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丰田用的这套启停是鬼子车常用的低成本启停解决方案，靠专用电瓶和强化启动机构组成，是非常成熟完善的技术，以丰田的一贯尿性，也一定是用这种老技术，既省成本又可靠，具体你可以百度一下。
2.至于你说的停机散热这块，涡轮机头熄火后冷却液就不会循环了，所以要特殊的停车自循环散热系统（具体百度大众的ea888机头的停机冷却系统，很有代表性），而不是通过看散热风扇转不转，是个车停车后温度过高电子扇都会启动，我们讨论的是涡轮保护，以我目前掌握的资料来看，丰田没有这个技术或者没有采用类似的设计。 然后我们就要说说丰田了，很多人说丰田什么是涡轮的鼻祖，几十年前就玩了，涡轮技术很强大，我重点说明一下，首先，不管玩得早不早，技术断层几十年了，丰田这块技术还是比较一般的，虽然通过跟宝马技术交换换来了单涡轮双涡管系列的技术，但是涡轮机构是一个系统，你说的问题恰恰说明了丰田玩涡轮的技术缺失。包括论坛里面大家反映的启动喷黑烟，也是因为丰田没有类似大众的分层燃烧技术来克服直喷机头刚开始空燃比严重失衡造成的不完全燃焼造成的。其次，就是在那个年代，丰田玩得涡轮也不怎么样，比不过它老乡本田三菱等，这个问题我不想展开了，具体你可以去百度下对比对比当年鬼子涡轮阵营，丰田几乎垫底。
所以，我还是那个观点，自动启停没有问题，这个机头有一些问题，但是不是发动机本体的问题，是涡轮周边配套机构的一些问题，而且发动机是全车最耐用的部件，肯定不至于被自启停拖累或者搞坏。 -
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超级小枫一号 2015-12-12 17:36:13 发表在 主楼
15汉兰达的【自动启停功能】太霸道，每次点火都强制启动，有违“科技以人为本的”现代产品理念，个人认为：这类无关行车安全的辅助功能，不管它是否实用，都应先考虑不同车主的使用习惯和接受程度。一直以来我都想关闭了这个功能或将它改为上电默认关闭，但不得所愿，直到今天。
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【关于网上和说明书上的解决方法，本人已都试了，都是暂时的关闭，再次启动又会打开，各车主不信可以试下。】
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前些天出差外... 小伙子手串不应该带右手滴 -
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大铁锤128 2015-12-25 13:01:26 发表在 94楼
丰田用的这套启停是鬼子车常用的低成本启停解决方案，靠专用电瓶和强化启动机构组成，是非常成熟完善的技术，以丰田的一贯尿性，也一定是用这种老技术，既省成本又可靠，具体你可以百度一下。
2.至于你说的停机散热这块，涡轮机头熄火后冷却液就不会循环了，所以要特殊的停车自循环散热系统（具体百度大众的ea888机头的停机冷却系统，很有代表性），而不是通过看散热风扇转不转，是个车停车后温度过高电子扇都会启动，我们讨论的是涡轮保护，以我目前掌握的资料来看，丰田没有这个技术或者没有采用类似的设计。 然后我们就要说说丰田了，很多人说丰田什么是涡轮的鼻祖，几十年前就玩了，涡轮技术很强大，我重点说明一下，首先，不管玩得早... 专业，不知道雷克萨斯NX的涡轮有没有这些问题 -
专业，不知道雷克萨斯NX的涡轮有没有这些问题
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