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#我最爱的车#汉兰达在我心目中堪称最完美的车
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以前我认为有一台三菱欧蓝德已经很满足的，直到我坐过汉兰达后，才发现它的空间表现，它的舒适性，悬挂的调节，都比欧蓝德好太多了，然后今天有幸感受到叔叔刚买的四代汉兰达，我有一种比他更加开心的感受，因为汉兰
曾经很多人问我为何七座不直接考虑mpv呢，对于年轻人来说，有一辆高底盘的车是多么的实用，无论周末郊游，还是轻度的越野，SUV都能轻松胜任，而这些都是mpv给不到的。
对于我这种个子高大的人来说，必须要像汉兰达那么大的车要衬托。
第四代汉兰达长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，相老款有全面提升，尤其是长度。
叔叔奔五的人了，他说这是他最后一次换车了，所以还是看中了质量，而不要科技感。
第四代汉兰达给人的感觉运动感强了许多，比起第三代的中庸，第四代看起来要显的更加的年轻时尚。
轮毂用的是R20寸的，看着很霸气。
品牌用的是邓禄普的，这个品牌给我的感觉是耐磨，但是噪音特别大。
后视镜支持锁车折叠，而且夜晚的时候会带有迎宾的感应灯。
hybrid，汉兰达的混动，以前大家都说汉兰达的油耗特别高，然后这次换代的汉兰达有了混动，综合油耗才6L，确实很惊讶，而且烧92号汽油就可以了。
搭载的是2.5L阿特金森循环发动机,两驱版本的是最大功率192马力,峰值扭矩238牛·米，四驱车型电机数据相应为233马力和391牛·米,建议各位选择四驱，因为两驱是单电机，四驱是双电机，动力上也强很多。
进入内饰，最让我觉得满意的是这个大屏，还有依然保留了下面的储物空间。
叔叔选择的这一款是顶配，他说买丰田车，低配太乞丐，中配差点意思，还不如直接上顶配。JBL的音响也有。
说真的，当初我去看了低配，然后在看顶配，感觉装饰差别特大。
这套车机系统不太好用，比起现在的新能源的车机，汉兰达显的科技感有些低了。
变速箱是ECVT的，平顺性很好，没有顿挫感。不过这款车最大的缺陷就是它急加速的时候发动机噪音是特别的大，有点接受不了。
电子手刹，自动驻车也安排上了。
中央扶手箱特别大，里面更大。
顶配该有的配置几乎都有了，电动尾门，自动大灯，360全景影像等等，都很实用。
一键启动，如果第一次开这车的小伙伴，根本不知道它有没着车，因为混动起步一点声音也没有，特别的舒服。
第二排特别的宽敞，这也是我看中汉兰达的原因之一。
敲个二郎腿都不是问题，我的身高182CM，体重190斤。
第二排有独立的空调，这个很给力。
不管第二排，还是第三排也有空调的出风口。
最值得高兴的是，还带有220V的电源，爽。
SUV进入第三排确实没有MPV舒服，这个是个硬伤。
第三排坐成年人也是没有问题的，至少比起我的欧蓝德还要舒服。
七座SUV最大的硬伤就是后备箱空间牺牲了。
不过还是可以放一些行李的。
但如果第三排用不上，折叠起来。它的后备箱空间就大了。
全车有11个JBL音响，这也是顶配才有的。
电动尾门
一家人出游，有汉兰达这样的大空间，真的是幸福感满满。
总结：
在我的心目中汉兰达堪称是最完美的一款车，原因是看中了它的质量还有空间，但是如果对比起同级的新能源还是差了很多，毕竟科技感汉兰达给不到，但是如果看中的是后期的用车,汉兰达或许是最好的选择。不过现在30多万的新能源，科技感方面是完胜汉兰达的。还是那句话，如果看中质量与后期的省心，选汉兰达准没有错，如果看中科技感，技术的话，那么新能源是目前的趋势。
在我的心目中汉兰达堪称是最完美的一款车，原因是看中了它的质量还有空间，但是如果对比起同级的新能源还是差了很多，毕竟科技感汉兰达给不到，但是如果看中的是后期的用车,汉兰达或许是最好的选择。不过现在30多万的新能源，科技感方面是完胜汉兰达的。还是那句话，如果看中质量与后期的省心，选汉兰达准没有错，如果看中科技感，技术的话，那么新能源是目前的趋势。
最后编辑于2023-05-22 08:20:28
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论大小，汉兰达的确比欧蓝德大不少
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