购车快两个月了,刚买回来就来了一趟26天的新疆深度自驾游,跑了整整1万公里。自从买回来就整天开着它玩,也没时间逛坛子,现在生意进入淡季,终于可以缓口气了,今天跟哥们儿喝了点革命小酒,有点小醉,借着酒后的小小激情赶紧完成一下作业
。坛子里好多楼主都找小姨子当车模
,而我。。。。没有小姨子
。所以本帖只有美景跟车照,想看美女的请绕路。。。
本人80后渣男一枚,产地:甘肃敦煌,成份:农民
。
我人生的第一辆车是06年买的桑塔纳3000。在当时的西北小城市来说还算是辆较高档的车了,开着倍有面儿
。因为年轻嘛,爱玩,整天屁颠屁颠的开着可是玩美了。。。。(此段人生经历很苦逼,省略一千字
)。
我的第二辆车是10年买的江淮和悦RS,我看中的是它的外形,很商务,空间大,用来做旅游接待还是很显档次的,而这六年多,在我这初醒的人生路上它默默地陪我奔跑了28万公里。。。(此段人生经历很无奈,省略二千字
)。
汉兰达是我人生的第三辆车,汉兰达外形彪悍粗旷,是纯正的美国范儿,而它的内在又是岛国的精致和细腻。本人对汉兰达的痴情,就好比一见钟情了一位貌美姑娘,爱的死心塌地,无法自拔,是一样一样的,在这里我也不想评论霸道,锐界,索兰托,撼路者...哪个车好哪个车坏,萝卜青菜各有所爱,反正我就是爱它,不需要任何理由。。。。
我买这款汉兰达的初衷一是旅游接待,商务气息浓,有面儿;二是七座大空间,可以满足全家人出行的需要;三就是一定要买四驱车是因为我会常去沙漠戈壁里玩耍。
我的购车经历说来也蛮辛酸的,新款汉兰达15年刚上市,开始接受预定时,我就早早下单预定了一辆2T银色四驱精英版,4儿子说我是第一批车主,享受原价销售待遇,3月中旬就办理了订车手续,结果....换来的却是遥遥无期的等候,本来说是5.1期间交车,一直等到5月底都没个确信儿,这期间可真是折磨人呐!想必那种盼得美人归的急切心情大家都懂!一直到6月4号,4儿子来电说要加8800元的装潢,本来就等的老子没激情了还要加价?!体内怒火瞬间燃烧
,一顿开骂
....退款,太不讲信用了,老子加价也不在你这儿买了。
而后一直默默关注大汉的行情,结果。。。越等越紧张,加价更厉害,致使我整整郁闷了一年多。。。
今年8月底,再也熬不住了,出手吧!加价也要拿下它,于是乎加价12000元,远赴千里之外的宁夏秒提了我这辆2T四驱精英版的黑汉。 回家后第二天就在马云店里拍了座套、脚垫、后备箱垫、自动启停默认关闭的开关,又在兄弟店里装了前后护杠、倒车影像、全车贴膜,就这简单的装潢都拆的我心疼,不敢再搞了,本人要求不高,够用就行。
我喜欢白色的,可是低配车型不生产白色,在这里鄙视广丰
,无奈,只能黑色,在我们这个北方干燥的沙漠小城市里灰尘较大,黑色又不耐脏,但是洗干净的黑汉跟白汉停在一起,觉得要比白色的V587,更显得稳重大气
。(自己安慰一下自己,白汉的车主勿喷哦)
。
先说说油耗,从银川开回老家一千多公里,可能是新车的缘故,也可能是我还没有懂它,全程高速,油耗为8.5左右,当地97号汽油每升6.08元的价格,平均每公里烧钱5毛多。在市区又开了1千多公里,仪表显示油耗一直为11.2左右,每公里烧钱7毛。之后的新疆之行90%都是高速路况,平均油耗一直在7.4左右。走了9700公里,总计加油4100元,新疆的97油价要比甘肃的便宜,在5.75-5.98元之间,平均每公里烧钱4毛2,满载总质量超过2.4吨的车,这个油耗确实震到我了
,佩服岛国技术
,“丰田”真不是盖的
。
再来说说驾驶感受吧,2.0T的动力已经足够用了,我是慢性子人,所以一般都开的很温柔,如果你想要速度,狠踩油门,甩其他车几条街都没问题的。前提是只要你有钱,足够任性。新车回来之后还是忍不住两次进入敦煌鸣沙山里豁车,在沙漠里玩先要降低胎压,提高附着力,使用手动模式,转速保持在3千转左右,冲劲儿还是很猛的,冲个小沙丘那是轻而易举,因为发动机隔音非常好,在沙漠里玩你基本感觉不到发动机的声嘶力吼,给你的感觉很从容。在沙漠里玩一定要关闭防侧滑系统。当你走在侧斜坡,整个车身因重力向下坡方向侧滑时,防侧滑电子系统就会打开,仪表里的指示灯就会闪烁,会自动关闭油门切断动力,这个非常灵敏。在沙漠里拖过一次车,即使你关闭防侧滑系统,如果四个轮子都打滑,到一定速度它还是会强制打开,就会自动关闭油门的,因为毕竟不是专业四驱,所以,在沙漠里切勿激情驾驶。新疆之行,走了很多烂路,减震和隔音效果非常好,不会让你感到很烦累。走山路或者变道超车只要你舍得给油,变速箱瞬间降档,让你很有信心。大汉的电子油门很轻,只要你缓慢给油,发动机转速会一直保持在1500转以下,一般1300转就会换挡,非常安静。在我们这个车速不高、生活节奏较慢的小城市里开还是很惬意的。
再说说不足之处吧:冷车启动时转速较高,发动机声音很大,会让旁边的人投来嫌弃的目光,约一分钟后转速降低,声音变小。然后就是在走山路下陡坡时感觉变速箱的换挡逻辑有点不科学,有时会把发动机转速推高到3000多转,不知道我这个是不是个例,除非你再踩约两秒以上的油门才会升档。
暂时感受就这么多了,后期感受再补,此次环新疆自驾游线路为:敦煌-哈密-巴里坤县-木垒县-奇台县-富蕴县-可可托海-布尔津-喀纳斯-五彩滩-克拉玛依-赛里木湖-霍尔果斯口岸-伊宁-昭苏-特克斯-琼库什台村-巩留县-新源-那拉提草原-八音布鲁克-独库公路-库车-阿克苏-喀什-塔县-叶城-和田-民丰县-沙漠公路-轮台-库尔勒-吐鲁番-哈密-敦煌。
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大家先将就着看吧!不喜勿喷哦!
最后,上照片,由于时间关系,就直接乱插了。。。版主射精吧!
时隔两月后,续谈大汉感受:
最近3000公里的市区路况油耗一直在10升左右。每公里在7毛左右。
丰田的VSC电子稳定系统的作用:一是限制动力输出、辅助制动,二是修正行驶轨迹。在你释放自己想要去寻求一些刺激的时候你一定要懂得它。像我这种爱玩的人会时不时去沙漠戈壁和冰雪地里野一把,不管是哪种路况,要想完成冲坡,漂移,甩尾等动作,都必须关闭TRC,否则电脑监测到你的四个轮子的速度差过大时,就会自动关闭油门,切断动力。汉兰达的电子稳定系统开关正确操作是这样滴:按一下,关闭牵引力控制,但超出电脑的安全范围,该功能还会重新启动接管车辆。长按几秒,才可以完全关闭电子稳定系统,接下来冲破、漂移、甩尾...。。。就全靠你的技术了。之前在沙漠里玩,是因为只按了一下,仪表显示TRC关闭,以为关闭了,其实没有。原来是我没有看说明书的错。
冰雪路况驾驶非常平稳,起步很快,抓地力很强,根本不用打开雪地模式snow按键的,牵引力控制系统很灵敏,油门稍微过猛马上会关闭油门并快速点刹,能非常快的修正你的行驶轨迹。还有下坡辅助功能也很好用,操作方法是:按下下坡辅助按钮,將变速杆放置手动M1档就可以启动,在走路况较差的长下坡路段时,你只管控制好方向,无需长时间踩着刹车踏板,它会自动控制车速帮你匀速下坡,这些不起眼的安全系统还是非常好用的,继续赞一个。
下门槛被密封条全部包住,这个也要赞一下,不管是尘土飞扬还是泥泞湿滑。。。你都可优雅的下车。。。且你的裤腿永远是干净的。
吐槽一下:
现在气温零下5至15度,每天早上启动后转速1400转,排气管会有黑烟,犹如放毒,袅袅黑烟擦着地面随风散去,持续大概30秒左右就会变成白色的雾气,恢复正常。之前去新疆,因为中途加油站没有97#,加过两次93#,我以为是我的汉中毒了,看论坛才知是先天性的缺陷,非后天因素所致。俺这才放心。大汉喝93#汽油也感觉不到任何差别,虽然开着内心很沉重。。。
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啥都不想说。。。只想晒照片!_汉兰达论坛_汽车之家论坛 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-771-61002566-1.html?636239950981070152#pvareaid=105642