大白已经开一年啦。作为半个音乐爱好者（爱好听音乐），最近几个月对原车的音响一直在进行改动。这里简略说前面的过程：
       1.加装了3寸仪表台左右同轴喇叭，提升了前排的中音，但是原车门上6.5寸喇叭与之不匹配，并且后排声音显得很小（中音喇叭声音亮且灵敏度比原车的高），因此需要更改车门的6.5。

       2.更换车门6.5寸喇叭，前门换成同轴，后门内拉手前开孔安装高音整体更换两分频，外观尽量低调像原车。这下前面满意了，后面出现两个新问题，一是两分频高音又串了电阻后，中音高音不够亮，二是因为所有滴喇叭都是在后排座位之前，有点距离感，因此需要进行后部升级。

       以上为背景介绍，以下开始今天的正文。

       后部音响升级难度就比较大了：1.没有原装孔位，后座的后面是储物空间，并无放置喇叭的位置。2.大部分后排升级都是加低音炮，箱体直接放在后备箱或者备胎位置，但是中高音不能这样操作，必须放在比较高的位置。3.原车功能不能过度占用，样式也要尽量低调（像电影里那种整个后备箱都是大音响不适合我）。因此，对于rav4这么一款车来说，借鉴案例就少的不行了。
       同款车没有，那就看看其他的。市面主要有两种后座后面的音响方案：1.很多三厢车常见，包括一些汽配城的方案，后挡风玻璃下方设置喇叭，这是一种比较成熟的三厢车方案。2.以冠道为代表的将中音喇叭设置在D柱上方。
      两种方案在RAV4上都无法直接实现：第一种方案涉及到的问题是两厢车一般后面是遮物帘或者压根没有，比如RAV4就什么都没有，而遮物帘又不足以承重，需要重新更换遮物板。第二种方案需要直接在D柱塑料件上重新翻模造型，包外层绒布，走顶棚线，整体难度很大。两种方式对比后，第一种相对难度更小更具有操作性。
       那么第一步，增加遮物板，求助万能的网上购物app后，确实有一种合适产品，如下：

       这个产品除了遮物板本身比较硬以外，最好的一点在于前端有一个大约100mm宽的板子，这个板子放后音响刚好（就像电视的回音壁）。
       到货以后具体量尺，开始进行后音响设计。
       第一部分：喇叭。
       喇叭的选择有几个输入，尺寸不能大于4寸（直径小于120），灵敏度尽量低于门上喇叭（防止后侧喇叭声音过大影响听感），功率尽量低于40w（防止并联后烧坏功放），阻抗不低于4Ω，频响范围尽量从50Hz以上开始（不要低音，尽量多占中高音）。几经犹豫，最后买了某国产3寸中音喇叭。看起来质量还不错。

      第二部分：线路。
      线路设计的时候需要考虑几个要素，保证音质和本身线束质量，安装和拆除包括局部拆除的方便性（后挡板个别时间也要拆下来，喇叭需要能够快速的拆装）。因此线路分成三段，车机至前排脚底一段，前排脚底至后排后面一段，后备箱喇叭一段，每段之间用2pin的对插插头连接，插头具有一定的放水功能。下面是图示。

实物如下

重要位置绝缘胶带一定要。

       第三部分：箱体/音响架
       音响架同样具有设计的要求，首先要够结实，其次要尽量轻，高度方面尽量矮，不需要封闭箱体（不要低音，也不需要轰隆隆），最后，尽量用到隔板内部的横向加强筋作为辅助承重。
       音响架设计方案是用两种材质，外层用2mm铝合金板，下料切割后两侧进行折弯以增大强度，板中间设置减重孔。图纸为CAD绘制后发万能滴网购app下料机加。发回后将表面粘上一层绒布，达到减震和美观的作用。

       下部用5mm亚克力材质做出喇叭的保护壳，并且向两侧眼神达到辅助承重的目的。不重要位置设置减重孔。下部采用catia设计，投图后CAD排样，发网购下料切割，切割后发出，自行组装。

      感叹一句现在技术真发达，加工精度好高。

      物料齐备，开始安装     
      安装过程还是比较顺利，只有左侧稍微有点挤，需要打磨。组装后，把从喇叭直接连出的电线固定在支架上，防止行车过程中窜动。

为了美观低调以及防掉物砸到喇叭，网罩是必须的。

      前面的线也仔细顺好，原车有卡槽尽量用原车位，不外露大量电线。

      将原隔板装回去，通电，调左右，静态确认完成。随后启动汽车，关掉音响，小石头路走一走，听异响。一听果然有，主要原因是亚克力中间的部分（原计划走线用，适当加强）亚克力面直接接触摩擦异响。考虑到铝板强度已经满足，拆。

       放上听感吧，感觉不错，坐在后座听的时候感觉人声和高音在整个车舱里，后排声音不突兀，细节表现好，新安装的小喇叭和后门前面的高音头互补。

      最后放上积雪覆盖的大白