到四川雅安天全，2天。
7.18，第一天：浙江台州——湖北宜昌，约1100km。
7.19，第二天：湖北宜昌——四川雅安天全，约950km。
正式川藏青行程：雅安天全到拉萨，10天。
7.20，第三天：雅安天全-泸定-磨西古镇（海螺沟）-康定 ，约500km。
亮点：泸定桥、大渡河、磨西古镇、海螺沟冰川、贡嘎雪山、雅加埂垭口。
7.21，第四天：康定-雅拉山口-青绕神山-折多山-塔公草原-新都桥-雅江，约400km。
7.22，第五天：雅江-理塘-毛娅大草原-姊妹湖-巴塘，约350公里。
亮点：天路十八弯、卡子拉山、剪子弯山垭口雪景、卡子拉山、***贡神山和姊妹湖。
7.23，第六天：巴塘-金沙江-芒康-如美-左贡，约270公里。
亮点：宗拉山、觉巴山、东达山。
7.24，第七天：左贡-邦达-业拉山-怒江72拐-八宿，约200公里。
亮点：业拉山、怒江72拐。
7.25，第八天：八宿-然乌湖-米堆冰川-波密，约300公里。
亮点：安久拉山、然乌湖、来古冰川。
7.26，第九天：波密—鲁朗—林芝，约230km。
亮点：通麦大桥、鲁朗（石锅鸡）小镇、色季拉山、南伽巴瓦峰、尼洋河风光。
7.27，第十天：林芝-米拉山-拉萨，约400公里。
亮点：米拉山、布达拉宫夜景。
7.28，第十一天：拉萨—羊卓雍措，250km。亮点：羊卓雍措。
7.29，第十二天：拉萨骑行一日游。
亮点：拉萨河绿道、罗布林卡，布达拉宫、大昭寺、小昭寺、八廓街
青藏线行程：拉萨到青海湖，三天。
7.30，第十三天：拉萨-纳木措-那曲，约400KM。
亮点：青藏公路、纳木措、念青唐古拉山。
7.31，第十四天：那曲-格尔木，约830KM。
亮点：藏北草原、唐古拉山、可可西里。
8.1，第十五天：格尔木-茶卡盐湖-青海湖，约600KM。
亮点：茶卡盐湖
回程：青海湖到浙江台州，四天。
8.2，第十六天：青海湖-天水约650km。
亮点：青海湖日出。
8.3，第十七天：天水-西安，约550km。
亮点：兵马俑、大唐不夜城。
8.4，第十八天：西安—武汉，约800km
亮点：黄鹤楼夜景。
8.5，第十九天：武汉—仙居，约800km。亮点：武汉长江大桥、武汉大学校门、家。
共19天。
三、几点想法
第一方面，关于高反。
想自驾西藏的朋友最关心问题莫过于高反，我的感受是高反与性别年龄、体格强壮与否关系不大，主要与你的体质是否适应高原缺氧环境有关。那么如何预防高反呢？首先要重视，要备足预防高反的物资与药物，如便携式氧气罐、氧气钢瓶、乙酰唑胺片、阿咖酚散以及对应感冒药与肠胃药等。其次预防感冒，初进高原的前三天不要洗澡洗头，早晚根据温差及时增减衣物。第三避免激烈动作，初进高原几天动作一定要和缓，尽量避免跳跃、奔跑、爬楼、搬重物、大喊大叫等高耗氧活动。第四选择相对低海拔地区住宿，初进高原几天尽量避免夜里住在高海拔地区，夜里睡眠是发生高反的高危时段。第五保持乐观平和的心态，避免情绪波动。
第二方面，关于车辆的选择
318川藏线和109青藏线是国道，正常情况下，路况良好，绝大部分都是硬化的柏油路或水泥路，所以正常情况下，绝大部分的车都可以通过。但是如果遇上恶劣天气，遭遇泥石流、塌方等特殊情况或你想偶尔离开主路，走一些县道、乡道甚至村道等小路，那当然另当别论。青藏线在唐古拉山和可可西里有几段较长的起伏路，对车辆底盘高度有一定考验，当然只要放慢速度，问题也不大。车辆在高原地区行驶也会出现高原反应，相对低海拔地区主要表现为动力输出滞后、加速乏力、爬坡超车困难等现象。本人这次驾驶的是丰田21款荣放，匹配2.0自吸发动机，在爬坡超车时一般都切换成手动模式，用M3或M2档加地板油来对付爬坡超车问题，基本也能自如完成。一路上也特别观察了行驶的车辆类型，可以说什么车都有，但是SUV绝对是主流，印象最深的是丰田普拉多和坦克300。总之，如果想去西藏，在条件允许的情况下，发动机排量越大越好，底盘最好也稍微高一点，这样心里就更有底。
第三方面，关于住宿与吃饭问题
318川藏线是自驾游的成熟路线，沿途的宾馆民宿饭店品种比较齐全，高中低档次兼有，商业化程度高，完全可以根据自己的喜好选择，暑期旺季最好提前一天预定宾馆比较有底。如果想露营，沿线许多城镇还有专业的露营基地，有些基地甚至还免费供应水电网络服务，很是贴心。
第四、关于堵车
旺季的国道318就像繁华都市的早晚高峰，堵车是家常便饭，少则十几分钟到几十分钟，多者几个小时都是可能的。原因是除了常规的例行检查、疫情检查、修路，主要是许多驾驶员恶意加塞插队造成，我们应该文明驾驶、有序通过。
第五、关于证件与加油
除了常规的身份证、驾驶证、行驶证，如果想去靠近边境的县市，最好在出发地办好边境通行证。西藏境内加油还要提供身份证、驾驶证和行驶证，加油时有些加油站不支持手机APP或小程序，需要支付现金。藏区地广人稀，加油站的设置当然没有内地密集，但各县市的城区加油站还是比较多的，一般根据自己的行程及导航信息保持半箱油左右就比较安心保险。