格爸 2016/04/22 10:30:18 发表在 439楼

哥们站着说话不腰疼，锐界对汉兰达无威胁？锐界销量完爆汉兰达好不好？不过有一点还是比较赞同，即将国产的本田中型suv将是汉兰达和锐界的噩梦，2.0T400N的怪物，不好惹，而且本田在空间和内饰上的造诣不比丰田差。

Papaylyh 2016-2-19 00:33:18 发表在 169楼

还有啊 楼主 福特是美国本土车，丰田在美国属于进口了吧，所以导致汉兰达价格和探险者差不多？不过真的是差不多嘛？ 国外有把汉兰达作为探险者竞争对手吗？ 我觉得做人要实诚 不要误导同胞才是好啊。

书生杜白 2016-4-22 12:33:58 发表在 454楼

汉兰达4855*1925*1720，轴距2790 ， 探险者5037*2005*1816，轴距2860，在中国市场一个定位于中型SUV 一个定位于中大型SUV，差的不仅仅是进口税，外观尺寸操控驾驶质感以及配置上多有差距的吧

specialsky 2016-4-22 12:43:51 发表在 456楼

探险者整个要大一圈，但是两个车的内部空间其实差不多，汉兰达在灵活性上更具有优势，因为我只考虑3.5自吸机头，所以两个车自然都在考虑范围之内，价格在一个范围内。
买车就是差不多的钱，购买符合自己的。汉兰达的操控感比较差，但是舒适性确实很出色，毕竟城市SUV主要还是追求舒适性。

specialsky 2016-2-17 14:26:01 发表在 5楼

3.5和20T的动力在初段（40公里时速之前）和后段（100公里时速之后）有差距，是能感觉出来的差距。3.5在市区跟车嫌快，2.0T跟车嫌慢。但是，两款车在变速箱配置和油门调教上有一致性，就是初段加速都很线性，两款车的动力爆发都在转速超过2200之后。
要说3.5的长处，那就是一直都很线性，而且动力更直接，转速上去动力就来了，没有涡轮的迟滞和突兀感。两款车差了大几万的车价，而且每年税费还要差小几千，无疑20T更经济。
但是，3.5买了不会再惦记20T，20T买了你估计还是会惦记3.5，这也就是为什么丰田还保留了3.5的配置，毕竟更成熟更可靠，而且V6的平顺和安静更出色。

爱车一族all 2016-2-17 15:46:23 发表在 21楼

不错。好帖，楼主请问磨合期是多少公里呢，我也想试一试地板油

specialsky 2016/04/22 10:49:44 发表在 441楼

这是表面而已，中国已经走过了汽车业最高速的发展期，将来会面对过剩和激烈竞争，所以关键是如何保护利润，尤其是保护4S经销店的利润，这是确保企业长治久安的关键。丰田深谙此道，订单式生产再加产量控制，会长期造成加价局面，为其他竞争激烈的小型车保驾护航。如果都需要降价冲销量，4S资金回收会成问题，最终罢工或跑路，你如果明白这一点就不会认为锐界会威胁到汉兰达。福特经销商压货问题还没有全面爆发，这里面水很深～

specialsky 2016-2-17 14:01:46 发表在 主楼

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目前开了4000公里了，高速市区各一半，许多感受在以前交的作业中提过，不再赘述。这次和3.5探险者顶配车型对比一下，说一点新的感受吧。
（一）油耗
两款车的车载电脑显示油耗差不多，探险者略高1个油吧，但是福特的车载电脑显示通常低标一点，根据38车评中心测试，福特车的车载显示油耗至少比实际油耗低了0.9L，所以探险者油耗应该超过新汉1~2L，毕竟车更重。新汉目前油耗12.6L，平均时速31km。高速时速120km的油耗是11L，北京冬季市区油耗16L左右，这么高的主要原因是每次行程太短了，只有不到5km，水箱温度刚上来就停车，这个影响太大。
与20T汉兰达相比，3.5的综...